电动螺旋轮胎定型硫化机的研究

轮胎硫化设备是轮胎生产必备的设备。早期轮胎硫化主要是用硫化罐，这种生产设备劳动强度大，产品质量差。到20世纪30年代推出了轮胎个体硫化机，其机械化程度得到了提高，锁模力、硫化条件得到了保证，这些特点弥补了硫化罐的缺陷，但这种设备未能解决硫化过程的装水胎、定型、装胎、硫化、卸胎和拔水胎等工序。40年代德国发明了曲柄式轮胎定型硫化机，主要特点是在个体硫化机的     

罐胶囊硫化技术

介绍罐胶囊硫化的工艺技术方案、设备及生产特点。与水胎硫化罐和硫化机生产工程机械轮胎相比,采用罐胶囊硫化新工艺生产工程机械轮胎具有效率高、成本低、质量有保障等优点,经济效益可观,值得推广。     

罐胶囊硫化技术

介绍罐胶囊硫化的工艺技术方案、设备及生产特点。与水胎硫化罐和硫化机生产工程机械轮胎相比,采用罐胶囊硫化新工艺生产工程机械轮胎具有效率高、成本低、质量有保障等优点,经济效益可观,值得推广。     

罐胶囊硫化工艺解析

<正>近年来,基础设施建设投资逐年上升,工程机械应用广泛,工程机械轮胎市场需求增大。笔者所在公司硫化工序使用一台75"硫化机,因工程胎硫化时间长,单机硫化效率低,和成型设备在生产能力上无法匹配,增加硫化机的费用又较高,而采用罐胶囊     

轮胎硫化设备及工艺研究进展

综述现阶段国内外轮胎硫化设备及工艺的研究进展。国内外轮胎硫化机的发展都经历了立式水压轮胎硫化罐、普通轮胎个体硫化机和轮胎定型硫化机3个阶段;液压式硫化机是现阶段轮胎硫化机的发展趋势,国外已全面推广,而国内机械式硫化机与液压式硫化机并存。硫化工艺则主要朝着高效节能的方向发展,加热方式已从蒸汽/过热水硫化过渡到氮气硫化,而硫化过程中摒弃胶囊的使用或采用刚性结构取代胶囊的作用也成为了研究热点。     

轮胎硫化的新型设备——罐式胶囊定型硫化机

轮胎最初是罐式硫化,采用水胎工艺,硫化质量差,能耗大,水胎寿命低;更由于硫化时间过长,不仅效率不高,橡胶受热老化,严重影响产品质量,致使罐式硫化轮胎打不进国际市场。以后,国际上风行双模硫化机,它采用的是胶囊定型硫化工艺。由于它是双面稳定导热,不仅使硫化时间缩短,更主要是解决了受热均匀和质量稳定问题,当然效率也大大提高。因此,我国也紧跟其后,全面提倡“以机代罐”。尤其是双模定型硫化机实现国产化之后,更从检验标准上,推行生产许可证,“以机代罐”得以强制性推行。由于双模硫化机每次只能生产两条轮胎,导致…     

预硫化胎面翻新工艺

简述了预硫化胎面翻新工艺的主要特点，详细介绍了预硫化胎面胶和缓冲粘合胶料的制备，预硫化胎面翻新工艺的工艺流程及硫化机、磨胎机预硫化胎面贴压机，包封套安装和自动硫化罐等主要设备和硫化内胎等其它专用工具，指出无需喷涂胶浆，不使用包封套并应用计算机监控作用的预硫化胎面翻新工艺是发展方向。     

运用级量法测算轮胎的硫化条件-外压正硫化时间

轮胎是厚制品,橡胶是不良导体,其硫化过程义与胶料的导温系数、模型几何尺寸、热介质和交换条件,以及轮胎各部件胶料的硫化特性有密切关系。轮胎在硫化机（或罐）内硫化时,模型向轮胎外表面传热,同时硫化胶囊（或水胎）向轮胎内壁传热,热量促使交联剂同橡胶产生化学交联,形成j维网状结构。     

硫化程度对轮胎性能的影响

硫化机硫化软胎外胎的温度分布比硫化罐硫化外胎的窄，后充气有硫化效应，过硫化严重时，胎面胶性能下降，帘布层间粘合强度增大，粘合强度保持率降低，耐久性能和里程下降，改进后的硫化工艺节省设备投资２００万元，生产效率提高１５％。     

PC自动控制和无纸记录在硫化罐上的应用

硫化是轮胎生产过程中的重要工序,其主要生产设备为双模硫化机与硫化罐。尽管硫化罐与双模硫化机相比有不足之处,但由于其投资少、产量大等特点,目前在国内轮胎行业仍被广泛采用。由于短时间内硫化罐还不可能被淘汰,因此,如何使用先进的技术,提高硫化罐生产的自动化程度及轮胎质量就成了轮胎行业所要研究的重要课题。大中华橡胶厂分别于１９９８年５月和１９９９年３月对厂内原有两个工区的硫化罐控制系统进行了彻底的改造。改造后的系统完全达到工艺要求,杜绝了人为缩短轮胎硫化时间的现象,实现了用１台计算机实时监控多台硫化罐硫…     

大规格农业轮胎水胎的设计与制作

大规格农业轮胎多为单钢丝圈，胎体较薄，胎坯存放过程中易变形，用硫化机硫化时，胎坯不易定型，而且成品外胎容易出现胎里不平、钢丝圈上抽和明疤等问题，故其大部分仍采用硫化罐硫化。硫化水胎设计尺寸应与外胎内轮廓曲线相匹配，水胎与外胎胎里之间应留有一定的间隙，且从子口到胎冠部位逐渐加大。水胎伸张值过小，使用后期易发生定型困难或打褶等问题；伸张值过大，在过热水的作用下，水胎移动范围较大，外胎胎侧易出现明疤、重皮和胎里露线等外观质量缺陷。本文简要介绍我公司的设计情况。     

工程胎胶囊定型机及硫化罐胶囊硫化工艺装备的采用

将胶囊硫化与水胎硫化作了比较,强调了工程胎生产胶囊化的重要性和采用硫化罐胶囊多模硫化的原因。介绍了自行研制开发的工程胎胶囊定型机的结构、功能、主要特点、操作步骤及硫化罐胶囊多模硫化工艺,并对其社会及经济效益作了分析。     

环保式六层硫化机的改造

硫化是外胎制造的最后一道工序,也是最重要的关键工序,更是决定成品物理机械性能和使用性能的重要工序。目前使用的力车胎硫化设备均为立式水压硫化机和电动个体硫化机。一般情况下,立式水压硫化机使用较广泛。传统的立式六层水压硫化机开模是六层一起开,热能消耗较大,且需硫化时间相对较长。在硫化过程中,6条胎胚的内压是串连的,若有一层漏气,则6条胎都漏气。另外,如采     

挤出法生产水胎及使用

挤出法生产水胎及使用周强（吉化桦甸橡胶厂１３２４００）目前我国大多数规格的轻载、农业和摩托车轮胎仍用水胎硫化，硫化罐硫化外胎仍占有很大比例，非胶囊个体硫化机多数也采用水胎硫化外胎。我厂产品外观质量缺陷２５％～３０％与水胎质量有关，而水胎使用次数直接影...     

轮胎硫化机的技术进展

桂林橡胶机械厂是我国专业制造轮胎硫化机的主要工厂之一，具有３０年的设计制造经验，产品行销国内外。该厂于２００２年４月１４日至１５日在桂林召开了轮胎硫化机研讨会，介绍了桂林橡胶机械厂近些年来硫化机新技术、新产品开发成果，让人耳目一新。据介绍，国外主要轮胎企业有３／４的轿车胎、轻卡胎和１／４的载重胎已经采用氮气硫化，马来西亚的斜交胎则全部采用氮气硫化。采用氮气硫化的主要优点是节能和延长胶囊寿命。轮胎在硫化过程中要消耗大量热能和电能，因此开发和推广节能硫化工艺具有重要意义。氮气的物理特性是具有很小的热…     

浅谈硫化设备的性能与操作对外胎质量的影响

本文首先介绍了外胎硫化前胎坯、工艺条件、工装设备、硫化介质及动力等的准备工作及应注意的事项，然后对双模定型硫化机、硫化罐、四立柱硫化机等3种常见硫化设备的结构性能、硫化轮胎时的操作过程及各种注意事项、各种常见故障的处理等作了详细的分析。最后分析了几种硫化设备的优缺点，认为正确的操作能够在一定程度上弥补设备性能的不足。     

谈使用定型硫化机对节能和节约的意义

轮胎硫化所使用的设备,在本世纪二十年代采用液压柱塞式硫化罐,三十年代使用个体硫化机,四十年代开始采用自动定型硫化机。这种硫化机,经过不断改进,机械化自动化程度都较高,目前在国际上,汽车轮胎硫化已普遍采用定型硫化机了。我国的情况不同,到目前为止,绝大部分的厂,硫化汽车轮胎仍然使用硫化罐或个体硫化机,仅有几个大厂装备和使用了定型硫化机,但也仍然保留了硫化罐生产。因此就全国来说,定型硫化机的使用仅仅是开始。     

橡胶制品硫化罐微机控制系统

一、前言橡胶制品都必须经过硫化处理,除了汽车轮胎等用量大,品种稳定的产品有专用的硫化机外,大量橡胶制品如胶鞋、运动鞋类都是用硫化罐进行硫化处理的,罐式硫化是典型的间断操作,控制要比连续操作复杂,往往要求一台微机控制相互独立的多台硫化罐,以求价格低廉。下面介绍一种性能价格     

特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析以及解决措施

我公司使用的硫化机采用氮气定型,二次水硫化的工艺。由于特种工程胎胎体偏厚且大,成型机都比较大,生产过程中的帘布筒、钢丝、胎侧等部件都比较重且大。成型胎面使用胎面缠绕机缠绕,所以整个生产过程难度较大。特种工程胎硫化外胎的主要质量问题有:胎面皮泡、胎侧缺胶、胎侧泡、胎肩侧皮泡、子口内侧露线、子口缺胶、胎肚内缺(窝气)、胎肚露线、胎肚皮泡、胎肚串泡、子口支边、胎冠支边、子口鼓包、外胎花缺等。通过对特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析,找到相应的解决措施,从而减少硫化外胎质量缺陷。     

CIIR水胎的研制

ＣＩＲ水胎的研制赵相森马洪海梁斌（桦林集团有限责任公司１５７０３２）水胎是硫化工艺的重要工具之一。目前，由于国内条件所限，硫化机的利用率还不高，因此在相当长的时间内利用水胎进行硫化在硫化工艺中仍将占有不小比例。水胎要在１４０～１５０℃高温下长时间地重...