有限元与EXCEL结合计算大型梁单元结构

以某架桥机前支腿的结构分析为算例，介绍了用有限元软件与EXCEL相结合对大型梁单元结构进行强度、稳定性分析的过程，该方法能明显缩短计算时间、保证计算精确度。     

某重型特种车支腿结构的轻量化设计

针对某重型特种车支腿结构存在强度过剩问题进行轻量化设计分析。采用ANSYS Workbench仿真分析软件对现有的支腿结构进行有限元分析,确定现有支腿结构存在强度过剩问题,并在保证强度的条件下对调平腿结构进行轻量化设计。对轻量化后的支腿结构进行有限元分析,并进行了抗倾覆试验,验证了有限元模型具有较高的准确度。仿真结果及抗倾覆试验验证均表明轻量化后的支腿结构满足使用要求,为其他类似结构轻量化设计提供了新思路。     

工程起重机

轮式起重机GJ20131072汽车起重机活动支腿结构改进设计[刊,中]/张强…//工程机械.—2011,42(9).—22～24建立汽车起重机活动支腿结构有限元模型,利用ANSYS软件对活动支腿结构进行强度、刚度分析,从而得到活动支腿上应力较大的区域和用力分布规律;同时进行现场试验研究,将实测结果与有限元分析结     

大型履带排水车可旋转式支腿CAE分析及优化

为保证支腿可靠、稳定地工作,利用有限元方法对花键、花键套进行刚强度分析和支腿屈曲分析,校核花键、花键套的刚强度和支腿的稳定性。通过尺寸优化法优化支腿半径,实现轻量化,并检验优化尺寸下支腿的稳定性和刚度。结果表明,花键、花键套最大应力为269.2 MPa、最大位移为2.56 mm,屈曲因子为6.25,花键、花键套的刚强度和支腿的稳定性均能满足要求;当支腿活塞半径减少了24%,稳定因子为2.24,支腿稳定性依然满足要求。     

新型20m桥梁检测车的行走支腿结构接触有限元分析

针对所设计的新型20m桥梁检测车的两对行走支腿结构,利用Pro/E软件建立了箱式结构的实体模型,采用有限元软件ANSYS定义了轴与轴套、耳板和液压油缸的4个接触对,并进行了接触非线性分析求解。有限元分析结果表明,所设计的箱式焊接支腿结构的应力在设计允许范围内,具有足够的强度来承受桥梁检测车整车质量。接触有限元分析为校核支腿结构强度提供了重要的理论方法,为桥梁检测车的结构设计与实际生产提供了理论依据与技术支持。     

基于ANSYS的起重机支腿优化设计

利用有限元分析软件ANSYS对工程起重机支腿进行优化设计,通过参数化建模,生成分析文件,定义设计变量、状态变量以及目标函数,选择优化方法,进行优化运算,获得最优的支腿形状及板厚,在最大吊装工况下满足支腿强度要求时,节省了材料,节约了成本。     

20t龙门起重机箱形支腿有限元分析

利用Pro/E和ANSYS软件,对起重量为20t、跨距为37.3m的龙门起重机的箱形变截面支腿进行了有限元分析和稳定性计算校核,确定的支腿结构,满足了强度及稳定性的设计要求。     

采用自由度耦合技术的汽车起重机车架有限元分析

汽车起重机车架为复杂超静定结构,传统力学方法难以计算且存在较大计算误差.用ANSYS对QY25汽车起重机车架及支腿进行有限元分析,采用板壳单元建立其有限元模型.活动支腿与支腿固定箱连接处的处理使用自由度耦合技术以较好模拟二者的连接关系.对典型工况分析获得的应力及位移分布规律得到车架及支腿的危险区域.为进一步修改优化车架...     

WRC107总应力强度计算的适用性研究

管道或容器的接管部位由于结构不连续存在较大的局部应力,且分析设计时不易求解,公报WRC107对此给出了一种计算方法,但用其分析接管结构的误差还不是很明确。针对支腿受轴向载荷的圆柱壳上总应力强度的求解,比较了WRC107和有限元计算的结果,研究了接管壁厚及参数β,γ对WRC107计算误差的影响。针对内压和支腿上轴向力共同作用下总应力强度的求解,采用HG20582--1998（钢质化工容器强度计算规定》（即HG法）作为WRC107的补充,研究了其计算的误差。结果显示,接管厚度超过主管厚度2倍时,空心接管可与实心附件等效。WRC107的计算误差依赖参数β,γ,且与有限元结果相比,存在低估总应力强度的情况。以HG法为补充,WRC107可用于计算内压和支腿上轴向力引起的总应力强度。     

混凝土泵车后支腿结构优化研究

对后支腿Solidworks有限元建模及加载方法进行研究;以某泵车后支腿作为实例,进行了混凝土泵车后支腿结构的静态及屈曲分析,找出后支腿应力分布规律、重点关注部位及减重部位;并针对不同工况进行对比分析,得出支腿结构优化的方法及减重降成本的措施,为后支腿结构设计提供参考。     

混凝土泵车支腿反力计算及基于ANSYS的支腿结构分析

论述了混凝土泵车摆动型支腿的反力计算方法及通用计算公式,指出了各支腿最危险工况对应的臂架系统位置,研究了基于 ANSYS 的摆动型支腿结构分析的建模和加载方法.以36 m 混凝土泵车为例,对其摆动型支腿进行了有限元建模和分析,最危险工况下 ANSYS 计算结果与实测结果相吻合,说明所述支腿反力计算方法及支腿结构建模和加载方法是合理的,为摆动型支腿的结构设计提供了依据.     

1000 t轮胎式搬梁机设计及有限元分析

为满足梁场40 m整孔双线箱梁的起吊、运输、转移等工作,研制了1 000 t轮胎式搬梁机专用设备。根据梁场20～40 m标准、非标准双线整孔箱梁的起吊、运输条件以及各工况结构受力等情况,设计了单主梁、A型支腿结构型式的轮胎式搬梁机。通过有限元软件进行建模、仿真,通过计算仿真分析,验证了1 000 t轮胎式搬梁机结构刚度、强度及稳定性满足技术设计要求,具有载重力强、使用范围更广等优点。     

门式起重机柔性支腿稳定性分析

以某工厂300t-43m门式起重机柔性支腿为研究对象,运用理论分析计算和有限元仿真分析2种方法对柔性支腿稳定性进行分析,校核了柔性支腿稳定性满足要求.对影响柔性支腿稳定性的3个因素(截面特性、长细比、壁厚)进行了积极探讨,找出影响柔性支腿稳定性因素的规律,为门式起重机安全评估研究提供依据.     

20t救援工程机械X型支腿结构设计及有限元分析

针对救援工程机械支腿受力特点,提出了一种可承受横向力的X型摆动支腿结构,并运用ANSYS对支腿结构进行了有限元建模,计算分析了几种典型工况下支腿受力情况,得出其变形与应力云图,为救援机械支腿设计提供了参考与依据。     

新型悬拼式架桥机结构有限元分析

针对某新掣悬拼式架桥机,据其工作特点分析了结构的校核工况与计算裁荷,运用通用有限元软件建立了主桁架及其他主要构件的有限元模型。通过施加合理的约束和载荷,提取主桁架计算的最大支反力以校核支腿等构件,完成整机结构刚度和强度的仿真计算,可为类似复杂结构的设计校核提供借签。     

汽车起重机活动支腿设计及运动仿真

随着科学技术的发展,节能减排早已是机械设计一项重要的设计理念。汽车起重机的支腿高强度轻量化改进对吊装行业尤为重要,由于支腿的液压装置总体结构较为笨重,针对汽车起重机H型支腿设计出一种新型的活动支腿,用简单的连杆结构以及一套尺寸较小的液压装置即可实现延伸支撑,并通过电控液压系统自动伸缩至平衡状态。精确计算出起重机工况下每一个支腿单元的工作载荷,并使用ANSYS-workbench软件进行有限元分析,最终通过强度及刚度的校核,满足了支腿的使用条件,提高了整车的性能。     

TLJ900型架桥机后支腿的螺栓联接设计

在我国规划的高速铁路建设网中，桥梁在线路设计中占有较大的比例，而且混凝土桥梁大多采用双线单梁，其中32m混凝土梁的设计重量已经重达约900t，我国现有的架梁设备难以满足这么大吨位的起重量，这就需要研制相应的架梁设备。TIJ900型架桥机就是在研究和分析大吨位混凝土梁的架设要求和具体架设工艺过程的基础上开发的一种新型的下导梁式架梁设备。主要由端梁、前支腿、主梁、后支腿、前悬臂、下导梁、辅助支腿等组成，前支腿与主梁为铰链联接，后支腿与主梁为刚性联接。     

飞机清洗车后支腿结构优化设计

在对飞机清洗车后支腿结构力学分析的基础上,利用有限元软件对其进行了优化设计,改进后的后支腿结构承载能力增强,焊缝数量少,焊接工艺性得到了显著改善.     

混凝土搅拌站300吨料仓支腿分析及优化计算

料仓是混凝土搅拌站的重要组成部分,传统的计算方法分析料仓支腿局部的受力情况有一定的难度。应用Workbench有限元分析技术,考虑料仓支腿多种受力因素,建立有限元模型。通过计算得到料仓支腿的刚度、应力分布和接触情况,找出薄弱部位,为结构优化提供依据,提升设计效率。     

某太阳能无人机复合材料机身结构梁选型与优化

以某新型太阳能无人机作为研究对象,利用ABAQUS有限元软件,针对最大载荷工况对该型太阳能无人机的复合材料机身结构进行了有限元分析。首先利用有限元方法对所使用的蜂窝结构等效为正交各向异性层,并对其力学特性进行等效计算。然后分别针对管梁、箱型梁、工字梁三种形式机身主梁结构的静强度进行计算,并对结果加以对比,结合实际情况选择更为合理的主梁形式,计算该型梁的设计参数对强度的影响趋势,为该机身结构的深入设计与后续优化提供参考。