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在石油化工生产中，经常使用液化气体钢瓶充装原料和产成品，由于一些企业钢瓶管理混乱，违章作业，超量充装，致使爆炸事故时有发生。大量的统计数字表明，液氯、液氨、环氧乙烷等一类液化气体钢瓶发生事故，主要是因为超量充装。造成充装量超过规定的原因是工作人员对充装量的概念含糊，没有按《气瓶安全监察规程》操作。充装液氯、液氨的钢瓶按容积区分，主要有415L和832L两种（公称分别为400L和SOOL），其自重分别为23Okg和400kg。按照《气瓶安全监察规程》，关于液化气体钢瓶充装量的规定：液化气体充量（kg）一钢瓶实际容积（t）x… 相似文献
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近年来 ,各级质量技术监督部门加强了液化石油气瓶充装的质量计量监督管理 ,规范了液化气瓶充装市场。但是 ,对钢瓶充装量及对液化石油气瓶充装站的综合管理特别是安全管理方面存在误区 ,使被管理者感到无所适从 ,影响了技术监督工作的权威性和有效性。误区之一 :液化石油气钢瓶型号规格是多少 ,其充装量就应该是多少。如ＹＳＰ -１５钢瓶 ,认为其充装量必须保证１５公斤 ,ＹＳＰ -１０钢瓶其充装量必须达到１０公斤。根据ＧＢ５８４２ -１９９６《液化石油气钢瓶》规定 ,ＹＳＰ -１５钢瓶其充装量为小于等于１５公斤 ,而不是必须等于１５公… 相似文献
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正液化气充装是计量管理工作中的常见问题,随着技术法规及国家标准的变化,其监管方式及对策也需做出调整。下面就液化气充装中的计量问题做一探讨。一、传统过时的液化气充装方式液化气体充装站对于一般民用气瓶YSP35.5型有两种充装规格(15kg、12kg),按流程充装前需对气瓶进行计量称重,大于空罐重量(16.5kg)就对气瓶进行 相似文献
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管好瓶装液化气是关系到千家万户的大事情 ,作为技术监督部门 ,我们在实际操作中 ,可以从以下几方面着手 :１ 国家局于１９９８年４月１日以ＧＢ１１１７４—１９９７《液化石油气》取代了ＧＢ１１１７４———１９８９国家标准 ,但ＧＢ１１１７４—１９９７中仅对液化石油气的技术、取样、检验等做出要求 ,未对瓶装液化气的重量做出要求。但在实际生活中 ,许多液化气站（店）在经营中存在严重的少量问题 ,对此我们可根据ＧＢ１４１９３—１９９３《液化气体气瓶充装规定》 ,准确计量和严格控制充装量 ,禁止用贮罐减量法（即根据气瓶充装前… 相似文献
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液化五油气钢瓶空瓶检斤和抽残处理不好，将直接影响服务质量。秦皇岛市液化石油气公司于今年3月至4月组织专题小组，对液化气钢瓶空瓶的检斤和抽残液工作进行了5次抽查，计539只。每只钢瓶先检斤，凡大于厂公斤全部抽残，然后再检斤。抽空残液后钢瓶最重为19．6公斤，最轻为15．5公斤。大于或等于18公斤的钢瓶占抽查总数的5％，小于16．5公斤的钢瓶占5．8％O因钢瓶抽残后重量的误差最大为4．l公斤，所以造成灌装液体误差也是超标的。秦皇岛地区灌装液化气重量是13t0．5公斤，最后称量的总重是钢瓶自重加灌装液化气的重量之和，钢瓶的标准… 相似文献
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近日,记者从福建省质量技术监督局锅炉压力容器安全监察处叶助光科长处了解到,全省已展开了一系列对钢瓶的专项整治活动。尤溪县对钢瓶实行塑封标识管理,严禁超期未检和不合格气瓶注入市场;福清市严肃查处超期未检钢瓶排除了不安全隐患;莆田市联手执法检查液化石油气的经销点,对未检的钢瓶采取强制送检;连江县推行液化石油气钢瓶塑料封口技术,明示充装站名、质量及电话等;宁化县开展气瓶安全专项整治活动,并就宁化县气瓶托管和充装、使用单位安全注册工作提 相似文献
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《液化石油气瓶充换气服务规范》地方标准于２０００年１２月６日批准发布。该标准是黄岩区技术监督部门召集浙江黄岩煤气公司、黄岩澄江煤气总公司等单位编写制定的。标准主要针对气瓶充换气服务质量。具体包括经营单位的职责、服务场所要求、服务质量和程序等方面。标准对液化气充换气的消防、安全、钢瓶残液重量、钢瓶充装量、封口标记、所使用计量器具、明码标价、三轮车服务、贮瓶场所、对消费者承诺等作出了明确的规定。该标准于２００１年５月１日实施。浙江黄岩发布《液化石油气瓶充换气服务规范》地方标准@江传文 相似文献
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浙江省鄞县液化石油气市场秩序比较混乱。归纳起来主要表现在４个方面 :１ 短斤缺两严重。瓶装液化石油气充装量仅３０%左右合格。极少数充装量超过国家和省所规定标准的 ,但这种过量充装会影响使用安全。２ 钢瓶超期使用问题严重。７月上旬 ,鄞县技监局两次对煤气代充点进行检查 ,发现１５７只钢瓶中 ,居然有８４只超过了安全使用期 ,其中１１只竟“超龄服役”１０多年。３ 一些煤气代充点经营不择手段 ,扰乱了市场秩序。对到期钢瓶不组织重新检定 ,致使许多钢瓶超期使用。４ 石油气残液未严格按规定处理 ,使每瓶液化石油气的实际充装量不… 相似文献
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永久气体钢瓶在充装过程中若有误用报废瓶、错装、气瓶超期服役、混装等情况对钢瓶充装及使用过程产生严重的安全隐患,充装前检查主要目的就是发现并排除这些安全隐患、防止事故的发生,在气瓶安全使用中发挥重大的作用。 相似文献
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近期,哈密地区技术监督局和地区劳动人事局联合对全地区经销液化石油气的单位进行了检查。检查内容是液化石油气钢瓶的合格有效期及计量情况,共检查了８个液化气站的１９个经销点。经过检查,大部分液化气站经销的液化气计量基本达到标准要求,但个别单位短斤少两问题比较严重,其计量合格率只有３７．９％。钢瓶合格使用情况的检查结果不容乐观：只有个别单位使用的钢瓶在合格有效期内而大多数单位使用的钢瓶不在合格有效期内。这些超过检定合格有效期的钢瓶不符合ＧＢ８３３４标准要求,存在着安全的隐患,易出现燃气泄漏,导致中毒和爆… 相似文献
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新疆昌吉州技术监督局针对消费者反映液化气市场短秤少量严重的现象，及时抽出专人对昌吉市区液化气罐装点和换气站的液化气进行了专项检查。其中，5家液化气站基本符合国家规定，17家液化气站旧并瓶充装的液化气平均每瓶少装（0.3-0.86）kg，新瓶充装的液化气平均每瓶少装（0.75-4.09）kg。7月早日，在整顿液化气市场动员大会上，对上述n家短秤少量行为予以没收违法所得，并处以文D－Zop元罚款，限烟对B整改。整改后，每瓶克装量不得少于125kg，应在钢法明显新位标注瓶重、净重、毛重3个数字，以方便用户监督，确保稳荣者的合法权益，达… 相似文献
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目前许多地区机动车用液化石油气钢瓶还在使用,一些地区数量还非常大。因此,为了保证气瓶的安全使用,防止气瓶事故的发生,进行机动车用液化石油气钢瓶的定期检验是非常必要的。对机动车用液化石油气钢瓶定期检验的流程、检验过程、检验方法、注意事项等进行了叙述分析,为检验人员提供一些借鉴。 相似文献
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瓶装液化石油气是与人民生活息息相关的商品,其充装量的计量准确度一直是管理者和使用者关注的焦点。本文对瓶装液化石油气充装量计量的管理方式和存在问题的一些探讨,希望能为瓶装液化气市场的健康发展起到促进作用。 相似文献
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在石油化工生产中,经常使用液化气体钢瓶装原料和产生品,有的钢瓶属于《压力容器安全监察规程》的监察范围。由于钢瓶价格较低,不少厂矿企业没有把它纳入固定资产项目,因此也没有完整的设备档案。在使用中,有人习惯称这种钢瓶为“半吨瓶”和“一吨瓶”等。这种以重量称呼的习惯并不好,因为容积钢瓶忽视了液体比重。充装不同介质,其充装量差异很大。技术资料无人管理,设备带病运输,操作者违章作业的现象普遍存在,致使爆炸事故时有发生。据大量的统计数据判断,液氯、液氨、环氧乙烷等一类液化气体钢瓶,发生事故的主要原因是超量充装。 相似文献
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高压无缝钢瓶的充装前检查 ,在现有的标准或规程中是没有音响检查这一项内容的 ,只有在气瓶定期检验时 ,根据国家标准GB 130 0 4— 1999《钢质无缝气瓶定期检验与评定》中有音响检查的要求 ,但气瓶定期检验周期为二至五年。有关资料表明 ,当氧气瓶中进入海水或其他腐蚀物 ,则该瓶使用半年至一年后 ,瓶体被腐蚀处的剩余壁厚不到 2mm ,这样的气瓶如混入充装站 ,在充装过程中就很有可能发生事故。所以 ,只在气瓶定期检验中才进行一次音响检查 ,已经不能满足气瓶充装安全生产的需要。气瓶充装前的音响检查 ,可引用GB 130 0 4—1999《钢质无缝… 相似文献
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石油气是一种易燃易爆的混合气体 ,在一定温度、压力下呈液态 ,故液化石油气通常称为液化气。液化石油气汽车槽车（以下简称槽车）是运输液化气的主要交通工具之一。近年来 ,越来越多的大容量倾斜的槽车被使用。因为液化气具有较高的膨胀性 ,随温度升高而体积增大 ,而槽车又是可移动的 ,再加上罐体倾斜 ,因此承受更大的压力。为避免槽车内液化气装得过满 ,发生危险 ,必须给出安全的充装量 ,而槽车罐体倾斜率的大小和充装量的大小密切相关 ,因此槽车罐体倾斜的准确测量至关重要。一、测量位置的选取槽车的罐体是一钢制双面对接焊的卧式圆筒结… 相似文献