利勃海尔R974C型挖掘机故障两例

<正>1.燃油低压油路压力过高1台刚完成柴油机检修的利勃海尔R974C型挖掘机,进行测试时出现燃油低压油路压力过高报警故障。该机柴油机采用高压共轨燃油系统,燃油油路走向为:燃油箱→燃油预滤器→输油泵→燃油细滤芯→燃油高压泵→高压共轨管路→喷油器。该故障排除步骤如下:首先,检查低压压力传感器。在柴油机运转时低压压力传感器检测到燃油低压油路压力高达1.0MPa(正常为0.6MPa);关闭柴油机后     

维修一点通

康明斯柴油机冒黑烟的处理一台D85型推土机配用康明斯NH- 220-CI型柴油机,机上采用PT燃油供给系统。燃油系统调校好后工作性能稳定．燃油在燃烧室内雾化好,可大大改善柴油机的动力性、经济性;但若保养、维修、调校不好,会冒黑烟,功率下降。主要原因是:     

柴油机新型燃油预过滤装置

1.加装原因1台SD6型推土机配置上柴C6121型柴油机,在使用过程中该机出现柴油机进油管和滤芯堵塞故障。经拆解和分析确定,引起该机故障的主要原因是燃油箱、燃油管路和接头等零部件出现污染,以致燃油中出现杂质。为避免此类故障发生,决定在燃油系统中加装燃油预过滤装置。     

柴油机不能加速的故障分析

一台TY220推土机所用的NT855型柴油机突然出现了空车起步即熄火的故障。由于该机起动迅速,怠速运转平稳,故其配气、供油时间应属准确;排烟正常,则其进、排气系统、活塞连杆组及气缸体等均无堵塞及损坏的可能。而柴油机空车起步熄火,实际上就是柴油机不能加速,这是柴油机功率不足的直接结果。在排除了上述几个可导致故障的原因后,柴油机不能加速的原因,就应是燃油供给系统存在问题。燃油系统中如混有空气、水或输油管路渗漏、燃油滤清器滤芯堵塞、截流阀失灵不能全开等都会导致燃油的供应量不足,从而造成柴油机功率不足,且不能加…     

6M70T3型柴油机喷油器损坏的原因

在非洲施工的多台三菱FV51J型自卸车,使用2年后,其配置的6M70T3型柴油机的喷油器大部分已经损坏。该型柴油机电控高压共轨燃油喷射系统的燃油喷射压力可达130～180MPa。由于这种燃油喷射系统的高压、高速特点,使之对燃油的品质（如含水量,含硫量、黏度、颗粒物含量）和对燃油喷射系统的保养有着更高要求。     

挖掘机柴油机燃油供油管改进

<正>1.故障现象为使柴油机能够输出额定功率,需将燃油的进油阻力控制在一定范围内。在对1台大型挖掘机样机进行调试时,调试人员发现该柴油机无载荷、空转时转速正常,挖掘机作业或重载荷时转速下降,挖掘机动作缓慢、无力。2.故障排查根据经验,挖掘机作业或重载荷时柴油机重负荷时掉速且不持续排放黑烟,多是燃油供给不足所致。因此我们将排查重点放在了该挖掘机燃油系统上。     

装载机柴油机工作中自行熄火的原因

<正>1.故障现象1台配装康明斯M11-C225型柴油机的装载机,在冬季施工中突然自行熄火,且熄火后启动困难现象。2.原因分析该柴油机的PT燃油供给系统主要由断油电磁阀、燃油箱、燃油箱开关、燃油管、燃油滤清器、PT喷油泵和PT喷油器等组成。分析认为,造成该柴油机自行熄火的原因可能是:燃油供给电路故障,燃油箱油位过低,燃油箱通气孔堵塞,燃油箱开关堵塞,燃油滤清器堵塞,空气滤器堵塞,AFC空气燃油控制器膜片损坏,PT喷油器损坏,喷油泵磁性滤油器堵塞等。     

利勃海尔R944C型挖掘机柴油机无法启动故障排查

正1.燃油回路故障1台利勃海尔R944C型挖掘机进行维护保养后其柴油机出现无法启动故障。(1)供油系统原理该挖掘机配置了电喷柴油机,其燃油供给系统结构及燃油流动方向如图1所示。柴油机运转时,输油泵3经过粗滤芯2从柴油箱1吸出柴油经过细滤芯4过滤后输送到单体泵5进油管,该段油路为低压油路。在输油泵3与细滤芯4之间设有旁通阀10,与回油管连接。该旁通阀10为单向阀,具有一定的背压,用来     

金属减摩修复节能节材技术的工业应用

介绍金属减摩修复节能节材技术在我国铁路内燃机车柴油机上初步应用的情况。所进行的历时5年、连续走行1．15×10^6km的专项试验,取得了节约燃油2．2％、延长柴油机汽缸套寿命3倍以上的成果。某机务段在全段73台内燃机车柴油机上推广此项新技术,同样取得节约燃油2．5％、延长柴油机汽缸套寿命3倍以上的效益。科学应用金属减摩修复节能节材技术将为工业企业带来明显的经济效益。     

PT燃油系统熄火困难的诊断

1台配用康明斯NTA855-280型柴油机的TY220型推土机,出现熄火时间过长现象。该柴油机采用PT燃油系统,依靠电路系统启动开关来熄火停机。当启动开关旋至关闭位置后,柴油机应在7～10s内熄火停机。     

高压共轨柴油机常见故障排查方法

我公司几台小松WA500-6型装载机作业过程中,常出现突然降速、熄火现象,再次启动作业一段时间后又出现熄火,且故障发生越来越频繁。现对该装载机燃油供给系统原理及常见故障排查方法分述如下。1.燃油供给系统原理日本小松WA500-6型装载机采用SAA6D140E-5型柴油机。该型柴油机燃油供给系统采用日本电装公司的ECD-U2型高压共轨电控燃油喷射系统,简称CRI系统。该系统可对柴油机的喷油定时、喷油持续期、喷油压力、喷     

改进发动机 降低油耗率

松井(Matsui)铁工有限公司是日本一家主要的渔船柴油机制造公司,对柴油机的燃油经济性已有重大改进,近来又有新的发展。这次改进是在MU623BHS型发动机的基础上进行的,已销售1500台。这种四行程柴油机的主要规格是:     

DF4_(DD)型机车燃油压力低的分析与处理

DF4_(DD)型机车在实际运用中,经常会出现机车燃油压力低于0.147MPa的情况,影响柴油机功率的发挥,使柴油机无法正常工作。出现燃油系统压力低的主要故障部位是燃油泵、逆止阀、安全阀、限压阀、截止阀以及泵前管路紧固连接状态,结合现场工作的实际,针对其中影响的关键因素,经过多次的现场试验,提出了解决方案并加以改进。     

CAT-C12型电喷柴油机启动困难的治理

一台卡特C12型柴油机配置电控单体喷油器（EU）。该柴油机使用中出现运转不平稳,有时排黑烟,继而出现启动困难甚至无法启动的故障。1.故障诊断首先检查启动电路,没有发现故障;接着检查燃油系统的低压油路,燃油管路无异常,油箱的油量充足,油箱盖的通气孔没有堵塞,     

12V135AZLD型柴油机工作异常的原因

正(1)故障现象1台配置了12V135AZLD型柴油机的柴油发电机组,在工作中其柴油机排气管突然发出"突、突"声响并间断冒出白烟,柴油机转速明显下降,有时甚至自行熄火。此时该柴油机机油压力表显示油压过低(有时趋近于零),机油尺显示油底壳内的机油油位高度超过上限2cm。(2)原因分析分析认为,该柴油机冒白烟的原因可能是个别汽缸燃油雾化不良、供油提前角调整不当,或燃油中含有水分;油底壳内机油油位高度超过上限的原     

电喷柴油机启动困难的排查

1台ZAXIS360-3H型挖掘机配置日本五十铃6HKl型高压共轨电喷柴油机。该柴油机经常出现启动困难、启动后运转不稳、冒黑烟、动力下降、自动熄火现象。根据上述现象,初步判断为燃油供给系统故障。     

机油耗及燃油品质对增压柴油机排放的影响

在一台6108ZLQB柴油机上研究了机油耗及燃油品质对NOx和PM排放的影响.结果表明:改进缸套珩磨工艺后,机油耗和PM明显降低;降低燃油舍琉量能让PM和烟度下降,但降低十六烷值会使NOx有所上升.     

燃烧380cst燃油YANMAR船用发电柴油机的管理

航运成本的上升和柴油机技术的进步使得船用发电柴油机燃烧380cst燃油得到普及,由于船用发电柴油机是四冲程中速柴油机,燃烧劣质燃油如管理不善会导致一系列故障,本文就燃烧380cst燃油YANMAR船用发电柴油机的管理总结了一些经验,以和大家交流。     

柴油机不能熄火的原因

一台WA470型装载机，其所配柴油机能正常启动但不能正常熄火。经查是燃油不能有效切断，以致发动机不能停止运转。     

NT855型柴油机启动困难的原因及解决方法

正我公司1台1495型履带起重机,其NT855型柴油机短暂停机后启动困难,且启动后排气管排出大量黑烟。如果停机时间很长(如3天),则柴油机不能启动。检查该柴油机气门间隙、PT燃油泵、PT喷油器及燃油管路,均未发现异常。检查柴油机油底壳内机油油面略有升高,且散发出柴油味。打开缸盖,