整车空调系统能耗改善的试验研究

设计了螺旋式同轴管,对原系统和空调系统进行了系统台架对比,最后将同轴管系统搭载在一辆汽油SUV车型上,并适当降低压缩机传动比,考察其降温效果,对比了原车和改装后的车的空调系统油耗。结果表明采用同轴管系统并适当降低压缩机速比可以使空调系统油耗降低0.3L/100km。     

蒸发空冷式空调系统工程测试与分析

香港地区的淡水资源匮乏,其空调系统一般采用空气冷却型,使得空调能耗占建筑能耗的比例很高.随着香港水务署部分淡水限令的解除,大量用户对空冷式空调系统进行改造研究.本文对香港一空冷式空调系统进行了改进,采用在冷凝器上直接喷水的方式增强其换热效果,并进行了相关性能测试.测试结果表明,改进后的系统比原系统的制冷系数平均高35.9％.     

桑塔纳(GL型)轿车空调系统整体性能优化研究

针对桑塔纳 (GL型 )轿车空调系统在夏季高温地区存在的制冷量偏低的现象 ,对空调系统进行分析研究和改进。在基本不改变车身和车厢内部结构的情况下 ,选用大风量风机 ,重新设计鼓风机总成。样机台架性能测试与环模试验结果 ,表明改进后的系统性能明显优于原系统。利用STAR -CD软件 ,对改进后的风道内气流流动进行了模拟与分析 ,提出了改进方向。     

微型电动汽车热泵空调系统设计与试验研究

为了提高某微型电动汽车有效续航里程,对其原有空调系统及换热器进行了改进设计与研究,新热泵空调系统采用4个电磁阀对其冷暖模式进行切换,通过焓差室对换热器和系统的性能进行了测试.首先比较了两种不同流程布置室外微通道换热器的换热能力;进而分别将原空调系统换热器和所设计换热器应用于该热泵空调系统,试验研究了压缩机转速和环境温度...     

旋压皮带轮公差分析

针对空调产品中使用新工艺生产的低成本旋压带轮,文中介绍了皮带轮关键尺寸公差设计的评估和分析计算方法,使原铸造带轮在被旋压带轮替换后,能够满足正确的传动比,从而使风机系统能够提供正确的风量,并且保证马达功率不会上升,确保空调系统的能效比不会因此下降。     

DKZ4型车辆安装客室空调可行性研究

原有的DKZ4型车辆未考虑安装客室空调,所以其原车体结构及车内设备布置对空调系统的安装产生了很大限制。最主要的限制是空调机组的高度和风道的布置。因此给DKZ4车辆加装空调机组时,其选型、空调机组及辅助设备的布置要充分考虑原车体钢结构强度、刚度、车内设备安装、检修空间、客室净空高、车辆辅助电源容量及钢结构焊接工艺性等因素的影响。文中根据DKZ4车辆的原有特征,分析了包括空调系统的设计选型、设备布置、风道阻力、客室温度场、气流组织分布、钢结构制造工艺性等各方面的因素,研究了其安装空调的可行性,并给出了空调安装的可行性方案。     

资讯

正LG单模块多联机助力中国人保集团提高能效近日获悉,LG空调华南区再传捷报,经过多轮议标,LG空调成功胜出,成为中国人民保险集团广州分公司海珠区办公室空调改造供应品牌。人保集团海珠区办公室原空调系统为水机加风机盘管系统,经过多年的使用,管路日益老化,空调耗能增加,使用效果下降。     

某高压变频器室空调系统设计改造分析

分析计算了高压变频器室的冷负荷,提出了某变频器室空调系统的设计改造方案,并比较了前后两个空调系统的运行能耗,总结了改造后的变频器室空调系统的优点。     

各种因素对转轮除湿机性能影响的分析

转轮吸附除湿供冷空调系统是目前关注的一种新的空调形式,转轮除湿机是此类空调系统的关键部件,因此了解各种因素对转轮除湿机性能的影响是必要的。分析了转轮除湿机本体参数及空气参数等影响除湿供冷空调系统性能的因素,提出了被除湿后的处理空气露点控制优先的观点,可以为正确配置转轮除湿供冷空调系统提供理论指导。     

热管在暖通空调节能中的应用

热管是一种非常高效的传热原件,被用于回收空调系统排风中的能量。选择热管换热器分别在直流式空调系统和一次回风系统中做比较,阐述了暖通空调的节能在使用热管换热器后。证明了热管在暖通空调节能中的可行性。     

空调矩形风管带防火衬垫保温施工工艺与方法

介绍了空调矩形风管带防火衬垫保温技术,是为改善大型公共建筑空调系统矩形风管保温质量和观感质量而在传统的空调系统风管保温工艺的基础上发展而形成的新型施工技术.它通过对橡塑板材进行分块精确下料、粘贴后,采用防火衬垫和防火自粘玻纤布包裹橡塑边角.结合辛亥革命博物馆空调系统安装工程,对该新型施工技术的运用方法进行了阐述,与传统空调系统风管保温技术相比,空调矩形风管保温橡塑粘贴更加严实稳固,保温质量更高,观感效果更好,保温后的风管立体感更强,外观更精美,系统使用寿命更长,施工成本节约了10%~15%.     

压路机铰接部位管路布置方式的改进

正1.原管路布置方式某型压路机前、后机架采用铰接方式连接,铰接部位共有15根管路,包括行驶马达胶管、振动马达胶管、转向胶管、柴油进油管、柴油回油管,以及电缆、空调管、软轴等,用于连接该型压路机前、后机架液压系统、发动机燃油供给系统、空调系统、电器系统。在该压路机的前机架处设置了1个双层尼龙管夹,用于固定这15根胶管。在后机架上开     

某空调系统运行参数的遗传算法优化

空调系统能耗占建筑能耗的50%以上,减少空调系统能耗可在一定程度上降低建筑能耗。以宁波市某办公建筑的空调系统为研究对象,对空调系统各设备建立基于功率的能耗模型,并用实数编码遗传算法对典型日空调系统的冷水供水温度、冷水流量和冷凝侧风量进行求解,得出了适合于该建筑的节能运行策略。研究结果表明,优化后空调系统全天总能耗为1578.86k W,比优化前该系统日平均能耗(1819.70k W)节能13.24%。     

工业电气室空调系统的送风设计

通过对两例不同空调系统送风方式的分析比较 ,指出工业电气室空调系统设计要区别于民用空调系统 ,应使空调送风先进入工作区 ,后与室内空气混合 ,以达到充分利用送风冷量、提高空调效率的目的     

某银行办公楼全空气空调系统测试与诊断分析

根据对某银行办公楼全空气空调系统的测试结果，发现了空调系统运行存在的问题，分析诊断出问题出现的原因，提出切实可行的改造方案。改造后的空调系统经过一个夏季的运行证明改造效果良好。     

基于AMESim的热泵空调低温制热系统设计及仿真

针对纯电动汽车热泵空调系统在冬季低温潮湿环境下制热能力不足、换热器出现结霜现象等问题,提出了一种新型热泵空调制热系统。该系统将电机余热回收用于提升热泵空调的制热性能,抑制换热器结霜现象的发生,同时使用PTC加热器耦合制热,使得空调系统可以在更低的环境温度下正常工作。首先运用AMESim软件搭建电机散热循环系统仿真模型对电机余热的利用价值进行分析,得到电机余热在电机频繁以中高转速运行的工况下具有较大回收价值;然后针对带有电机余热回收的新型热泵空调系统,利用AMEsim软件建立了压缩机、换热器、膨胀阀、气液分离器等热泵空调制热模型,与电机散热循环系统以及PTC加热器耦合,对热泵空调系统的低温制热性能和抑制结霜性能进行分析。研究结果表明：新型热泵空调系统比普通热泵空调系统具有更好的制热性能,在环境温度为0℃时,新型热泵空调系统的COP比普通热泵空调提升了14.5%;在环境温度为-10℃时,开启PTC加热器后新型热泵空调系统能够正常工作且蒸发器不会发生结霜现象,并且其等效COP仍然大于1。     

某纯电动汽车空调系统噪声分析与优化

针对某国产小型纯电动汽车主观评价中空调系统噪声较大的问题,通过空调系统工作原理和噪声来源分析,主观识别在压缩机不工作工况下空调系统噪声最为突出。结合空调系统噪声机制分析和噪声客观测试,确定噪声主要来源于鼓风机的电机和空调系统的风道。针对不同的噪声机制,分别从鼓风机壳体结构、电机碳刷和风道结构等方面提出改进措施。改进前后对比测试结果表明:改进后驾驶员右耳声压级降低4.13 dB(A),啸叫噪声、气动噪声与碳刷异响基本消除,大幅改善了空调系统噪声水平。     

冷凝热回收型地源热泵恒温恒湿空调系统的节能研究

针对长三角地区气候特点,设计了一种冷凝热回收型地源热泵恒温恒湿空调系统,分别就夏季和春季,建立恒温恒湿空气处理的数学模型,对冷凝热回收型地源热泵恒温恒湿空调系统和常规电加热型地源热泵恒温恒湿空调系统的耗能进行理论计算与分析。结果表明:冷凝热回收型地源热泵恒温恒湿空调系统回收的冷凝热足以把降温除湿后的冷空气加热到所需温度范围,与常规电加热型地源热泵恒温恒湿空调系统相比,此系统在夏季节能40.2%,在春季节能77.4%。     

任意涡风扇设计方法在空调室外机风扇上的应用

利用用于风洞轴流风扇设计的"任意涡"风扇设计方法,以长虹某款空调室外机轴流风扇为对象进行改进设计,并将改进前后的风扇在焓差实验室进行测试。改进后的风扇经调试后,气动效率在原风扇30.9%的基础上提升至38.7%,验证了此风扇设计方法的可行性,提高了空调能效比。     

暖通空调系统的自动控制探讨

暖通空调系统在室内温湿度调整控制以及室内通风方面起着关键作用,但其在应用中也存在能源消耗过多、造成浪费的问题,而且不能满足室内人员的需求,这是传统暖通空调的优缺点。在自动化技术和设备问世并应用在暖通空调系统中后,空调系统可以根据实际情况自动调节运行状态,如此可在实现功能的基础上,落实节能环保理念。相关人员要对空调系统和自动化控制系统进行分析与研究,以便使空调系统的自动化程度更强。