谈蓄电池充电技术

蓄电池的使用过程中离不开充电,蓄电池的充电分为:初充电,即对新出厂的、大修后的或干储藏后的蓄电池进行充电;普通充电,即定期对正常使用的蓄电池进行充电,也称为补充充电或定期充电;去硫充电,即用充电的方法消除硫化的充电工艺。对蓄电池充电技术进行了阐述,并讲述了充电时的注意事项。     

浅谈直流快充的充电控制策略及充电原理

本文主要阐述了纯电动车直流充电的控制策略及充电原理。纯电车的充电方式主要有交流充电和直流充电,而交、直流充电之间又有着本质的不同。本文取其中一种充电方式进行分析,了解纯电动车的充电控制原理。     

考虑充电路径的AGV无线充电系统双层规划

自动导引小车(AGV)作为一种智能搬运设备已广泛应用于仓储物流等领域，为解决传统充电方式充电时间过长影响工作效率的问题，提出了动态和静态无线充电相结合的充电方式，在AGV工作路径上铺设无线充电线圈，可使AGV连续不间断工作。为更加经济地铺设无线充电站，提出考虑充电路径的无线充电系统双层规划模型，上层模型构建了无线充电站最低建设成本的优化配置模型，对无线充电站的位置、充电功率、储能装置容量等进行协调优化；下层模型为考虑无线充电的路径规划模型，采用改进的A^*算法优化AGV的充电路径。最后通过遗传算法对整体模型进行求解，并对充电桩驻点充电和无线充电两种充电方式进行了对比，结果表明无线充电可有效节约充电时间，有利于提高AGV的工作效率。     

蓄电池快速充电技术

铅酸蓄电池是应用最广泛的一种蓄电池。常规的充电方法充电时间过长(一般初充电为70～100h,国外已缩短至5～10h;复充电10～20h,国外少于1.5h),充电效率低,所以研究蓄电池的快速充电有重要的经济价值。     

光伏充电系统设计研究

按照光伏阵列的输出特点及蓄电池的充电特性,本研究设计了一套拥有最大功率点跟踪的光伏充电系统。此系统主要依赖的控制器是dsPIC30F5011单片机,并借助Cuk电路作为充电主回路,依照蓄电池端电压对蓄电池采取四个阶段的充电策略。在欠电压充电环节,选取基于PI调节的涓流来实现充电操作;在过冲和浮充环节中借助基于PI调节的带有温度补偿的恒压进行充电操作。根据相关研究,最大功率点跟踪可以及时追踪外界环境状况的变动,同时在最大功率点恒定作业,大大提升了光伏电池的利用率;同时,过冲及浮充电压精确度较高,可以有效延长电池的使用寿命。     

室内移动机器人自动充电技术

介绍了移动机器人自动充电的2种方式,接触式充电和非接触式感应充电,分析了移动机器人自动充电的相关技术.     

电子设备智能充电系统的设计

智能电子设备已成为现代人工作生活必不可少的工具,而电子设备的充电问题和续航能力也受到普遍关注。文章设计的以单片机为核心控制器的智能电子设备充电系统,通过单片机与充电管理IC的配合,实现了锂离子电池的快速充电和安全保护功能,提高充电效率,延长电池寿命且节约能源。系统的核心器件是AT89S51(控制芯片)和MAX1898(电池充电芯片),搭建系统并对充电系统进行软硬件的设计,实现了预充、快充、满充、断电、报警等智能化充电的功能。     

喷墨打印中的充电控制研究

本文描述和分析了连续喷射喷墨打印的墨滴充电过程。在实验和理论上得到了影响墨滴充电的几个主要因素及其影响程度。主要因素是充电电极的结构尺寸和位置、充电过程的历史、墨水的性质和充电信号电压的波形特征。并提出了减小这些影响的方法。     

无人机用无线充电技术研究

随着无人机的普及,无人机用无线充电技术得到了人们更多的关注,其是应用于无人机充电的非直接接触式电能传输技术。因此,介绍当前主流的几类无线充电技术,分析磁耦合谐振式无线充电的工作原理、工作电路等,并验证了电路输出电压或电流是否满足充电时的恒压和恒流。     

变电站巡检机器人充电技术研究

通过分析变电站巡检机器人的应用特点,提出了以自动充电机构、充电室为核心的机器人充电方案,解决了充电机构准确对接、充电过程安全可靠等技术难点,降低了机器人振动对充电机构位置误差的影响,提高了充电箱的调试可操作性、检修便利性和人机交互的友好程度,具有很高的应用推广价值。     

电动汽车充电桩充电管理系统设计

本文针对电动汽车充电桩充电管理系统设计进行了研究分析,本文通过对电动汽车充电桩充电管理系统的设计原则、电动汽车充电桩充电系统设计的硬件和软件设计以及电动汽车充电桩充电系统的数据集成方案设计进行了详细的分析,希望在本文的分析下能够为电动汽车充电桩充电管理系统设计提供建议。     

蓄电池6种充电方法的比较

1．恒流充电恒流充电是指蓄电池充电时,采用分段恒流的方法进行充电,并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是此充电方法有较大的适应性,可以任意选择和调整充电电流。因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电（如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充?..     

本田公布无线充电技术最新进展

<正>电动车技术可正在发生日新月异的变化,近日国外科学家也公布了最新的双碳性电池技术,而我们这里要谈的是另一方面技术——充电技术。当然,电动车主可以将充电线缆插入插座进行充电,不过这么做很麻烦,并且在工作繁忙或紧急事件发生时可能会忘。为了应对这样的问题,许多车企已经研发出了无线充电技术。近日,本田也公布了其在无线充电方面的最新进展。     

电动汽车充电对电网的影响及智能充电装置研究

本文在分析了电动汽车充电功率特性后,对基于V2G技术的电动汽车接入电网的智能充电装置的逻辑组成结构模型进行的认真分析研究。结合大量文献资料,认识到大量电动汽车在充电过程中,不仅会加剧电网系统的峰谷差,同时还会产生大量谐波分量污染电网。对于电动汽车充电过程产生谐波对电网的影响,可以选用PWM新式整流充电设备、加装滤波器、以及优化充电机的投入间隔控制策略等技术手段加以治理和控制,进而实现电动汽车充电与电网稳定运行的安全互动。     

感应式无线充电产品详述及设计

结合无线充电产品设计经验,对无线充电设计细节进行探究。介绍了无线充电划分及电磁感应无线充电结构、测试指标,在此基础上对电磁感应无线充电设计进行了分析,并总结了电磁感应无线充电产品常见问题及改善措施,阐述了电磁感应无线充电测试流程。     

磷酸铁锂电池快速充电技术

本文基于磷酸铁锂电池,介绍了磷酸铁锂电池作为电动车电池的优点和磷酸铁锂电池的充电特性,介绍了快速充电技术的进展,详细介绍了各种基于磷酸铁锂电池的快速充电技术。     

电动汽车无线充电系统分析与设计

为了解决电动汽车充电难和充电安全的问题,提出无线充电理论模型。无线充电为电动汽车提供了新的充电方式。本文介绍无线充电系统架构和基本原理,根据等效电路互感耦合理论,推导出在谐振状态下系统输出功率和输出效率的计算方法。根据理论分析,搭建了演示实验装置,可为实际应用提供参考。     

基于恒流充电的电磁铆接设备充电系统研究

为研制充电速度快且能满足工程应用的电磁铆接设备。基于恒流充电对电磁铆接设备充电系统进行数值分析、仿真和铆接试验研究。结果表明,采用恒流源,设定充电电流8A对8个电容以每两个串联后再并联充电到800V,充电时间仅需4.09s,相比传统8个电容全部并联恒压充电到400V,时间缩短近1/2,电容间电压偏差小于5%,能实现?8mm1040铝铆钉的铆接,说明恒流充电可大幅提升设备充电速度且能满足小尺寸铆钉的铆接。     

台达提供挪威Ishavsveien充电网高效能电动车充电解决方案

近日台达集团宣布提供挪威Ishavsveien充电网全球最高效能之一的直流快速电动车充电解决方案,两款充电桩输出功率为50～500VDC及50kW。Ishavsveien充电网建构的第一条公路电动车充电网为挪威奥斯陆及瑞典之间的E6公路,     

电动汽车智能有序充电模式

为了推进电动汽车的发展,通过对消费者充电行为的分析和电网负荷的预测,以减小电网峰谷差和充电费用为目标,采用分时计价模式并用智能优化算法,建立智能自动充电抉择行为的数学模型,实现了在规定时间内自动选择充电起始和结束时间。仿真结果表明,智能有序充电不仅能够有效地减小电动汽车充电给电网带来的峰谷差值,还能为车主减少费用。