广州地铁3号线车辆空压机管理优化分析

针对广州地铁3号线车辆三改六后列车出现的空压机启动不同步问题,在介绍该车辆空压机控制的基本原理基础上,分析了引起该问题的原因,并提出了相应的改进措施。     

广州地铁工程车SCR10T型螺杆式空压机的应用和改造

针对广州地铁工程车所使用SCR10T型螺杆式空压机在应用中出现的故障和不足,分析螺杆式空压机的工作原理,就进气阀频繁通断、安全阀喷油和润滑油严重乳化等问题进行具体分析,根据现场实际提出改造方案。     

广州地铁广佛线B3型车Wi-Fi网络设计与实现

主要阐述了广佛线B3型车新增民用Wi-Fi网络系统的工作原理,对设备安装方案进行了研究,针对其要点、难点提出了解决措施,并简单介绍了Wi-Fi改造后的列车负载测试及Wi-Fi功能测试。     

广州地铁B4型车车门端部解锁装置改进

广州地铁B4型车车门采用端部解锁装置结构,随着运营时间的推移,端部解锁装置逐步开始发生限位销、限位螺钉以及推杆断裂问题,导致列车车门无法正常开关,对正线运营造成了较大影响。现通过分析,阐释了端部解锁故障原因,并提出了改进方案。     

广州地铁VV120型空压机曲轴轴承寿命评估

以广州地铁VV120型空压机压缩机为研究对象,通过对压缩机进行受力分析,进而对压缩机曲轴轴承进行寿命计算,同时对轴承状态进行现场评估,从而对轴承寿命进行评估,为轴承维修周期的确定提供依据。     

广州地铁B3型车客室门螺母副铰链翻转研究

由于广州地铁B3型车部分客室车门参数设计与安装尺寸匹配不良,车门不能按照原有的设计状态正常工作,正线运营中多次出现了车门螺母副铰链翻转、车门无法正常开关的故障。现根据车辆实际情况,在不影响车辆现有结构、不影响车门正常功能、容易操作的基础上进行综合考虑,探索出一种有效的解决螺母副铰链翻转问题的方案——增加7字形挡板。     

广州地铁B8型车高速断路器与紧急牵引关系研究

阐述了广州地铁21号线B8型车(以下简称B8型车)时代电气网络控制的列车高速断路器与紧急牵引模式之间的控制逻辑,通过现场模拟试验,并与广州地铁3号线B2型车(以下简称B2型车)西门子网络控制的列车高速断路器与紧急牵引逻辑对比分析,提出时代电气供货商列车高速断路器以硬线为主的诸多优点,同时建议后续项目采用该高速断路器控制逻辑的意见。     

广州地铁A2型车牵引系统IGBT换型分析

随着列车使用年限的增加,广州地铁八号线列车牵引逆变器在实际运用中频繁出现IGBT爆裂故障的问题,分析A2型车牵引逆变器IGBT故障,并对IGBT进行可靠性分析和寿命分析,提出对IGBT进行换型研究,以解决IGBT频繁爆裂问题。     

广州地铁A2型车控制电路隐患挖掘及电路优化研究

介绍A2型车控制电路的主要元件,分析A2型车控制电路的故障隐患,并提出改造优化方案。该方案可降低控制电路故障对列车运营的影响,使列车尽可能凭借自生动力退出服务。并选取广州地铁八号线车号为5354的A2型车进行改造,改造完成后试验该列车控制电路可以实现方案设计功能,证明该优化方案操作上具有可行性。     

广州地铁A3型车DXB模块超时改造分析研究

广州地铁A3型车长期存在由于网络控制系统VTCU与DXB模块通讯超时导致的单元车主断跳开。为解决该问题,通过对控制系统软件逻辑分析、超时情况测试,制定了解决方案。解决了长期困扰车辆运行的问题。     

广州地铁A5型车网压诊断逻辑探讨

车辆控制模块VCMe通过接收各数字量、模拟量对列车进行控制,而故障诊断模块ERMe负责记录故障发生及正常运行时的各项环境数据。现利用故障诊断模块,即事件记录仪找出故障发生点,并查看故障时环境数据是否正常;利用VCM流程图核对故障逻辑,并排查出故障原因点。     

广州地铁A5-Ⅱ型车制动监视功能改造分析

介绍广州地铁A5-Ⅱ型车国产制动系统的概况,阐述制动监视原理,分析其存在的隐患,并出可行的改造方案,从而提高列车可靠性。     

广州地铁A1型车车门胶条脱落原因分析及整改措施

对广州地铁一号线A1型车车门密封胶条脱落故障原因进行分析,并提出相应的整改措施,并对相应的整改措施进行了可行性分析。     

广州地铁A2型车对标不准原因分析及改进

通过分析广州地铁A2型车正线出现对标不准时车辆过程数据,发现列车在出现对标不准情况时牵引制动系统电空混合制动阶段存在制动力的叠加现象,基于此提出修改制动系统电空混合逻辑来改善列车正线对标不准的问题,并通过实验找到了最优参数。     

广州地铁四号线L5型车ATO对标不准问题分析

广州地铁四号线L5型车自2017年9月试运营以来,多次出现ATO对标不准问题,通过对欠标故障的统计分析发现,欠标主要与感应板不连续及断电区有关,后续通过更改牵引系统软件逻辑控制程序进行优化。     

广州地铁A2型车微塞门改造应用研究

广州地铁A2型车车门为外挂门,其故障率逐年升高,现为降低车门故障率将其改造为微塞门,并通过对改造后微塞门结构原理及应用情况进行研究探讨,为后续类似车门改造项目提供借鉴意义。     

#6炉B引风机高压变频器回路控制逻辑分析优化

通过对一起跳机事件的分析,找出电机高压变频保护装置存在的缺陷,并提出整改方案加以实施,从而取得了良好的整改效果,保证了装置的安全稳定运行。     

广州地铁A1型车防开门溜车技术的研究

广州地铁一号线A1型列车长期存在站台开门时出现溜车的风险,为解决该问题,通过控制逻辑的分析、正线数据的采集处理、电子板件硬件检测、技术改造等手段制定了解决方案,解决了长期困扰车辆运行的安全隐患。     

广州地铁内燃机车空压机不打风故障分析及改进

对广州地铁八号线内燃机车空压机存在的反复出现不打风故障进行深入分析,提出检修建议及应急处理措施,为降低空压机故障率及减少故障影响取得良好效果。另通过对空压机控制原理的分析,提出了增加冗余回路的改造措施,并总结得出空压机相关的应急处理措施。     

广州地铁A2A3型车2K22继电器及供电优化改造

广州地铁A2A3型车采用直流有节点控制方式,通过继电器触点吸合给子控制设备激活供电.从目前的运营经验中,发现该供电电路过于集中,单个继电器失效后故障现象复杂、处理难度高,有导致列车救援的风险.为解决该问题,通过分析A2A3型列车激活电路的实际电流,评估隐患,结合列车实际情况制定了A2A3型车2K22继电器及供电优化改造...