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本文通过对动力定位海洋工程船在不同动力定位级别下的技术配置和船舶造价的分析,以及不同海洋工程作业的技术需求,从性价比的角度出发,提出了适用于不同海洋工程作业的动力定位海洋工程船舶动力定位级别的选择建议。 相似文献
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海洋工程船是为海上石油开采服务的工程辅助船,主要分为三用工作船和平台供应船.经过几十年的发展,海洋工程船已向着大尺寸、多功能方向展.在此对海洋工程船散料输送系统轮机生产设计以及难点解决进行探讨. 相似文献
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《现代制造技术与装备》2020,(8)
饱和潜水技术历经多年的发展,已经成为近海探索开发、失事船舶搜救、海底施工作业等领域的重要手段。饱和潜水系统工作效率高,但是随之而来的是高风险的工作环境,因此饱和潜水系统的安全性受到了世界各国的高度重视。鉴于海上油气开发存在碳氢化合物泄漏而发生火灾或爆炸事故,为了工作人员能及时撤离,多数油气运营商更倾向于具备动力推进的高压逃生舱作为饱和潜水系统的撤离设备。在此趋势下,自航式高压逃生艇(逃生舱与艇融合)取代没有动力的高压逃生舱作为海上饱和潜水作业系统高压撤离单元。通过项目研制,在载人舱轻量化设计思路、侧向对接、新型应急电源、系统高度集成化、关键工艺以及技术经验上给予一定深度表述,将推动我国(艇载式)饱和潜水逃生舱向轻量化、集成化设计运用方向发展,并为今后开发工作提供可靠参考依据。 相似文献
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<正>一、前言上海连成(集团)有限公司是一家著名的以研究制造泵、阀等流体输送设备、电气控制系统和环保设备的多元化经营的大型集团企业,始终为改善人类生存环境和生活品质而不断努力。面对全球水资源状况迅速恶化,水危机日趋严重,污水处理行业成为新 相似文献
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文章根据设备搭载平台的不同,总结了国内外不同雷达设备在海洋观测中的应用状况。分别阐述了不同设备的详细参数及使用条件,比较了不同设备的优缺点,列出了各类设备在国内的使用状况,提出了雷达技术在海洋观测领域的发展方向,为我国海洋环境监测与观测系统的建立提供了参考。 相似文献
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1.工程概况胜利902为非自航铺管船,主体为箱型结构,船体总长118.8m,型宽30.4m,型深8.4m,吃水5.0m,总吨位为14 500t(见图1)。在主甲板右舷设有铺管作业线,设置有焊接设备、NDT设备、涂敷设备和其他辅助设备;主甲板左舷设有能存放约2000t管线的管线储存区。管子的装卸和移动由1台35t全旋转吊车、滚轮和传送装置完成。船艏主甲板设有6层生活楼,满员200人时能保持60天自持作业能力,顶部设有直升机登机坪。船艉设置一台起重能力400t(固定式)/350t(全旋转式)海洋工程大型起重机。铺管作业最大水深为100m。 相似文献
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《机械工程与自动化》2017,(6)
通过与传统检测工具(全站仪)的对比分析,对以三维激光扫描仪为核心的三维激光扫描技术在海洋港口机械产品上的应用进行了研究,以实现工件尺寸精准检测及各构件间的虚拟装配。 相似文献
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海洋平台所处的环境十分复杂,通常在离海岸较远的地方,平台上有许多的设施、设备。我们必须首先保证这些设施设备的正常工作,进而确保整个海上油气田的正常生产、平稳运行以及安全保障。在这整个过程中,仪表控制系统充当了关键的作用,在整个生产过程中,存在着许许多多的变量,像温度、压力、流量等等。通过仪表测量出来的数据,能够检测海上油气田生产过程的主要参数和环境状态,出现问题后能及时处理,确保生产的安全可靠。 相似文献
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针对便携式潜水电泵在消防领域中的应用情况进行分析,具体对便携式潜水电泵的结构特点细致说明,同时在消防产品使用效果表现详细介绍,体现便携式潜水电泵的优越性。 相似文献