大朝山水电站岩壁吊车梁设计

介绍了大朝山水电站岩壁吊车梁的计算理论和设计方法，可为以后同类结构设计提供借鉴。     

地下厂房岩壁吊车梁设计

巴基斯坦苏基克纳里（SK）水电站地下厂房位于高地震区,吊车梁采用岩壁吊车梁结构,设计中需考虑地震荷载。岩壁吊车梁设计采用刚体极限平衡法进行设计,结合地下厂房开挖支护措施,岩壁吊车梁第二排受拉锚杆采用预应力锚索,经现场监测,预应力锚索可有效地减小上部锚杆的拉应力,提高岩壁吊车梁的安全度。针对该电站岩壁吊车梁部分地段地质条件较差的问题,设计中采用了混凝土置换等措施进行加强锚固。通过现场运行表明,岩壁吊车梁体型及锚固措施设计是合理的。     

广蓄岩壁吊车梁的设计与实践

岩壁吊车梁是一项新技术,目前尚无规范可循,需在实践中不断总结经验、优化设计。本文主要叙述广州抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁的设计,并通过观测资料的分析,评价设计的合理性。     

常用方法设计岩壁吊车梁探讨

岩壁吊车梁常规的刚性平衡设计与理论不符合之处，但简单实用，本文从设计的角度对原刚体平衡设计法作了一定的改进，将受拉锚杆刚度，变形和岩壁岩性，岩壁吊车梁的位移有机的结合起来，并采用抗剪断公式验算吊车梁整体稳定。     

对岩壁吊车梁设计的讨论

本文假定岩壁吊车梁为刚体，根据岩壁吊车梁受力后的变位分析、考虑岩壁的弹性反力，建立比较接近实际的脱离体受力模型，推导出受拉锚杆轴向力的通用公式，并对锚杆、岩壁的变形和受力状态作全面的分析和控制。本文除对岩壁吊车梁的设计理论探讨外，并对锚杆的施锚和吊车梁的体形提出了改进意见。     

惠州抽水蓄能电站岩壁吊车梁设计与观测

简要介绍惠州抽水蓄能电站工程岩壁吊车梁的锚杆设计原则和计算方法,对惠蓄A厂桥机试验前后岩壁吊车梁锚杆应力、测缝计以及厂房上下游墙锚杆应力计和多点位移计进行观测,了解岩壁梁的受力状况和动力反应,分析评价岩壁梁及厂房边墙的安全性.重点对原型观测资料进行分析,对岩壁吊车梁锚杆设计的有关问题进行探讨.     

厂房吊顶岩壁梁与岩壁吊车梁混凝土同期浇筑施工

海南琼中抽水蓄能电站建设工期短,厂房工期压力大,在保证安全、质量的前提下,为保证有效推进进度,结合工程特点,将厂房岩壁吊车梁和吊顶岩壁梁混凝土同期浇筑,从而减少一次梁体混凝土等强环节,有效的压缩了工期。     

关于岩壁吊车梁设计方法的探讨

岩壁吊车梁被广泛应用在我国地下厂房中，随着吊车吨位的不断提高，岩壁吊车梁的设计方法愈显得不尽合理。通过大朝山岩壁吊车梁的设计，系统地研究和总结了岩壁车梁的破坏型式和设计方法，指出岩壁吊车梁的破坏是由受拉锚杆的屈服引起的。受拉锚杆的计算选用力系平衡法初拟，再用有限元法优化。同时对岩壁梁的截面设计进行了研究，给出了截面设计各控制参数的选取方法，提出了岩壁吊车梁的空间受力问题，并进行了充分的探讨。     

长河坝水电站地下厂房岩壁吊车梁设计

长河坝水电站地下厂房安装双小车电动双梁桥式QDWHX420+420/16 t-27 m型起重机,桥机一侧轨道上的吊车轮数为10,最大轮压为860 k N。根据《地下厂房岩壁吊车梁设计规范》Q/CHECC 003-2008,对吊车梁的布置、截面尺寸、受拉锚杆截面面积及与岩壁结合面的稳定性进行了全面分析、计算并根据有限元计算成果,最终确定了岩壁吊车梁的截面形状及锚固支护方案。     

鲁布革水电站地下厂房岩壁吊车梁设计

岩壁吊车梁就是用长锚杆将钢筋混凝土吊车梁锚固于岩石中,这样可以省去吊车柱(见图1)。鲁布革水电站的主厂房、主变开关室和尾水闸门室均采用了这种结构形式,运行情况良好。现简介如下。     

从大朝山岩壁吊车梁观测成果看岩壁吊车梁设计

大朝山水电站地下厂房采用岩壁吊车梁作为吊车的支承结构,通过对其进行模型试验、原位观测等,得到锚杆应力、梁内混凝土以及钢筋应力均满足要求,岩体变位趋于稳定,吊装时,吊车梁基本处于弹性工作状态,说明地下厂房采用岩壁吊车梁作为吊车支承结构是可靠的：但理论计算及最大轮压值选取等方面还需进一步研究。     

黄登水电站地下厂房岩壁吊车梁设计

黄登水电站地下厂房岩壁吊车梁的设计尺寸和吨位均位于国内前列,其岩壁吊车梁主要按照《地下厂房岩壁吊车梁设计规范》进行设计,并借鉴小湾、糯扎渡等电站岩壁吊车梁设计的成功经验,通过一段时间的运行,证明其结构和锚固设计是合理的。     

水电站地下厂房岩壁吊车梁设计与施工技术

甘孜州水电站地下厂房采用岩壁吊车梁结构形式,与常规吊车梁相比具有较大的优越性.本文主要叙述甘孜州水电站地下厂房岩壁吊车梁设计的基本原则和计算方法以及应满足的施工技术要求.     

岩壁吊车梁的结构计算

岩壁梁是用锚杆将吊车梁锚固在地下厂房的岩壁上。呈悬臂状态，通过位于岩壁梁上部的受拉锚杆、下部的受压锚杆和岩台，将作用在岩壁梁上的全部荷载传递给围岩。如图1所示。岩壁梁一般取单宽进行结构计算。内容有3部分：     

漫湾水电站二期工程地下厂房岩壁吊车梁设计

漫湾水电站二期工程地下厂房吊车梁采用岩壁吊车梁结构。设计采用刚体力系平衡法和有限无法进行计算,并借鉴了鲁布革等水电站岩壁吊车梁设计的成功经验。针对漫湾工程岩壁吊车梁地段地质条件较差的问题,设计中采用了混凝土置换等措施进行加强锚固。通过承载试验成果及一段时间的运行表明,岩壁吊车梁体形及锚固措施设计是合理的。     

新疆某电站岩壁吊车梁设计实例分析

工程地处新疆维吾尔自治区富蕴县境内,工程由引水枢纽大坝、溢洪道、导流兼泄洪洞、发电引水系统、电站厂房、尾水建筑物等主要建筑物组成。岩壁吊车梁上下游各长88.39 m,梁上安装一台125 t重桥机,最大轮压为41.5 t。对岩壁吊车梁进行了结构配筋计算,从而选择受拉、受压锚杆以及配筋。     

百色水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁设计综述

岩壁吊车梁是一项新技术，目前尚无规范可循，需要在实践中不断总结、优化。主要叙述了百色水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁的设计过程及一些问题的探讨。     

溪洛渡水电站地下厂房岩壁吊车梁设计

溪洛渡水电站左、右岸地下厂房厂内各安装两台1 000 t/100 t/10 t电动双梁主副梁,小车桥式起重机,其跨度28 m,两台大车单侧各布置轮子12个,每个轮子产生的最大轮压为1 100 kN。所以,水电站地下厂房岩壁吊车梁承担的桥机轮压较大,根据可行性研究阶段的刚体极限平衡及平面、三维有限元计算分析成果,结合技施阶段的轮压荷载,进行复核分析,确定最终的岩壁吊车粱体型及锚固方案。     

天荒坪抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁设计

本文对天荒坪电站地下厂房岩壁吊车梁的设计做了较详细的介绍，其中包括施工处理及原型观测结果分析。     

太平驿水电站地下厂房岩壁吊车梁设计

介绍太平驿水电站地下厂房岩壁吊车梁的设计。岩壁吊车梁是直接将吊车梁用长的斜锚筋锚固在地下厂房的边墙，梁下部没有柱及其它承重构件，全部荷载都通过锚筋和钢筋混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩石上。采用岩壁吊车粱可以减小厂房跨度，减少工程量，缩短工期，节约工程投资，而且可以提前安装吊车并投入运行，为施工创造有利条件，具有显著的经济效益。