模拟拉延筋的镀锌薄钢板锌层粘附性试验方法的研究

基于现有拉延筋试验机，结合汽车厂冲压实际，研制、开发了测定镀锌钢板锌层粘附性的模拟拉延筋的模具，研究了试验条件对试验结果的影响。在此基础上，制定了镀锌钢板锌层粘附性试验规范，并对常用镀锌钢板的锌层粘附性进行了测定，为镀锌钢板的研究和在汽车上的应用提供了依据。     

热浸镀锌铝镁钢板镀层组织及腐蚀性能研究

锌铝镁镀层钢板比普通的镀锌钢板具有更加优异的耐腐蚀性能,本研究利用热镀锌模拟器在实验室制备了热浸镀锌铝镁合金镀层钢板,利用扫描电子显微镜SEM观察了镀层表面及截面的微观组织,利用能谱EDS进行了微区成分分析;利用电子探针EPMA对镀层的表面及截面进行了元素分布分析,利用盐雾试验方法对锌铝镁镀层钢板的耐腐蚀性能进行了研究,利用X射线衍射分析了镀层及镀层盐雾试验腐蚀产物的物相组成。结果表明,热浸镀锌铝镁镀层钢板比普通镀锌板具有更加细致的组织,镀层主要由MgZn2与含Al富锌相构成的共晶相和MgZn2组成,另外还存在一些粒状富铝相和块状富锌相,Zn-Al-Mg镀层比普通镀锌板具有更强的耐腐蚀性能,最后分析了锌铝镁镀层钢板的耐盐雾腐蚀机理。     

镀锌钢板表面混合稀土与三聚磷酸盐复合钝化膜的耐蚀性能

对镀锌钢板进行混合稀土和三聚磷酸盐的协同钝化,通过中性盐雾试验、3%CuSO4点滴试验和电化学测试研究了稀土与三聚磷酸盐复合钝化膜的耐蚀性能。结果显示:稀土与三聚磷酸盐复合钝化膜明显提高了镀锌层的自腐蚀电位,大大提高了镀锌钢板的防护性能,且其耐蚀性明显优于低铬酸盐钝化膜。     

电镀锌镍钢板镀层对r值、n值的影响研究

基于电镀锌镍钢板脱锌前后的力学性能试验及拉伸试验过程中镀层表面的微观变化,分析了电镀锌镍钢板脱锌前后钢板的塑性应变比n和应变强化指数r变化的原因.     

汽车镀锌钢板泥浆附着的腐蚀行为与机理

为了提高汽车用热浸镀锌钢板的质量,防止泥浆附着腐蚀,延长其服役寿命,对镀锌钢板和基材进行了泥浆附着试验.采用SEM观察微观腐蚀形貌,以XRD分析产物成分,通过阻抗谱分析等技术研究了其腐蚀行为和腐蚀机理.结果表明:腐蚀初期,腐蚀速度逐渐加快,锈层厚度不断增大,锈层成分和厚度对镀锌钢板的腐蚀速度影响很大;镀锌钢板、基材的锈层电阻和电荷转移电阻都呈现先增后减的变化趋势;泥浆中的溶氧量和较高的Cl-含量对腐蚀速度都有很大的影响.     

测定钢板镀锌层质量的几种腐蚀液比较

化学溶解法是检验钢板镀锌层质量的一个主要手段。取不同的腐蚀液对镀锌层质量的影响进行了试验和对比。结果表明,选择盐酸-乙二胺（缓蚀剂）溶解锌层,锌层溶解后钢板表面光洁,所得结果的精确度令人满意。     

镀锌钢板点焊参数对熔核结晶形态的影响

分析和比较了普通冷轧钢板、电镀锌钢板和两种锌层厚度不同的热镀锌钢板在几种点焊参数下的熔核结晶形态。结果表明：镀锌层的存在对点焊熔核结晶形态很不利，增加焊接时间和焊接压力能使熔核结晶形态有所改善，但增加焊接电流会对其更不利。根据试验结果，对镀锌钢板点焊参数选择提出了建议。     

热镀锌钢板表面状况对漆膜性能的影响

热浸镀锌钢板表面粗糙度、无铬耐指纹钝化后锌层的均匀性及锌渣等表面状况直接影响着镀锌钢板漆膜层的各项性能;热浸镀锌钢板表面的粗糙度对钝化膜的性能有影响,进而影响耐指纹热镀锌钢板的涂漆附着力和耐蚀性能.采用SEM,EDS,EPMA等方法,对耐指纹热镀锌钢板进行分析,找出了漆膜性能与镀锌钢板表面粗糙度之间的关系,发现锌层的不...     

陶瓷转化工艺在空调镀锌钢板涂装中的应用

介绍一种新型陶瓷转化工艺在空调镀锌钢板的粉末喷涂中的应用.通过转化膜的晶相、附着力及盐雾试验表征,对预转化板的现有工艺进行控制.盐雾试验结果表明,预转化镀锌钢板经过弱碱性脱脂剂清洗,经陶瓷转化后与粉末涂料结合,可以得到良好耐蚀性和附着力强的膜层.     

镀锌钢板点焊工艺技术分析

镀锌钢板点焊的质量存在一定的不足之处,笔者为了解决这一问题,对镀锌钢板点焊工艺技术进行分析,最后找出焊接电流、焊接时间和电极压力等参数的最佳使用范围,使镀锌钢板点焊技术能够得到推广使用。     

铝合金与镀锌钢薄板熔钎焊接头组织与力学性能

为了对铝合金和镀锌钢板进行优质高效焊接,采用Fronius冷金属过渡焊接机对锻铝6061和SPCC镀锌钢板进行了熔钎焊实验。焊接实验结果表明可以采用专家系统提供的参数进行焊接获得成型良好的接头;组织分析表明接头界面可以分为边缘富锌区、铝熔化区和铝钢界面反应层三个反应区。能谱分析结果表明边缘富锌区主要组成元素是锌和铝,铝钢之间的反应层主要是Fe2Al5反应相;接头上的缺陷主要有气孔、冷隔和低熔共晶缩孔。力学性能测试结果表明:铝、钢熔钎焊接头强度达到80MPa;Fe2Al5反应相平均硬度HV410,镀锌钢母材的平均显微硬度HV130,铝熔化区的平均显微硬度HV55。     

镀锌钢板汽车车门表面的条纹缺陷分析

利用橘皮仪、X荧光测厚仪、扫描电镜(SEM)、三维纳米微观测试仪(FRT)对汽车车门表面、镀锌钢板、钢板磷化膜及镀锌前的钢板进行了宏观和微观的测试,分析了汽车车门表面产生条纹缺陷的原因。结果表明:在汽车生产过程不变的情况下,钢板镀锌过程中产生的微观表面凹凸不平是造成汽车车门表面条纹的主要原因。     

铅离子对电镀锌钢板黑变的影响

采用实验室的方法，就Ｐｂ＾２＋对电镀锌钢板黑变现象的影响进行了研究，同地利用ＳＥＭ，ＸＲＤ，ＸＰＳ及电化学测试方法对镀锌层的特性和表面膜结构进行了测试，分析，结果表明，Ｐｂ＾２＋对电镀锌钢板黑变的影响极大；为表面膜的主要成分是ＺｎＯ１－Ｘ，本文还讨论了Ｐｂ６３＋对电镀锌钢板黑变影响的机制。     

带有Zn-Mg合金涂层的钢板材的抗腐蚀能力是普通镀锌钢板材的2倍

德国的一钢铁公司报告说,一种带有新型Zn-Mg合金涂层的钢板材的抗腐蚀能力是普通镀锌钢板材的2倍。这种称之为ZM EcoProtect的涂层是由钢铁厂的热浸镀生产线制备的。冷轧钢带经过460℃（860°F）的Zn-1Mg熔融合金后被冷却。报告说涂层后钢材的成型、焊接和再涂层都比传统的热浸镀锌钢容易进行。     

冷金属过渡条件下AZ61镁合金在两种钢板上的润湿行为

采用动态座滴法研究冷金属过渡条件下,AZ61镁合金分别在Q235钢板和镀锌钢板表面的润湿行为及其界面微观结构。结果表明:润湿行为与焊接工艺参数中的送丝速率密切相关;无论基板采用镀锌钢还是Q235钢在界面处均观察到Al-Fe金属间化合物层,其形成符合热力学形成条件;在Q235钢表面润湿时,送丝速率增加,界面反应变得剧烈,因而润湿性变好,在镀锌钢表面润湿时,送丝速率增加,加剧锌的挥发,使裸露的表面显金属性,因而润湿性变好;当送丝速率≤10.5m·min~(-1)时,镁在Q235钢板上的润湿性要好于镀锌钢板,且后者锌的挥发将导致工艺不稳定。     

建筑镀锌钢板的焊接接头组织与性能研究

采用电阻点焊的方法对建筑镀锌钢板进行了焊接处理,研究了不同焊接电流条件下焊接接头力学性能和熔核区显微形貌,并分析了电流强度对镀锌钢板组织与性能的影响。结果表明,镀锌钢板基材由亮白色的马氏体和灰色的铁素体组成,岛状马氏体均匀分布在铁素体基体上;当焊接电流从8.5 kA增加至12.0 kA时,镀锌钢板焊接接头熔核区中未见焊接缺陷的存在,但是焊接电流的增加使得熔核中的柱状晶有逐渐变粗的趋势,熔核中心区域的晶粒在一定程度上得到粗化;随着焊接电流的增加,镀锌钢板的拉剪力和熔核直径呈现先增加而后降低的趋势,在焊接电流为10.5 kA时取得最大值。     

多功能静电喷涂防锈油的研制与应用

为提高冶金工业中冷轧产品的综合性能,通过实验室研究、小样放大和工业性应用试验,考察了选用不同的基础油和油溶性缓蚀剂、润滑添加剂和辅助添加剂配制的多功能静电喷涂防锈油在冷轧钢板和镀锌钢板上的应用效果,研制出了一种适宜于高电压下静电喷涂用的多功能静电喷涂防锈油,对冷轧钢板和镀锌钢板均有优良的防锈性、良好的油膜去除性、冲压性和与电泳涂漆工艺的相容性,完全能满足轿车和家电制造业的工艺要求.     

低焊接裂纹敏感性钢WDL690D可焊性研究

本文针对WDL690D钢进行了焊接工艺试验研究,确定了钢种合适的焊接预热温度、层间温度,考察了钢板抗冷裂纹敏感性、再热裂纹敏感性,为其工程应用提供数据支撑。     

冷弯薄壁型钢组合楼盖振动性能及静力挠度研究

对冷弯薄壁型钢-压型钢板楼盖和冷弯薄壁型钢—石膏基自流平砂浆组合楼盖足尺模型进行了人行荷载和激励锤冲击下的振动试验以及1 kN集中荷载作用下的静载试验,研究楼面板形式以及钢丝网布置对组合楼盖自振频率、阻尼比以及跨中竖向挠度的影响。研究表明:在压型钢板上浇筑石膏基自流平砂浆会降低组合楼盖的自振频率、阻尼比以及跨中竖向挠度,而在石膏基自流平砂浆中加入钢丝网并不会显著增加楼盖的动力特性以及减小楼盖的竖向挠度。采用ABAQUS有限元软件对试验模型进行模态分析,并对验证后的有限元模型进行了变参数分析,研究表明:增大楼盖梁腹板高度、楼盖梁板厚以及楼盖面板厚度,加强楼盖端部约束会提高冷弯薄壁型钢组合楼盖的基频、减小楼盖跨中挠度。理论计算时,可将楼盖等效为具有均匀质量和刚度的简支梁模型用于预测冷弯薄壁型钢组合楼盖的基频;推荐使用加拿大木楼盖挠度计算公式用于预测冷弯薄壁型钢组合楼盖在1 kN集中荷载作用下的跨中挠度。     

进口彩涂钢板失效分析

借助扫描电镜(SEM)和能谱分析(EDAX)等分析手段,对彩涂钢板镀锌层的均匀性、基板进行了研究.结果表明,本批彩涂钢板的基板存在镀锌不均以及锌层严重氧化等质量问题,是导致整批彩涂钢板发生表面油漆剥离,并造成部分钢卷加工成型的构件失效的主要原因.