用当量系统法计算卷扬机制动力矩

本文用能量守恒原理，将卷扬机系统转换为单支承当量系境，由当量系境参数来计算制动器的制动力矩，并以JKI卷扬机为例，推导出卷扬机当量系统制动力矩的计算公式。     

挖掘机铲斗油缸的故障树分析

分析了典型液压挖掘机铲斗油缸系统的基本组成及其工作原理,在此基础上运用故障树分析理论,对铲斗油缸工作系统液压的故障产生的原因和机理进行分析研究,并建立了较为完善的液压挖掘机铲斗油缸系统故障树。利用故障树的分析方法,得出最小割集和顶事件发生的概率函数。查找统计相关数据,得出底事件发生的概率,计算出顶事件的概率,为液压油缸的结构设计、故障预测和分析、维修保养提供了理论依据。     

用能量法进行两端铰接油缸的稳定性计算

一般来说,当活塞杆的细长比l/d≥15时,必须对油缸进行稳定性校核。对压杆的稳定性问题通常是用欧拉公式求解。而欧拉公式仅对受单纯轴向载荷的等截面压杆才适用,对     

燃气管道局部阻力的当量长度法计算

为提高燃气管网水力计算中局部阻力计算的准确度,采用当量长度法,对常用燃气分配管段进行计算,得到管段局部阻力占沿程阻力的比例。给出了不同情况下管段附件局部阻力占沿程阻力的比例的取值建议表。     

挖掘机正铲斗的强度计算

正铲单斗挖掘机作业时的最不利工况是动臂倾角60°,斗杆全部伸出,铲斗处于最大挖掘高度,排除障碍物,收回铲斗(图1)。铲斗的强度计算即应按此工况进行。此时,发动机全部功率用于提升,即应按发动机全部功率求最大提升力S_(nmaxo) 斗齿挖掘阻力P_0根据对推压轴力矩方程求得:     

“当量流通面积”流量分配法在加压送风量计算中的应用

并联、串联气流的流动规律为:串联气流不论流经多少道门洞或缝隙,其阻力可用当量流通面积来表示;并联气流通路上的压降相等,各通路流量之比与其当量流通面积成正比,即,送入正压问的总流量是按并联气流当量流通面积来分配的.因此,只要得出某一并联通路的流量,防烟系统其他各通路的流量(包括总流量)就可求得.根据防烟技术条件的规定,为抵御烟气入侵,通过内走道与前室(或合用前室)之间的防火门门洞处所必须保证的风速为0.7～1.2 m/s,防火门开启面积是确定的,因此便可得出该并联通路的流量,从而可建立各子项的数学模型,为优化防烟方案提供新的手段.     

用“等效应力法”计算钢筋混凝土截面应力

对于钢筋混凝土构件在正常使用状态下的截面应力计算,用传统的“等效截面法”计算十分复杂。“等效应力法”采用全新的思路,以“混凝土受拉区应力归零”为目标进行迭代计算,理论清晰,方法简单,可广泛用于任意形状截面、在任意弯压荷载组合下的钢筋和混凝土应力计算。不仅非常适合于计算机计算,而且使手算成为可能。介绍了“等效应力法”的适用范围和基本假定,基本思路和计算步骤,并用计算实例验证了用“等效应力法”对钢筋混凝土截面应力计算的良好效果。     

液压挖掘机动臂与动臂油缸铰接点的选择

当我们设计液压挖掘机工作装置,选择动臂与动臂油缸铰接点时可以看到,铰接点对工作装置的挖掘参数及动臂油缸对动臂作用力臂变化影响较大,不同类型的作业设备对其工作装置的挖掘参数及动臂油缸力臂变化要求是不一样的。因此,根据产品作业要求合理选择动臂与动臂油缸的铰接点是十分重要的。铰接点对挖掘参数及油缸力臂变化是由动臂与动臂油缸连接铰点几何特性决定的。对于     

矩形风管当量直径的计算

本文就通风空调工程中应用广泛的矩形风管的摩擦阻力计算问题,进行了分析。提出目前使用的几种流量量当径计公算直式,适用范围不同,应区别情况,正确使用,才能得到正确的计算结果。     

“罗克姆”汽车式液压起重机伸缩臂油缸密封环漏油的改进措施

“罗克姆”汽车式液压起重机伸缩臂油缸的密封件,是采用夹织物橡胶密封环(一只压环、二只“V”形密封环和一只支承环)及两只树质固紧环组成(如图1所示)。这种密封环虽具有     

装载机铲斗几何尺寸的新计算方法

原设计方法将铲斗的回转半径R视为基本参数，铲斗尺寸通过多个系数计算而得，这种算法有一些弊病。章提出的新设计方法以能反映铲斗几何形状的参数为依据来计算铲斗尺寸，该设计方法能直观反映基本参数对铲斗形状的影响，更便于利用微机进行辅助设计。     

基于ADAMS的液压挖掘机铲斗挖掘力优化与油缸动力学仿真分析

基于在Pro/E中建立的液压挖掘机工作装置的三维模型,在ADAMS中建立虚拟样机模型,通过对铲斗挖掘力的分析,基于虚拟样机技术和二次规划算法,以传动比为优化目标,对以铲斗挖掘力为主的机构的点位进行仿真优化设计,得到一个优化值;并以该优化值对油缸进行动力学分析,对比油缸的受力分析。仿真优化结果表明,在规定的约束条件下,该机构达到了优化目的,使机构更加合理。     

CAT320挖掘机大臂油缸的故障分析与排除

在分析CAT320挖掘机大臂工作液压原理的基础上,针对大臂油缸不能工作的现象,分析了产生故障的原因,提出了排除故障的具体措施。     

用“实测基底反力系数”法计算箱形基础的体会

本文对箱形基础计算方法,通过工程实践,建议推广一种既简便、经济,又接近实际情况的方法:——“实测基底反力系数”法。     

装载机结构对动臂油缸的影响和改进

有2台950A装载机在工作过程中经常发出响声,并且动臂油缸出现渗漏现象。经过拆检动臂油缸,发现缸体内部出现拉缸现象,并且油缸内部有较大的碎金属颗粒,密封圈也被损坏。经维修、更换动臂油缸后得到解决,可是     

预应力砼结构的当量荷载计算

本文提出了后张预应力在砼结构中产生的当量荷载的计算方法。推导了等代预应力对结构作用的等效荷载和当量荷载，揭示了等效荷载与当量荷载的区别与联系。对于沿连续布置预应力筋范围内构件截面有变化的结构，用当量荷载等代预应力效应，计算方法简捷，计算结果正确。     

预应力混凝土结构的当量荷载计算

本文提出了后张预应力在混凝土结构中产生的当量荷载的计算方法。推导了等代预应力对结构作用的等效荷载和当量荷载，揭示了等效荷载与当量荷载的区别与联系。对于沿连续布置预应力筋范围内构件截面有变化的结构，用当量荷载等代预应力效应，计算方法简捷，计算结果正确。     

装载机结构对动臂油缸的影响和改进

有2台950A装载机在工作过程中经常发出响声,并且动臂油缸出现渗漏现象.经过拆检动臂油缸,发现缸体内部出现拉缸现象,并且油缸内部有较大的碎金属颗粒,密封圈也被损坏.     

关于多级伸缩油缸稳定性的计算

本文简明地推导了计算多级伸缩液压缸临界力的递推公式;介绍了以这些公式为基础的具体计算方法;并对其他边界条件的情况,作了一些讨论。     

关于伸缩油缸稳定性计算的研究

引言液压技术在各个领域中的应用日益广泛,液压油缸的设计计算愈来愈显得重要。随着油缸承载力的提高和工作行程的加大,油缸稳定性的计算和压、弯强度的计算已成为液压设计人员在设计油缸时必须进行计算的内容,特别是大行程油缸和伸缩油缸的使用,使这种计算更具有实际意义和经济价值。一、基本计算公式推导伸缩油缸,在其工作时相当于一阶梯形立柱。因此,可以用阶梯形立柱作为模型推导其临界力P_k值的计算公式。假设,有一阶梯形立柱,上端为自由端,