一种感载式自动调速液压缓降器原理与特性分析

为了解决目前逃生缓降器下降速度变化范围大的问题，在固定节流口液压阻式逃生缓降器的基础上，提出了一种感载式自动调速液压缓降器。对感载式自动调速液压缓降器的工作原理进行了阐述，建立了感载式自动调速液压缓降器的结构及动力参数关系表达式。对影响感载式自动调速液压缓降器下降速度的关键要素进行了分析，推导出下降速度、节流口直径以及人体重力等工作变量关系式，并通过实例对感载式自动调速液压缓降器的工作特性进行了分析。本文研究的感载式自动调速液压缓降器可以实现人体重力自动调节下降速度，使下降速度在较窄的范围内变化，提高了缓降器工作速度的稳定性，因此可以实现在国家标准规定的安全下降速度0.16~1.5 m/s 范围内，在接近1.5 m/s 速度的快速区域内工作，提高人员的逃生速度和缓降器的工作效率。本研究为高端液压缓降器的开发奠定理论基础。     

缓降器综述及其设计

一、引言近年来,随着国际交流的日益频繁及旅游业的迅速发展,我国各大城市高层饭店、宾馆逐年增多。1986年公安部制定的《高层建筑消防管理规则》规定:“宾馆、饭店的各楼层宜配备供住客自救用的安全绳或缓降器、软梯、救生袋等避难救生器具”。缓降器作为一种避难救生器具配置在高层建筑中是势在必行的。二、缓降器救生简介缓降器是一种新型的高层建筑火灾自救装置,缓降器和固定于建筑物上的挂具(见图1),就构成缓降救生系统。缓降器由吊带、安全绳及速度控制器等部分组成(见图2)。     

两种新型高空消防救生设备通过鉴定

由南京市公安局消防支队和航空工业部513厂联合研制的高空救生缓降器,消防举高车救生通道于1985年9月3日在南京通过鉴定。 GJH1—5型高空救生缓降器结构紧凑,操作简便,人员能从阳台、窗口等建筑物的任何可翻落的部位下滑逃生,是把摩擦     

缓降器——介绍国外一种单人火灾救生装置

门是房间内外的进口,但在发生火灾时居住和工作在二楼以上的人往往不能从门口安全撤离。如果人能翻窗越墙而下却可火里逃生。缓降器就是可以使人沿墙下滑的救生装置。 “缓降器”由以下部件组成:     

空气阻尼式缓降器

介绍了一种新型的空气阻尼式缓降器的原理、使用性能、开发进程。该产品尤其适用于高层建筑集体自救,可多次连续重复使用。     

消防安全带标准参数的研究与论证

消防安全带标准参数的研究与论证公安部上海消防科研所工程师王秀坤一、概述消防安全带是消防员进入火场或救援现场进行登高消防作业时必须佩戴和使用的个人防护装备，它与安全绳、安全钩或缓降器等配套使用，可保障消防员在消防实战中进行灭火或救援（包括救人或自救）作...     

家庭火灾应急逃生装备技术性能的探讨

以上海"11·15"火灾事故为背景,分析家庭火灾应急逃生装备的适用范围和配置原则.通过资料查询和实际使用,确定消防过滤式自救呼吸器、防火毯、逃生绳、防滑抗磨手套、应急手电、救生缓降器等家庭火灾应急逃生装备的主要组成、技术性能等.     

新型装载机连杆机构

本文对装载机新型连杆机构作了详细的机构分析和运动分析,并概要介绍了机构的优化设计程序.     

基于神经网络的钢屋架结构优化设计

阐述了基于神经网络的结构优化设计原理 ,利用神经网络的模拟退火算法对结构优化设计作了一些探讨。通过钢屋架结构的优化设计算例验证了神经网络用于结构优化的有效性与准确性     

台北市快乐颂卡拉OK歌厅大火

1995年4月17日凌晨2时5分,台湾省台北市汉口街51号快乐颂歌厅发生火灾,死亡12人,受伤13人,(其中3人是消防队员),损失惨重。 快乐颂歌厅是一幢6层的楼房,第一层为商店,第二层为美容发廊,第三、四、五层为卡拉OK歌厅,第六层空置。 快乐颂歌厅原来是一家食品店,业主向政府申报批准营业项目是作食品买卖。这场火灾暴露了歌厅的严重弊端,第一层的门窗是用铁栅栏封闭着的。第二层通向第一层的唯一的出口门,采用的是金属卷帘门,发生火灾时,自动关闭,上面的人逃生无路,该歌厅的每个包厢都备有一套救生缓降器,但是无事故照明,发生火灾后,全楼停电,电灯熄灭,谁也找不到救生缓降器,当时,楼内共有30余人,因为没有逃生之路,除一部分人从窗户逃出,被消防队员用云梯搭救外,大多数人死伤。     

桩筏基础优化设计探析

从探讨优化设计方法出发 ,建立了合理的桩筏基础优化设计模型。而后通过优化算例分析 ,获得了桩筏基础设计的一些有借鉴意义的优化结论 ,并希望籍此指导桩筏基础的设计 ,挖掘桩筏基础设计的潜力     

建筑结构优化设计研究

对建筑结构的优化设计进行了科学的定义,分析了影响结构优化设计发展的因素,详细论述了结构优化设计的数学模型的建立和优化方法的选择。对优化设计综合评价指标体系的建立和使用方法进行了研究,并对结构优化设计的发展进行了展望。     

基于动力可靠性约束的基础隔震结构抗震优化控制设计研究

对基础隔震结构的抗震优化设计往往以结构隔震效果指标为优化目标函数,对隔震装置的参数取值进行优化,而这种常规的优化方法无法反映出结构参数和作用荷载两者之一的随机性对结构优化设计的影响。基于可靠性的结构优化设计是在常规优化方法基础上发展起来的一种全新的结构优化设计方法,它的基本思路产生于结构可靠性理论与数学规划方法的有机结合。在结构可靠性优化中,将对结构的可靠性要求作为追求的目标或限制条件,运用最优化方法寻求结构在概率意义下的最佳设计。基于以上分析,提出了以结构最大位移响应的期望值为目标函数,控制装置响应的动力可靠性为约束条件,运用罚函数法进行优化求解的基础隔震结构抗震优化控制设计方法,最后给出了算例分析。     

Optimum Design System for Steel Cable-Stayed Bridges Dealing with Shape, Sizing Variables and Cable Prestresses

Abstract: A general-purpose, rigorous and efficient optimum design system for steel cable-stayed bridges is developed, in which not only can the cable anchor positions on the main girder and pylon, and the crosssectional dimensions of the member elements be dealt with as design variables, but also the pseudo-loads applied to the cables. A powerful two-stage optimum design method is proposed to determine the optimum values of design variables for the cost minimization problem under stress constraints. At the first-stage optimization process, the cable arrangement and sizing variables are optimized by using the approximate concept and dual method with mixed direct/inverse design variables. Then the optimum values of pseudoloads, which induce the optimum prestresses into the cables, and the optimum sizing variables are determined so as to minimize the total cost of the bridge further by utilizing the sensitivities with respect to the pseudo-loads and a modified linear programming algorithm. The rigorousness, eficiency and practical usefulness of the proposed optimum design system are demonstrated by giving numerical design examples and the investigations of the optimum solutions at various design conditions. The significances of dealing with cable anchor positions and pseudo-loads as design variables are also emphasized.     

基于全局优化设计的桁架结构优化设计研究

桁架结构优化设计中普遍存在约束的作用.现有优化设计一般采用满应力法和遗传优化等优化方法,编程复杂.本文介绍了优化设计软件LINGO10.0的功能、特点、使用方法和使用注意事项等,建立了桁架结构优化设计的数学模型.采用LINGO软件的全局优化方法求解.实例计算表明,采用LINGO的全局优化方法能获得全局优化解,且方法简单,值得推广应用.     

A coupled finite element genetic algorithm for optimum design of stiffened liquid-filled steel conical tanks

In the current study an optimum design technique of stiffened liquid-filled steel conical tanks subjected to global and local buckling constraints is developed using a numerical tool that couples a non-linear finite element model developed in-house and a genetic algorithm optimization technique. This numerical tool is an extended version of an earlier one, adapted for the optimum design of unstiffened conical tanks. The design variables considered in the current study are the shell thicknesses, the geometry of the steel vessel as well as the dimensions and number of stiffeners. The developed numerical tool is capable of selecting the set of design variables that leads to optimum safe design. The analysis is conducted twice; first, case of stiffeners free at their bottom edge, which represents the case of retrofitting an existing tank. In the second case the stiffeners are assumed to be anchored to the bottom slab of the tank, which represents the situation of a newly designed tank. Finally, the optimum design of the stiffened tanks is compared to the optimum design of unstiffened tanks computed in a previous study.     

某钢烟囱塔架结构的优化设计

结构优化是一个复杂的非线性多目标优化问题。在塔架结构设计中,引用优化结构设计方案,优化采用齿行法;在ANSYS有限元程序中,利用参数优化,减小其重量,节省材料,使其结构受力性能提高,结构的整体安全性、稳定性能提高。     

大跨径钢桥面铺装体系多目标优化设计

将大跨径钢桥的正交异性钢桥面和其上的铺装层作为钢桥面铺装体系整体进行多目标优化设计。取大跨径钢桥面铺装体系造价及铺装层表面极限应力最小化两类指标构造目标函数,在此基础上建立多目标优化设计的数学模型。采用评价函数中的线性加权和法进行求解,开发了钢桥面铺装体系结构多目标优化设计程序,以国内某大跨径钢桥为对象,采用多目标优化设计方法,给出钢桥面铺装体系中各参数的合理界限。应用国际通用有限元软件SPA93程序对其进行验证,结果表明,应用多目标优化设计方法对大跨径钢桥面铺装体系设计是可行的。研究成果可为大跨径钢桥面铺装体系结构的设计提供理论依据。     

桩筏基础设计方案优化若干问题

从优化设计的角度出发,探讨了桩筏基础的设计思路、布桩方式、桩土共同作用等一系列问题,得到了一些有益的结论.还提出了一些对设计进行优化的思路和具体方法供读者参考.     

钢筋混凝土矩形梁的优化设计方法

介绍了钢筋混凝土矩形梁优化设计方法的相关理论,探讨了优化设计在钢筋混凝土矩形梁设计过程中的可行性,以某钢筋混凝土矩形简支梁为例简述了其优化方法,所得结果相比采用传统设计方法结果能较大降低结构成本,从而阐明了优化方法在工程结构设计中应用的重要性。