装载机举升机构优化设计数学模型的建立

通过对装载机举升机构的建模分析,选取了表征该机构性能参数的设计变量,用这些参数变量作为优化设计的目标函数,建立了装载机举升机构优化设计的数学模型。     

装载机工作装置优化设计数学模型的建立

通过对装载机反转六杆机构工作装置的建模分析,选取了表征该机构性能参数的设计变量,用这些参数变量作为优化设计目标函数,建立了工作装置连杆机构优化设计的数学模型.     

机械链传动设计数学模型的建立及其优化设计

机械链传动采用常规方法设计比较复杂,存在工作量大且不能取得最优解等缺陷.据此引入优化设计方法对机械链传动进行设计.在简要介绍优化设计基本概念的基础上,建立了链传动设计的数学模型以及介绍运用的方法.     

连杆机构的优化设计

以一个四连杆机构作为实例,立足编程的需要,对在约束优化问题上的内点惩罚函数方法和Powell方法进行了多方面的探讨,从而达到了连杆机构优化设计的目标。     

基于MATLAB的弹簧优化设计

针对传统方法设计弹簧,时间长,工作量大,而且设计结果不一定是最优的的情况。建立圆柱螺旋弹簧优化设计的数学模型,将弹簧的基本结构参数作为设计变量,轻量化作为目标函数,强度、刚度、空间尺寸等要求作为设计约束条件,运用MATLAB编制弹簧优化设计程序,方便快速计算出了符合设计要求且重量最轻的弹簧。     

某型号步枪击锤簧的优化设计

以弹簧的质量最小为优化设计的目标函数,簧丝直径、弹簧中径和有效圈数为设计变量,根据各种约束条件建立击锤弹簧的优化设计数学模型.利用MATLAB工具编程计算完成设计工作,达到优化效果.     

举升机构优化设计

采用内点惩罚函数法对举升机构的关键件，气缸的两端支点的位置参数进行了优化设计。优化后的举升机构，不仅气缸行程最短，而且，整个机构的高度也比要求的大大降低，经实际使用效果很好。     

一种粉碎机主要运动部件的优化设计

采用惩罚函数(SUMT)算法,应用Visual Fortran 6.5编程语言,根据粉碎机主要运动部件设计的实际情况确定约束条件,建立了数学模型,编制出了合理紧凑的设计方案。对粉碎机主要零部件进行了优化设计,使其在满足刚度、强度和寿命要求的前提下,节省了材料,节约了成本。     

2K-H型行星轮系优化设计系统的研究

以太阳轮和全部行星轮的体积之和最小为优化设计目标函数,以太阳轮的齿数、齿宽、模数、行星轮的个数为设计变量,以行星轮系的传动比条件、同心条件、装配条件、邻接条件、模数条件、最少齿数条件、强度条件为约束条件,建立了行星齿轮传动优化设计的数学模型。以穷举法为优化设计方法,以VisualBasic为编程工具,研制出了行星轮系的优化设计系统,该系统能自动完成2K-H型行星轮系的优化设计。     

基于MATLAB的装载机举升机构优化设计

分析了装载机举升机构的优化数学模型，建立MATLAB优化程序文件，并以某型装载机举升机构为例，在MATLAB软件中进行了优化，得到合理的结构尺寸。     

圆柱齿轮减速器的优化设计

以二级圆柱齿轮减速器的总中心距最小作为设计目标,选取齿轮齿数、模数、传动比和螺旋角作为设计变量,建立了齿轮减速器优化设计的数学模型,应用复合形法对减速器进行优化设计,得出了优化结果.实例计算表明,采用复合形法得出的优化结果明显好于常规设计方案.     

双级蜗杆减速器的优化设计

以双级蜗杆减速器的蜗轮蜗杆体积最小作为设计目标,建立了目标函数、设计变量和约束条件.应用约束非线性混合离散变量优化方法对减速器进行优化设计,得出了优化结果.实例计算表明,采用约束非线性混合离散变量优化方法得出的优化结果明显好于常规设计方案.     

Matlab实现中速磨煤机传动比最优分配

本文从满足表面接触疲劳强度的基本要求角度出发,以三对齿轮的总体积最小为原则建立数学模型,通过MATLAB优化工具箱命令对ZSJ-2800中速磨煤机传动机构的减速器传动比进行了最优分配,达到了节省材料,结构紧凑的目的。     

经济型数控进给传动系统的优化设计

按照优化设计的理论和方法，对经济型数控进给传动系统进行了整体优化设计，得出了系统最优目标下的主要参数。     

金属切削用量最优化值数学模型的建立

介绍车削加工中切削变量的确定方法,重点阐述切削加工中建立约束条件的方法与步骤,利用线性规划的理论寻找最优值点的位置。     

旋切机连杆机构的模糊优化设计

以旋切机连杆机构为研究对象,为了保证所设计的连杆机构在旋切过程中,能获得优质单板,运用模糊优化理论,在考虑使旋刀后刀面与木段接触面保持不变的基础上,建立了以理想装置角变化规律为目标函数、以辅助滑道相对水平线的倾斜角及构件的几何尺寸为设计变量,得出了具有模糊约束的优化设计数学模型。     

汽车自动变速器检测设备传动系统的优化设计

利用机械动力学原理,建立了汽车自动变速箱性能检测设备传动系统的模型,根据优化设计理论建立了传动系统的数学模型,并基于MATLAB对传动系统进行了优化设计,获得了合理的优化参数,传动系统的性能得到了显著改善。     

再生式换热器的优化设计

指出以换热器流通面积,冷、热流体的接触面积之比,和转子转速等5个特征值作为优化判据,将换热设备的年运行费用作为寻优目标函数。运用Daridon.f.Powell罚函数的无约束化极小方法(SUMT)求解。避免了直接求导数的复杂的数学运算。并附实例优化计算结果列于表中,得出多种参数的最佳值。和优化结果。     

关于连杆组合式举升机构优化设计数学模型的探讨

本文将讨论举升机构优化设计的设计变量、目标函数以及约束条件,并推出油缸举升力数学表达式,建立举升机构优化设计的数学模型,并在此基础上,提出一种优化方法,这将对以后举升机构设计具有一定的指导意义。     

基于MATLAB的链传动的可靠性优化设计

链传动常规的设计方法是以链传动具有足够的疲劳寿命为准则进行的选择性设计,但由于链传动设计中的相关参数均为随机变量,且近似服从正态分布规律,从而使得设计结果很难达到最优.将链传动设计的有关参数按随机变量处理,以链传动具有最大的传动能力的可靠度以及小链轮齿数、链节距、中心距和链速等为条件约束,根据有关可靠性设计理论和优化设计理论建立链传动优化设计的数学模型,应用MATLAB优化工具箱对链传动系统进行优化设计,得到了优化的传动方案.