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增强增韧尼龙66汽车专用料的性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用双螺杆挤出加工工艺,对增强增韧尼龙66材料综合性能进行了研究;比较了尼龙品种、增韧剂、玻璃纤维及助剂对内饰件材料的改性效果;并分析了生产工艺对材料性能的影响。确定了材料的最佳工艺参数和配方,并成功应用在出口汽车座椅滑块制品上。 相似文献
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研究了相容剂、增韧剂对改性尼龙6/尼龙66合金性能的影响。研究结果表明,以EVA/PE-g-MAH为相容剂、以PA6和PA66为基料、以EAA及PE为得合增韧剂改性的PA6/PA66合金,其吸水率有较大降低,且综合性能较好。 相似文献
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采用液压疲劳试验机研究了尼龙分子量和结晶度的大小,加载频率,最大载荷,环境温度和内应力对玻纤增强尼龙66疲劳寿命的影响。结果表明,随尼龙66分子量和结晶度的增加,疲劳寿命增加;材料中玻纤分布均匀,取向明显,有利于提高疲劳寿命;随加载频率,内应力,最大载荷及环境温度的提高,疲劳寿命显著降低。 相似文献
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采用双螺杆挤出加工工艺,通过添加不同组分制得增强增韧尼龙材料,比较了尼龙品种、增韧剂、玻璃纤维及助剂对材料的改性效果,并分析了生产工艺对材料性能的影响,据此确定了材料的最佳工艺参数和配方,并成功应用在割草机滑轮制品上。 相似文献
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尼龙商品名 Nyion 的音译。又译作耐纶。常指聚酰胺纤维,是合成纤维的一类,这类纤维很多,已工业生产的有尼龙6(聚己内酰胺)、尼龙9(聚壬酰胺)、尼龙11(聚ω—氨基+一酰胺)、尼龙66(聚己二酰己二胺)、尼龙410(聚癸二酰丁二胺)、尼龙1010(聚癸二酰癸二胺)。其中大量生产的是尼龙6和尼龙66。各种合成纤维具有较高的化学稳定性,耐光、耐水、耐高温、强度高、弹性好,应用广泛。用尼龙66制成的轮胎帘子线, 相似文献
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无卤阻燃增韧增强PA66的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
尼龙66作为重要的工程塑料,在汽车和电子等行业有着广泛的应用,开发无卤阻燃增强增韧技术是目前尼龙66改性领域的一个新热点。文章综述了近年来尼龙66改性及无卤阻燃的研究与进展,为研究无卤阻燃增强增韧的尼龙66提供一定的理论指导。 相似文献
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短切玻纤增强石油发酵尼龙的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了玻纤增强石油发酵尼龙的制备工艺和方法,考察了玻纤含量,不同玻纤表面处理剂等地所制材料力学性能和热胀性能(线胀系数)的影响,结果表明,玻纤处理剂以A1100为最好;随玻纤含量的增加(10-30%),GRPF尼龙的拉伸强度和拉伸弹性模量相应提高,冲击强度和断裂伸长率有所下降,在玻纤含量为10-30%的范围内,冲击强度的变化幅度较小,通过用GRPF尼龙制作轴承保持器的应用试验表明,该材料的综合 相似文献
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高抗冲玻纤增强尼龙-66的研制 总被引:4,自引:1,他引:4
研究了尼龙 66/玻璃纤维/增韧剂共混材料的力学性能。结果表明随玻纤含量的增加,材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高,冲击强度则较为复杂,增韧剂加入,材料的韧性大幅度的提高。添加 3 0 %~ 3 5 %的玻纤,8%~ 12 %的增韧剂,材料的综合力学性能最佳。 相似文献
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玻纤、粉煤灰增强MC尼龙复合材料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用铸型尼龙(MC尼龙)静态浇铸的原理,通过阴离子聚合制得了玻纤、粉煤灰增强MC尼龙。研究了不同玻纤和粉煤灰质量分数对复合材料性能的影响。结果表明,用这种方法制得的玻纤、粉煤灰增强MC尼龙的机械性能较普通MC尼龙有较大幅度提高,纤维在基体中的分散性好,与基体的粘接性也相当好;加入30%玻璃纤维和10%粉煤灰可使复合材料的拉伸强度提高13.8%、弯曲强度提高32.8%、弯曲弹性模量提高110%、无缺口冲击韧性提高442%、而硬度提高49.6%。 相似文献