基于频谱分析的全钢载重子午线轮胎花纹噪声优化

对待优化轮胎和对标轮胎进行通过噪声测试,基于轮胎噪声的频谱特性及Colormap图,分析发现待优化轮胎的噪声频谱中存在明显的噪声峰值。通过专业的理论和分析工具诊断出该峰值主要是由花纹节距设计及排列不佳引起,最后采用节距优化理论对待优化轮胎花纹节距进行重新设计和排列优化,优化后轮胎的通过噪声测试结果及频谱特性分析表明,优化后轮胎的噪声峰值得到消除,声压级达到对标轮胎水平,且其噪声频谱与对标轮胎在相同试验条件下更为接近,验证了频谱分析法在轮胎噪声源诊断以及噪声性能优化方面的重要作用。     

双层膜垂直磁记录介质的噪声

通过频谱分析和MFM观察,研究了双层膜垂直磁记录介质的噪声源。双层膜介质噪声分为起因于垂直磁化层和软磁性衬底层的两种噪声。一般认为,前者显示准白型固有噪声频谱,与单层薄膜介质相同的位间反磁畴为噪声源;后者是与随记录密度增加的纵向记录介质一样的过渡性噪声,但固有噪声频谱包含超低频成份。要实现双层膜介质的低噪声化,除减少垂直磁化层引起的噪声外,还必须降低软磁性衬底层引起的噪声。通过改变制作软磁性衬底层的条件,可降低衬底层引起的噪声。     

PPA噪声分析软件在轮胎花纹优化设计中的应用

研究PPA噪声分析软件在轮胎花纹优化设计中的应用。进行初始轮胎花纹方案设计后,首先进行噪声频谱分析,然后借助PPA软件进行错位值优化和花纹角度调整,再生成花纹噪声频谱曲线,分析噪声能量分布。轮胎噪声测试结果表明,优化后轮胎噪声明显下降。     

双层膜垂直磁记录介质的噪声

通过频谱分析和MFM观察，研究了双层膜垂直磁记录介质的噪声源。以腊介质噪声分为起因于垂直磁化层和软磁性衬底层的两种噪声。一般认为，前者显示准白型固有噪声频谱，与单层薄膜介质相同的位间反磁畴为噪声源；后者是与随记录密度增加的纵向记录介质一样的过滤性噪声，但固有噪声频谱包含超低频成份。要实现双层膜介质的低噪声比，除减少垂直磁化层引起的噪声外，还必须降低软磁性衬底层引起的噪声。通过改变制作软磁性衬底层的条件，可降低衬底层引起的噪声。     

撞击流对火焰稳定性影响的试验研究

研究了射流火焰噪声和撞击式火焰噪声,对比两者以探求撞击流对火焰稳定性的影响。对火焰噪声信号进行频谱分析（FFT）,结果表明,射流火焰噪声包含燃烧噪声和喷流噪声,火焰噪声以燃烧噪声为主,撞击式火焰噪声是主频约420Hz的高频噪声,由燃烧噪声、喷流噪声和撞击区燃烧噪声组成。撞击式火焰噪声频谱图表明,撞击流强化了气化燃烧,有利于火焰的稳定,对气化炉的稳定运行有重大意义。     

电机振动给料机噪声防治

测量了振动给料机的噪声频谱;对振动电机、工作机体、弹簧等产生的噪声进行分析。提出了用吸声法降低噪声的若干措施。     

离心泵空化超声信号频谱特征研究

在闭式离心泵空化试验台上模拟不同程度空化强度,利用超声传感器测量各工况下的空化噪声的超声信号部分,分析超声信号的频谱特征随空化发展的变化规律。结果表明不同空化程度下信号频谱变化明显,肯定了通过频谱分析确定空化程度的可行性。     

气箱收尘器脉冲喷射噪声分析与治理

介绍了气箱脉冲袋收尘器脉冲喷射噪声的传播及频谱特性,分析了净气箱内及通过喷管及阀体传播的喷射噪声的产生原因并提出了解决措施,通过采用隔声板隔声、超细玻璃棉吸声等措施,显著降低了噪声值,满足了噪声排放要求。     

炼厂催化车间离心空压机噪声测试研究

为了确定某炼厂催化车间离心空压机的主要噪声源,利用PL302双通道数据采集器进行了噪声测试。通过频谱分析找出主要噪声源及其特征。利用声级计测出噪声A声级,得出噪声的传播规律,并根据工业企业厂界噪声标准对噪声A声级进行了评价,提出了治理噪声措施。     

主分量分析在球磨机噪声料位测量中的应用

球磨机已经在工业领域得到了广泛的应用,但磨筒内的料位测量一直是球磨机系统经济运行的制约因素。以噪声信号料位测量方法为依据,研究一种噪声特征频谱的选择方法,经分析得出:通过分析噪声主分量分析的特征向量可以得到有用频段范围为:0~5 kHz;通过原始信号与PCA特征向量变换得到的波形基本一致。     

三叶罗茨鼓风机噪声源测试分析

利用声级计和多通道数据采集仪对现场三叶罗茨鼓风机进行噪声测试,通过频谱分析确定罗茨鼓风机的主要噪声源及其特征。证实风机的噪声源主要是空气动力学噪声中的旋转噪声,涡流噪声和机械噪声影响较小,且噪声频率主要分布在中低频。     

基于小波和EMD的滚动轴承非接触声发射诊断方法

采用声发射技术对滚动轴承进行非接触检测,利用小波分解把故障轴承信号分解在不同频段,然后依照各频带能量重构信号,消除背景噪声,对降噪信号进行EMD分解,对分解后感兴趣的IMF进行边际谱分析,观察特征频率,得到清晰的故障信息,以此诊断轴承故障。     

流化床压力脉动信号时间延迟相关性

对鼓泡流化床压力脉动信号用FFT变换进行分解,得到0-10Hz、10-20 Hz、20-30 Hz、30-40 Hz、40-50Hz、50-60Hz和大于60Hz的信号.分别用自相关函数和互信息函数研究了各个频段信号的线性相关性和非线性相关性.首次通过理论证实了鼓泡流化床压力脉动信号中30 Hz以上信号不存在线性相关性,40 Hz以上信号不存在非线性相关性.由于40 Hz以上信号不存在前后相关性,可以认为其为噪声信号.研究指出通过流化床压力脉动信号研究流化床内部信息时,应考虑40 Hz以下信号,而不是以前认为的20 Hz以下信号.     

气液两相流中压力波动信号的混沌分析

对气液两相垂直向上并流中压力波动信号的混沌分析表明：外界噪声的干扰不可避免地会进入压力波动信号,从相空间内的吸引子图可明显地观察到噪声的存在,实验中采取多种手段,尽可能地把噪声的干扰降到最低极限,为提取反映系统特征的有效信息作前期准备。将预处理过的数据进行混沌分析得到,气液两相流的压力波动信号特征由两部分组成,低频部分（大气泡的运动或大尺度气液波动）和高频部分（如液体脉动、界面湍动等）。并且对应于不同操作条件下的流动体系,相关分维和Ｋｏｌｍ ｏｇｏｒｏｖ 熵均有较大变化,由此可区分流型。研究表明,对压力波动信号的混沌分析有助于深入理解系统的动力学特征。     

化纤卷绕机的噪声测试与分析

基于PULSE系统平台对某型号卷绕机的噪声进行测试和分析,得到不同转速下该卷绕机的噪声频谱图,经分析得出整个机构在550 Hz和1 000 Hz两处存在固有频率,因此可以通过改变结构尺寸、支承形式以改变固有频率或改变工作转速使它避开共振的方法,降低噪声。     

不同金属的电化学噪声研究

采用同电极体系,测量了电沉积镍、铜镀层以及铂片在HC l和N aC l溶液中的电化学噪声,研究发现:通过时域分析得到的噪声电阻是评价材料耐蚀性的重要指标,而点蚀指数反映了电极表面反应的均匀程度;通过频域分析可知,高频段斜率可以用于评价镀层发生腐蚀的类型,而白噪声水平可作为判断材料耐蚀性的指标之一。     

补气增焓热泵机组在供热工况下的噪声特性

以自行开发的一台补气增焓空气源热泵机组为实验对象,通过分步运行法对机组噪声源进行识别和频谱分析,研究变工况下机组供热性能及噪声变化规律,通过对噪声特性和变化规律原因的探究,为针对性地降低机组噪声提供了方向。结果表明：风机旋转噪声频率和压缩机激励频率接近时,噪声声压级会放大;风机在部分负荷工况下从高转速切换到低转速,噪声下降了6.44 dB;补气提高了补气压力和吸气压力,导致管路噪声增大,−12℃环境温度下噪声较补气阀关闭时增加了1.05 dB;主路阀开度100%时噪声声压级较开度30%时增加了2.1 dB,主路膨胀阀开度对噪声的影响大于补气膨胀阀。     

轿车子午线轮胎噪声探讨

介绍轮胎噪声的产生机理和测试方法,并探讨轿车子午线轮胎花纹对噪声的影响.减小花纹沟槽的深度、宽度和角度,采用斜向花纹块可降低轮胎噪声;为了使噪声的频率更加分散,需要将轮胎花纹设计成不同的节距,节距排列比率采用较大的无理数,且随机排列.室内噪声测试分析表明,光面轮胎噪声最低,花纹优化设计后的轮胎噪声明显低于普通花纹轮胎噪声.     

轮胎/道路噪声耦合预测模型

在分析轮胎/道路噪声发声机理的基础上,建立了轮胎/道路噪声各主要噪声源的发声模型,并将轮胎和道路的噪声波合成得到总的时域波形,通过离散傅立叶变换得到轮胎/道路噪声的频谱,得出了时域耦合因子行阵和频域耦合因子行阵,为低噪声轮胎花纹和低噪声路面的研究和设计提供了理论依据和技术路线.