铸造用831A粘结剂的应用

一、前言:本文重点介绍铸造用831 A 粘结剂代替桐油、合脂的有关试验及生产应用情况。目前,各地大多都用桐油、合脂作为砂芯粘结剂。桐油砂就其性能来说较为理想,但来源困难、价格高,因此逐步被化学粘结剂砂(主要是合成树脂砂)所代替。合脂是制皂过程中的副产品,价格较便宜,来源广,许多性能与桐油接近。但是合脂砂也存在许多缺点,如湿强度低,砂芯易产生“蠕变”而报废。流动性差、发气大,并在烘烤及浇注过程中放出大量可燃     

复合硬化剂——钠水玻璃自硬砂试验研究

在分析了钠水强度砂各种硬化方法的基础上，认为尽可能抑制化学硬化，加强物理硬化，则有利于自硬砂强度的提高。为此研究出了由有机酯ＭＤＴ－９０１与ＢＳ干燥剂组成的新型复合硬化剂。在钠水玻璃用量为３％时，加入复合硬化剂０．３％可以提高固化速度获得较高强度通过研究还指出了不同模数及比重的钠水玻璃可以有效地调节固化速度及强度，应用此复合硬化剂还可降低成本，降低砂芯吸湿性，改善溃散性，应用于生产集装箱箱角件效果     

复合硬化剂─—钠水玻璃自硬砂试验研究

在分析了钠水玻璃砂各种硬化方法的基础上，认为尽可能抑制化学硬化，加强物理硬化，则有利于自硬砂强度的提高．为此研究出了由有机酯ＭＤＴ－９０１与ＢＳ干燥剂组成的新型复合硬化剂．在钠水玻璃用量为３％时，加入复合硬化剂０．３％可以提高固化速度获得较高强度通过研究还指出了不同模数及比重的钠水玻璃可以有效地调节固化速度及强度，应用此复合硬化剂还可降低成本，降低砂芯吸湿性，改善溃散性。应用于生产集装箱箱角件效果良好．     

水溶性树脂在铸造生产中的应用

经实验室试验及生产验证,水溶性树脂可代替合脂油及桐油应用于铸造生产中,从而降低了砂芯的发气量,缩短了发气时间,使铸件的气孔废品率大幅度下降,并且可以有效地改善工人的作业环境.     

中氮热芯盒树脂及复合固化剂的研究

介绍了一种用于热芯盒的中氮树脂和复合固化剂混制树脂砂的各种性能，并在东风汽车公司铸造一厂进行了生产验证和应用。结果表明：采用中氮树脂及复合固化剂砂制芯，砂芯固化速度快，强度高，芯盒加热温度低，提高了生产效率，降低废品率。     

铝镁合金铸件用复合硫酸盐水溶性砂芯性能的研究

针对铝镁合金复杂薄壁铸件铸后清理难的问题,以硫酸镁和硫酸铝复合溶液为粘结剂,采用二次微波加热硬化工艺制备了复合硫酸盐水溶性砂芯。对比分析了硫酸镁水溶性砂芯和硫酸铝水溶性砂芯的性能特征,研究了复合硫酸盐水溶性砂芯性能的影响因素,测试了复合硫酸盐水溶性砂芯的水溶溃散性,通过环境扫描电镜分析了复合硫酸盐水溶性砂芯的微观形貌。结果表明:二次微波加热硬化复合硫酸盐水溶性砂芯具有较优的综合性能,其即时抗拉强度可达1.3 MPa、4 h存放强度约1 MPa,铸后水溶溃散性优异,水溶速率可达50.74 kg/(min·m2)。微观分析结果表明:粘结桥吸水而出现裂纹或孔洞,导致砂芯强度降低。     

铝合金低压金属型铸造用砂芯涂料的研究

研究了三种铝合金低压金属型铸造用砂芯涂料，结果表明，合适的砂芯涂料不仅可防止铸件粘砂，而且可减少铸件浇不足、冷隔、疏松等缺陷，有利于实现顺序凝固、提高铸件质量及其最终合格率。ＤＹＦＺ－３的应用效果最好。     

铸造用聚乙烯醇改性粘结剂的研究

简述了聚乙烯醇的改性试验和改性后XJ,XJ-2型粘结剂的性能以及影响性能的主要因素.用扫描电镜分析了PVA和XJ-2粘结剂砂芯在不同湿度条件下存放后断口的形貌,证实XJ-2粘结强度高于PVA.用XJ-2粘结剂可以代替桐油和合脂粘结剂.制做出优质砂芯,生产出的铸件内腔光洁.     

消失模砂芯复合铸造水冷式电机壳体

针对水冷式电机壳体的内腔设计有循环水道的特点,对比了全组芯式树脂砂铸造和消失模+水道砂芯复合铸造两种工艺方案的优劣,开发了消失模砂芯复合铸造工艺技术。采用消失模砂芯复合铸造工艺可以实现批量生产合格铸件。     

国内外轻型汽车气缸体铸造工艺现状

文章认为：①气冲造型工艺是大批量生产气缸体的最理想的粘土砂造型工艺。②在砂芯工艺结构方面，曲轴箱砂芯应采用“整体式”结构，顶盖砂芯应采用“半边式”结构，水套砂芯应采用加大芯头结构。③制芯工艺方面，在今后十年内应首选热芯盒法制芯。④铁水熔炼向冲天炉－工频炉双联熔炼方向发展。     

油和陶土复合粘结剂芯砂的配比试验

油和陶土复合粘结剂芯砂的配比试验郑卫东（山东日照市：２７６８００日照机械集团股份有限公司）主题词：芯砂配比，复合粘结剂用油砂制作砂芯为了实现湿态无支撑搬动，砂芯必须要有足够的湿强度。只要在常规油砂配方中添加较多的陶土，就可以提高湿强度，但却显著降低芯...     

砂芯对缸盖组织的影响

在对渗漏缸盖的分析解剖中，时常发现一些壁薄部位的石墨和基体组织异常。采用Cu－Sn合金强化措施，只是消除了部分壁薄部位的基体组织异常。本文分析了缸盖组织异常产生的原因，确认砂芯变形或砂芯下不到位引起铸件壁薄，砂芯壁薄和热效应导致石墨和基体组织异常。     

三乙胺冷芯盒工艺在产品试制上的应用

铸件的试制是产品开发过程的一个环节,它有自身的特点,要求投入成本低,产出快,但是又要具有一定数量的间歇性的单件小批生产能力,以满足产品的样机功能开发.近几年来,随着玉柴机器股份有限公司(以下简称"玉柴")柴油机新产品种类的不断增加,玉柴新产品自制铸件如柴油机气缸体、气缸盖、曲轴箱等的试制工作也越来越繁重.为了适应柴油机新产品开发的需求,在砂芯的试制上,玉柴的铸造工作者们先后开发应用了桐油砂、呋喃树脂自硬砂、三乙胺冷芯砂三种砂芯试制工艺.     

温芯盒工艺的研究和应用

介绍了Ａ６７型温盒树脂和ＬＢ型固化剂的性能。采用这种树脂和固化剂体系生产砂芯，其芯盒温度可较传统的热芯盒法低５０－１００℃，且砂芯的强度和其它工艺性能均优于热芯盒砂芯。试验表明，利用这种温芯盒工艺完全可以取代能耗高，工作环境恶劣的热芯盒工艺，用于生产效果良好。     

镁合金铸件用砂芯的清理设备及方法

为解决镁合金复杂薄壁铸件砂芯清理困难的问题,设计开发了一套可用于砂芯高效清理的设备。该清理设备综合了化学溶解、振动破碎和超声波清理的作用,可快速地清理砂芯。采用该砂芯清理设备,试验研究了溶解振动清理、溶解超声波清理、溶解振动和超声波复合清理3种工艺的砂芯清理效果及其影响因素。结果表明,采用溶解振动和超声波复合清理工艺清理砂芯效果较好。较优的清理方案为:NaOH溶液浓度为5%,偏心块夹角为2/18π,超声波功率为600 W。采用优化的清理方案进行镁合金铸件清理,能够完全清理出砂芯。     

耐高温低发气性覆膜砂在柴油机缸盖上的试验及应用

介绍了耐高温低发气性覆膜砂(代号ND-2砂)在6105DT柴油机缸盖水套砂芯和进排气道砂芯上的试验及应用情况。通过使用耐高温低发气性覆膜砂、改进砂芯结构等方法，有效地控制了断芯问题；改进进排气道壳芯制芯工艺参数等措施解决了调试初期排气道壳芯穿芯缺陷；通过加强型腔及砂芯排气和烘芯工艺，铸件气孔废品也得到了有效控制。     

消耗性砂芯在压铸中的应用

介绍了国外溃散性砂芯的研究进展，这种砂芯的制作方法及其在压铸中的应用。     

用CAD方法实现铸造砂芯设计

根据组合机床中大型铸铁件的特点，首先提出了砂芯分类及设计原则，开发了砂芯设计程序模块，通过人机对话，自动生成砂芯工艺图。     

铝合金铸件用砂芯工作温度的测定

对铝合金铸造用砂芯的工作温度进行了分析和测定。测试结果说明，铝合金铸件的结构及壁厚等因素对砂芯的工作温度及时间影响及时间影响很大。因此在测定砂芯试样的溃散性时，其加热工艺规范也应根据砂芯的实际工作温度及时间来确定，这样才能保证测试结构的准确性和科学性。     

铸件砂芯红外线烘干技术

简述红外线加热烘干铸件砂芯的原理、烘干炉构造及应用效果。经过多年使用表明红外线铸件砂芯烘干炉可以取代传统的铸铁片电炉丝加热炉,同时节约电能46．6%以上,缩短烘干时间,提高砂芯抗拉强度,降低含水量,全面提高砂芯质量,是节能环保的烘干设备。