多态弧系统的性能可靠度计算方法研究

现代工业系统的规模越来越大，结构越来越复杂，要建设如此复杂的系统，建设前期可行性分析中的科学系统可靠性论证是至关重要的；为了使如此复杂的系统保持正常运转，减少故障的发生，利用回溯法对多态弧非循环网络系统的可靠性进行了研究.给出了多态弧非循环网络系统的性能可靠度的计算方法.通过实例仿真证明：该方法是一种简便可行且具有有效性和可靠度的计算方法，为多态弧非循环网络系统的可靠性的优化设计提供了研究基础.     

复杂装置网络可靠性评估模型与算法

研究了多状态、全终端复杂网络系统可靠性分析问题，通过使用结构函数设计了网络可靠性评估模型，并利用生成树的特性和网络图的环和理论，给出了多状态、全终端复杂装置网络可靠性分析的新算法．本算法并不需要全体生成树和全体割集作为前提条件，也不需要两次使用不交和运算，仅仅从一颗生成树开始，就可确定该网络的可靠性．该方法与传统方法比较，不仅降低了该类问题算法的计算复杂性，而且提高了评估过程的准确性、可操作性．大量实例计算表明了模型与算法的可行性与有效性．     

网络系统最小割集的一种矩阵分解

为了寻求计算双终端网络系统最小割集更为简明的方法，扩展了网络联络矩阵的定义，形成了广义联络矩阵的概念，并基于此提出了一种矩阵分解算法，算法的基础是在一定运算规则下反复对广义联络矩阵进行分解。阐述了算法的理论原理及计算步骤，并给出了冗余节点、子图同构的判断方法和简化规则算例验证了本理论的正确性和适应性。     

离散时滞系统的网络化保成本控制

研究了一类离散时滞系统网络环境下时滞依赖的保成本控制问题.其中闭环网络系统描述为一个具有双状态时滞的离散时滞系统.通过选取恰当的李雅普诺夫函数,提出了保证闭环系统渐近稳定且具有一定保成本性能界的时滞依赖充分条件,进而给出了以非线性矩阵不等式形式描述的控制器设计方法,并通过锥补线性化方法给出了控制器的迭代求解方法.所得结果依赖于系统状态时滞和网络时延,故导出的结果具有较小的保守性,仿真结果表明了该方法的有效性.     

自组网可靠性评价方法

网络可靠性是网络性能评估指标的一个方面,对于网络系统级的性能评估有重要意义。该文通过构建随时间变化的表征网络节点连通性状态的关联矩阵,在节点故障和移动性变化的情况下,对自组网网络可靠性进行了研究,提供了一种自组网可靠性定量评价方法。通过大量的随机试验表明,该方法能有效验证自组网的可靠性。     

基于STPN的项目进度规划

通过将网络计划图映射为Petri网形式, 在Petri网上求解完成工序所需时间不确定时的网络时间与关键路线, 给出相对于传统的计划评审法, 该方法工序时间可以为任意分布, 且较容易通过多次模拟得出最优解的经验分布, 与PERT仅仅给出数学期望与方差相比结果更丰富.最后探讨了基于STPN的时间一资源优化求解算法, 其计算时间仅为O(nk), 其中n为网络节点数, k为网络结点之间的连接数, 其算法比线性规划方法更有效率.     

分布式计算机网络中的文件分配问题

本文介绍在分布式计算机网络中多个文件拷贝的定位问题。本算法假定在网络拓扑,信道容量己确定的前提下,根据网络可靠性及数据可用性的要求来确定一种文件拷贝数的下限,采用的算法既考虑了结点的失效,也考虑了链路的失效。用图的 P-中值法定位文件拷贝在网中的位置,以使操作成本最小化。最后根据已确定的文件的位置计算查询延迟的性能要求。若不满足要求时,增加文件的拷贝数并重新定位文件的位置。文中也给出了查询操作和更新操作时流量的计算方法。     

分布式工业控制网络的可靠性研究

在自动化程度不断提高的生产过程中，控制网络的应用已非常普遍，但它与普通互联网的一个突出差别，在于其要求严格的实时性和高度的可靠性．对控制系统网络进行可靠性分析，设计更为合理的系统网络，将有助于提高系统的有效性（availability）和可靠性（reliability）．通过建立系统网络故障概率模型，比较总线型控制网络在不同结构下的故障概率，并给出了分级模式和分段模式两种网络系统示例的分析结果．引入基本评价指标的方法，可以定量分析各种分布式控制网络的相对可靠性，作为控制网络可靠性设计的指导．     

有保护单元的系统综合评价的可靠性决策分析

以评价为背景,提出了有保护单元的系统综合评价的可靠性方法;并通过可靠性分析确定系统薄弱环节的方法.此方法是一种非线性的,对数据变化的敏感性强.同时给出了一个计算实例,以验证分析的结论.     

基于道路交通网络拓扑结构的可靠性研究

本在简述路网可靠性研究重要性的基础上，给出了路网可靠性的评价指标和基于路网拓扑结构的可靠性计算模型，确定了弧、路径、节点对以及网络结构的可靠性计算方法，并结合上海市杨浦区的实际路网拓扑结构进行了了可靠性计算，其结果对于准确描述网络中的不良交通路段，帮助出行预估行程时间具有重要的指导意义，并能够为管理制定交通管理策略提供决策支持。     

因子定理在网络可靠性分析中的应用

在计算机网络设计中 ,系统可靠性是一个重要的参数。网络设计者注重的问题是如何构造网络使得网络的系统可靠性最大。因此 ,在网络设计中 ,系统可靠性的计算就显得十分重要。关于系统可靠性计算问题 ,利用不交和 (SDP)已给出了多种算法。而且不交和算法对于研究系统可靠性是非常有效的。针对网络设计问题提出了一个简单、易于表达的系统可靠性计算公式。这个公式主要依赖于可靠性因子定理。首先将一个网络分解为几个基础网络 ,然后利用基础网络的可靠性表达式给出系统的可靠性计算公式。利用这个公式 ,研究了网络G(n ,n +3)的一致最优可靠性计算问题     

多任务自适应能量调节的无线传感器路由协议

在多任务的无线传感器数据收集网络中,提出了一种自适应的能量调节路由协议(ACCRP-MST)。ACCRP-MST考虑剩余能量和跳数的权衡,在各源节点和汇聚节点之间找到多条节点分离的路径,实现负载均衡,然后利用多路径源路由(MSR)协议上报采集数据,减少中间节点的存储和计算开销。基于NS-2的仿真结果表明,相比于其他几种能量有效的路由协议,ACCRP-MST在一定的额外开销前提下能明显提高网络寿命,保证数据传输的可靠性,整体上有效提高了网络的性能。     

求解动态路径诱导K路最短问题的人工免疫优化方法

针对智能交通诱导系统中传统最短K路算法的运行效果不佳,提出一种新型人工免疫优化搜索算法,并将其应用于扩展节点法建立的城市交通路网模型,实现了城市交通诱导系统的最优K路搜索. 该算法基于生物免疫系统的免疫记忆功能,具有全局性并行搜索的特点. 在K路最短问题求解时能同时给出K条最短路径,不存在遗传算法的早熟现象并具有更好的并行处理能力. 示例仿真验证了算法的有效性与实用性.     

求解动态路径诱导K路最短问题的人工免疫优化方法

针对智能交通诱导系统中传统最短K路算法的运行效果不佳，提出一种新型人工免疫优化搜索算法，并将其应用于扩展节点法建立的城市交通路网模型，实现了城市交通诱导系统的最优K路搜索．该算法基于生物免疫系统的免疫记忆功能，具有全局性并行搜索的特点．在K路最短问题求解时能同时给出K条最短路径，不存在遗传算法的早熟现象并具有更好的并行处理能力．示例仿真验证了算法的有效性与实用性．     

寿命期内预应力混凝土连续梁体系可靠度分析

为了模拟氯离子侵蚀环境作用时寿命期内预应力混凝土桥梁的结构性能演变过程,建立了一种基于概率和有限元的寿命期内预应力混凝土桥梁性能演变分析方法．首先,明确了退化过程中的3个关键时刻并给出其计算公式;其次,在重点解决退化过程分析中的材料力学性能退化、截面面积削弱以及结构整体力学性能演变等问题模拟方法的基础上编写了耐久性分析...     

多状态不交化路径可靠性分析的符号算法

传统算法计算两条不交化路径传输的随机流网络可靠性,是通过获取系统最小容量向量的方法,需要存储整个网络的边以及移除冗余向量,运算非常复杂。因此提出基于MDD的多状态两条不交化路径可靠性分析算法MDD_2SMPs,利用MDD能够双向反映组件状态与系统状态关系的特点,通过定义MDD操作算子,在无需对路径进行流量分配的情况下获取路径容量,并在组合过程中引入约束剪枝策略对无效容量过滤,提高算法效率。针对路径失效问题,提出基于MDD的备用路径选择算法MDD_BMPs,通过将各路径转换为决策图多值变量形式,降低了计算备用路径可靠性的复杂性。实例结果表明,算法MDD_2SMPs比传统算法减少了计算可靠性的运算量,并能精确选择网络备用路径。     

基于贝叶斯网络的元件重要度和灵敏度分析

对于机械系统来说,组成元件的可靠性决定了系统的可靠性,而处于系统结构不同位置的元件对于系统可靠性的影响又存在很大的差异.据此,提出了基于贝叶斯网络的复杂机械系统可靠性组成元件重要度和灵敏度分析的方法,运用该方法不但能计算出机械系统的可靠性指标,而且能方便地给出每个部件或几个部件对系统整体可靠性影响的大小,识别系统的薄弱环节.给出了结合故障树方法建立系统贝叶斯网络模型的方法,并用实例验证了用贝叶斯网络方法进行机械系统可靠性评估以及进行组成元件重要度和灵敏度分析的有效性和优越性.     

基于GIS的WDM网络管理研究

当前电信骨干传送网的承载业务量大、传输通路多、对传输的质量和可靠性要求高。由WDM网管对整个传输网络进行实时监控显得十分重要．但是，现有的各种网管系统普遍存在表达形式不够直观、故障定位不够准确的问题，给网络的管理带来诸多不便．为了解决上述问题提出了采用地理信息系统软件来开发WDM网管系统．     

一种基于贝叶斯网络的飞机配电系统可靠性评估方法

把一种基于贝叶斯网络的故障树分析法运用于飞机配电系统可靠性评估,不但能计算出飞机配电系统的可靠性指标,而且可以方便地给出每个部件或几个部件对配电系统整体可靠性的影响大小,分析系统中的薄弱环节,避免传统飞机配电系统可靠性评估方法中分析复杂,减少了计算量,弥补了传统故障树分析法的不足。