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背压变化对国产600MW汽轮机组经济性与安全性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
汽轮机背压某些情况下会偏离设计值,不可避免会给机组运行的经济性与安全性带来影响。介绍了工程上较为实用的等效焓降计算方法,对国产600MW汽轮机背压变化时经济指标变化情况进行计算,并对计算结果及背压变化对安全性的影响进行了分析,提出了提高机组经济性与安全性的建议。 相似文献
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汽轮机凝汽器双背压改造的经济性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对汽轮机双背压式凝汽器理论上比单背压式凝汽器更有优越性的问题,对一台拟作双背压改造的600 MW汽轮机进行了详细的计算分析。结果表明,该汽轮机进行双背压改造在设计工况下不但达不到预期目的,反而会影响其运行经济性,对每一机组是否运用双背压凝汽器需预先进行性能计算确定。 相似文献
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以某电厂600 MW双背压凝汽式汽轮机组为研究对象,采用分析其相对于单背压凝汽式汽轮机组功率增量变化的方法,分析了不同运行工况下循环水入口温度对双背压汽轮机组经济性的影响.结果显示:双背压机组在环境温度较低时,经济性不如单背压机组,故不能做到全年均高效运行.因此,循环水温低于临界值时,双背压凝汽器可通过改变循环水系统切... 相似文献
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汽轮机设计背压的选择直接关系到整个发电机组的经济性与合理性,而汽轮机运行背压也是与全厂节能、降低煤耗的重要调节参数。通过分析设计背压优选的重要性、运行背压的节能影响因素,提出了节能、降低煤耗的相应对策。 相似文献
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关于空冷电厂汽轮机运行特性的讨论 总被引:4,自引:0,他引:4
应用间接空冷系统的汽轮机的排汽温度及压力主要取决于其运行时的大气干球温度、空气冷却器以及水冷凝汽器的工作情况。通过算例对分别由不同的设计背压的汽轮机组成的两个空冷系统进行了计算与分析 ,结果表明 ,空冷电厂汽轮机排汽温度应能适应较大变化的情况 ;特别是夏季 ,排汽温度接近 72℃ ;空冷汽轮机的设计背压可能高于湿冷的 (应通过总体优化确定 ) ,反动式汽轮机应为首选的型式。 相似文献
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干式冷却汽轮机背压受环境温度变化的影响较大,低压末级长叶片经常处于深度变工况下运行。本文分析了高背压小容积流量下低压末级长叶片运行特点及对机组安全经济性的影响,并提出保证机组安全运行的措施。 相似文献
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凝汽式汽轮机组背压变化对机组功率影响的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
在确定凝汽机组背压变化引起的机组功率变化时,以汽轮机变工况为基础并考虑热力系统共况的变化,计算在不同负荷及热力系统不同的条件下,机组背压变化所引起的功率变化。并提出一种简化的计算方法,以便于经济运行。 相似文献
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通过北仑港发电厂2号机(法国Alsthom公司600WM机组)双背压凝汽器与同等条件下单压凝汽器的具体经济性分析,说明前者降低了汽轮机的排汽压力,使整个循环热效率得到提高。 相似文献
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以某600MW间接空冷汽轮机组为例,利用EBSILON软件建立了汽轮机和凝汽器模型,结合空冷塔模型完成三者耦合计算,通过正交试验方法研究了多种变工况特性,获得了不同环境温度、循环水流量和机组负荷下背压和热耗率的变化规律。结果表明:机组在相同负荷和循环水流量下,随着环境温度上升,背压和热耗率不断升高,在高温段上升速率明显快于低温段;机组负荷一定,在同样的循环水流量变化幅度下,环境温度越高,背压和热耗率的变化速率越大;在一定环境温度和循环水流量下,随着负荷增大,背压升高,热耗率下降;在机组负荷和循环水流量不变时,空冷塔出口水温上升速率大于环境温度上升速率,在100%循环水流量下,前者为后者的1.11~1.15倍,导致凝汽器进口水温迅速升高,机组运行经济性下降。 相似文献
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汽轮机运行背压变化不仅影响热力性能,还因排汽比容的改变对低压缸运行效率造成较大影响。通过不同负荷变背压试验,对东汽改进型1000MW汽轮机变背压热力特性进行了试验研究,得出了背压对出力、热耗的影响关系式和低压缸效率与排汽容积流量关系曲线,并对低压缸工作特性进行分析,估算出该汽轮机极限运行背压,提出了提高低压缸运行效率的建议。试验结果与分析表明,这台配置1200 mm末级叶片的汽轮机具有较高的低压缸效率、良好的变背压特性和低压缸工作特性。但是,由于低压缸实际工作特性与设计预期存在一定偏差,对机组运行经济性将产生不利影响。 相似文献
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超低负荷工况下大功率汽轮机低压缸内温度场分布特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
超低负荷下,汽轮机低压缸内的温度分布情况直接影响汽轮机的安全运行。为了更加清晰地分析蒸汽在低压缸内的温度分布特性,采用非平衡凝结流动模型、SST k-ω湍流模型对某300MW汽轮机极低负荷工况下的低压缸流场进行数值模拟,分析了整个低压缸内蒸汽流动特性、做功能力、温度分布以及近零功率时冷却蒸汽参数变化对温度场的影响。结果表明:汽轮机在30%机组热耗验收工况(turbine heat acceptance,THA)时,末级动叶根部出现了回流。在20%THA左右时,末级已经出现了鼓风现象,动静叶顶部出现漩涡,温度明显上升,且此时末级做功为负功率输出。在近零工况下时,低压缸排汽温度与冷却蒸汽流量和冷却蒸汽温度呈线性变化趋势,与冷却蒸汽流量负相关,与冷却蒸汽温度正相关,因此需设置合理的冷却蒸汽流量和温度来控制末两级叶片的出口温度。研究成果可为超低负荷工况下汽轮机的运行提供参考。 相似文献
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采用双背压运行的汽轮机,其优势有赖于冷端系统的整体优化。从安全和经济方面阐述了双背压汽轮机冷端系统存在的问题,提出了优化思路,包括凝结水回热除氧,抽气系统和循环水系统的优化,对设计和运行部门具有一定的指导作用。 相似文献
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主蒸汽压力是影响汽轮机热经济性的重要参数。以精确确定汽轮机滑压运行时最优初压为目标,提出了一种基于引力搜索算法(GSA)与最小二乘支持向量机(LSSVM)相结合的汽轮机初压优化方法。首先,采用LSSVM建立汽轮机热耗率预测模型,同时,GSA算法被用来优化LSSVM模型超参数以改善GSA-LSSVM模型的泛化能力;然后,在GSA-LSSVM热耗率预测模型基础上利用GSA算法搜索各个负荷下热耗率最小时所对应的主蒸汽压力,即为最优初压。最后,对某电厂600 MW 机组进行初压优化实验,仿真结果验证了该方法能够优化搜索到较好的主蒸汽运行初压。 相似文献
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根据需要必须提高C6-3.43型汽轮机的抽汽压力。介绍了提高抽汽压力的改造方案。阐述了改造对系统各主要部分的影响。改造后的汽轮机运行稳定可靠。 相似文献
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直接空冷机组的阻塞背压特性与湿冷机组存在较大的差别,探讨直接空冷机组阻塞背压随负荷的变化规律.以一超临界、次中间再热、单轴、二缸二排汽、直接空冷凝汽式汽轮机为例,给出了计算结果,并与湿冷机组作了比较. 相似文献
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为了减少厂用电,提高机组效率,结合北仑电厂百万级超超临界机组的实际情况,提出了锅炉引风机采用回热式背压汽轮机驱动的方案,详细论述了系统设计,并对工程的技术经济性进行了分析。 相似文献