新型BTR-90装甲输送车投入批量生产

8×8型BTR-90装甲输送车是继早期的BTR-60、BTR-70及BTR-80系列装甲输送车之后的俄罗斯新型8X8型轮式装甲车,该车即将投入批量生产。在许多方面,BTR-90装甲输送车是BTR-80装甲输送车的放大型版,与之有着相同的总体布置,即驾驶员及1名载员位于车体前部,双人炮塔位于车体中部,载员舱位于炮塔的正后方。     

BTR-90——装甲人员输送车中的佼佼者

世界政治格局的变化、国际裁军的发展趋势和经常性地区冲突的加剧,要求现代战车必须具备全装甲防护、良好的机动灵活性,其武器装备要能够有效地完成现代战争条件下的各种作战任务。轮式装甲车最能适应这些要求,因此许多先进工业国家都大力发展轮式装甲人员输送车。前苏联也不例外,其BTR系列轮式装甲人员输送车,不仅装备数量多,而且形成系列。俄罗斯高尔基汽车厂最新研制的BTR-90(8×8)轮式装甲人员输送车,目前     

俄罗斯“回旋镖”轮式装甲输送车

<正>俄罗斯在21世纪初曾经发展了著名的BTR-90轮式装甲输送车,试图代替俄军数量庞大的BTR-70/80系列轮式装甲输送车。但因为价格过高,且没有特别出众的性能,因而没有大量装备部队。而且BTR系列车族的主要缺陷在长期没有得到改进:动力组件位于车体正后部,使得供下车作战步兵的空间变得有限,并妨碍了其在交火时从车体后部下车及使用该车作为掩护。防护     

面向国际市场的俄罗斯装甲战车

目前，俄罗斯出口的主要装甲战车有T-90S主战坦克，BMP-3（BMP-3F）步兵战车，BTR-80/80A/90轮式装甲输送车。     

苏联БТР-80装甲输送车的主要改进

БТР-80型装甲输送车于八十年代初装备苏军。该车是一种4轴、8轮驱动,能跟随坦克和步兵战车后面行动的战车。从外表来看,它很难同БТР-60БВ型和БТР-70型装甲输送车区别。     

外贸轮式装甲车

轮式装甲车辆的大发展始于70年代。随着现代化的公路网和汽车工业的飞速发展，轮式战车以其较低的全寿命周期费用和较好的公路机动性以及与汽车零部件通用化等优点，逐渐成为快速反应部队的主导装备。为了满足外方用户的需求，使轮式装甲车车族化，由中国北方工业公司牵头在国内列装的轮式装甲车的基础上，研制开发了一系列外贸轮式装甲车，如轮式装甲人员输送车、轮式装甲救护车、轮式装甲抢救车等。     

BTR-70装甲人员输送车

苏联 BTR-70装甲人员输送车的用途是输送摩托化分队的人员和对分队提供火力支援。该车不仅是一个自行火力据点,同时也是一种具有高越野能力的快速运输工具,也是在采用核武器的条件下能使摩托化部队很好地进行战斗活动的一种可靠的活动掩蔽所。BTR-70装甲人员输送车由下列部分构成:装甲车体、装有武器的炮塔、观察仪表、动力     

美军“斯特赖克”旅战斗队概念分析与建议

正美军"斯特赖克"装甲车的开发及运用方式,与苏联及俄罗斯BTR系列轮式装甲输送车和摩托化步兵编队的情况有着惊人的相似之处。这些相似之处反映在苏联引进、改装和升级BTR装甲输送车时所开发的装备概念与条令概念上。然而,当前"斯特赖克"装甲车的开发路线遵循的是一种过时的方法论,不适合现代战场的需求。本文指出了美国陆军目前正在采用过时方法开发"斯特赖克"中型部队概念,并根据历史分析与当前的学术研究成果为其开发提出新的方向。     

捷克推出DVK-30炮塔

近日,捷克神剑(Excalibur)公司将新研制的30mm DVK-30炮塔安装在BMP-1装甲车上进行了展示。DVK-30炮塔主要用于升级履带式和轮式装甲车,如BMP-1、BTR-70、BTR-80、OT-64以及多种装甲输送车或步兵战车。该炮塔配装有多种装     

风靡全球的8轮装甲车

8轮装甲车的大量使用，最早始于20世纪60年代初期苏联陆军的BTR-60装甲输送车。估计该车产量有25000辆，使之成为有史以来生产数量最多的轮式装甲车辆。该车使用非常广泛，不仅苏联使用，而且非洲的一些国家也广泛使用。     

俄罗斯嗄斯股份公司的新拳头产品

介绍俄罗斯嘎斯股份公司的TP—80A(8×8)、TP-90(8×8)轮式装甲人员输送车和“西安姆”特种车的主要子系统及其性能特点。     

动力的发展：俄罗斯坦克装甲车辆

俄罗斯（苏联）的坦克装甲车辆主要包括主战坦克、步兵战车、装甲输送车、伞兵战车、坦克支援车、自行火炮,以及各种移动式导弹、火箭炮和雷达、通信干扰系统等武器装备的运载车辆。其中约1／3为履带式车辆,其它则采用轮式车辆。     

意大利“美洲豹”轮式装甲人员输送车

6×6装甲人员输送车其特点是:车体两侧装甲采用整体成型工艺制造.车上装l 2 7毫米机枪,车内乘员8人。在该车的基础上还有安装迫击炮和反坦克导弹的派生车型4 x 4型装甲人员输送车车体比6有更高的战术机动性和战l苦机动性。6型小,但与6 x 6型共用动力系统,因此具车顶除驾驶员舱盖外,车体中部还有一个了望塔意大利“美洲豹”轮式装甲人员输送车     

奥地利90年代的装甲车辆——“潘德”轮式装甲输送车

奥地利的“潘德”轮式装甲输送车,自1985年以来共试制了三代样车。有2辆样车1990年在科威特进行试验时,恰遇发生伊拉克入侵事件而被伊拉克俘获,从而失去了向科威特出口的机会。之后,随着科威特全境收复,科威特改弦易辙,转而选用美国的LAV—25轮式装甲车。沙特阿拉伯也购买了LAV—25轮式装甲车。这使“潘德”轮式装甲输送车的发展和出口遭受了重大的挫折。     

乌克兰装甲车辆的研制与改进

BTR-3U与BTR-94装甲输送车 20世纪90年代,乌克兰哈尔科夫莫洛佐夫设计局和马雷舍夫坦克厂的主要工作是研制步兵战车和装甲输送车。最终在T-84坦克和T-72坦克底盘上研制出了奇特的重型步兵战车,并在BTR-80装甲输送车的基础上改进出了BTR-94和BTR-3U装甲输送车,但这两种装甲输送车的效果并不理想。     

科威特寻求装甲输送车

科威特元首卫队计划在不久的将来采购至少60辆轮式装甲人员输送车。目前，有4种4&#215;8轮式装甲输送车将参加年中在科威特举行的试验，这4种车分别是BAE系统公司陆地系统部研制的沙漠型“锯脂鲤”装甲车、帕特里亚车辆公司的装甲模式化车（AMV）、施泰尔&#183;戴姆勒&#183;普赫公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车和俄罗斯GAZ公司BTR-90装甲车     

俄罗斯ΓΑ3-5923装甲人员输送车

在俄罗斯于1994年9月举办的下诺夫戈罗德武器展览会上,最引人关注的既不是T-90主战坦克,也不是TP-90装甲人员输送车,而是在俄罗斯国防部长格拉乔夫参观期间突然出现,其后仅展出了3小时的一辆新型轮式装甲人员输送车。     

环宇军讯

正以色列展示首辆轮式装甲输送车近日,以色列国防部展示了其"埃坦"(Eitan)8×8装甲输送车,该车未来将发展成为一个车族用于替换老旧的M113装甲输送车。该车重30~35t,采用功率为551k W的发动机,最大公路速度为90km/h,可搭载包括驾驶员、车长和炮长在内的12名人员。以色列国防部通过影像和视频展示了"埃坦"原型车,该原型车装有拉斐尔-萨吉姆公司的小型遥     

亚洲坊

伊朗Talaeiyeh轮式装甲车Talaeiyeh是一种4×4轮式装甲车,先前称为Sarir,车顶安装的炮塔类似俄罗斯BRDM-2装甲侦察车及BTR-60PB型8×8装甲人员输送车上所安装的,轮胎也与俄罗斯轮式装甲车的类似。炮塔上装有14.5毫米KPVT重机枪,发射的穿甲弹可击穿轻型装甲车车体,同时安装有7.62毫米PKT同轴机枪。从公布的照片看,该炮塔上方没有舱门,且没有稳定装置。由于伊朗     

罗马尼亚TABC-79轻型装甲车

罗马尼亚位于欧洲巴尔干半岛,是一个历史悠久的地区性大国,第二次世界大战后实现了社会主义。和其他社会主义集团国家一样,罗马尼亚装甲车辆的生产也是从按许可证生产前苏联的装甲车开始的。其最初的产品是TAB-71(8×8)轮式装甲人员输送车,是按许可证生产的前苏联BTR-60。该车于1971年定型,所以罗马尼亚军队将其命名为TAB-71轮式装甲人员输送车。TAB-71的外形与其原型BTR-60几乎完全相同,只是发动机由原来的两台66千瓦的汽油机改成了两台103千瓦的柴油机,最