快速镍电刷镀工艺与镀层质量

研究了快速镍电刷镀工艺对镀层质量的影响。刷镀电压是工艺中最重要的参数,镀层的表面组织形貌、表面质量、结合力、硬度与应力分布状态都与电压有密切的关系。另外,镀液温度、施镀时间对镀层质量也有影响。     

微槽刷镀硬铬工艺研究

采用微槽电刷镀方法研究了刷镀硬铬时电压和温度对铬镀层硬度、结合力和表观质量的影响，并通过二次电子图像讨论了刷镀硬铬与槽镀硬铬的显微组织区别，提出了适合的工艺条件。     

电刷镀电磁屏蔽涂层制备工艺与性能研究

采用电刷镀方法在环氧树脂表面制备镍铜层状电磁屏蔽复合镀层。分析了工作电压对复合镀层表面形貌、沉积速率、复合镀层与基体的结合力的影响,最后对不同工艺参数下层状复合电磁屏蔽镀层的电磁屏蔽效能进行了测试。结果表明,电刷镀铜的最佳刷镀电压是5V,电刷镀镍的最佳电压是4V,镀笔运动最佳速度为6m/min。在此工艺条件下制备的复合镀层与基体的结合力可达20.44N,电磁屏蔽效能达到74dB以上。     

n-SiC/Ni复合电刷镀参数优化的均匀设计试验研究

采用在快速镍镀液中添加纳米SiC粉末的方法制备了纳米复合镀液,对影响镀层性能的镀液中纳米SiC粉末含量、表面活性剂浓度、刷镀电压、镀液初始温度四个因素进行了正交试验,结果表明:镀液中纳米粉末含量和刷镀电压对复合镀层的性能有显著影响.通过均匀设计试验法,对影响镀层显微硬度的主要因素进行回归分析,得到了相应的数学模型.     

快速超厚刷镀铁工艺研究

研究了刷镀液中主盐、络合剂、缓冲剂、抗氧化剂、表面活性剂及其他添加剂的种类、浓度、以及电压、ｐＨ值、起镀温度等工艺条件对镀层性能的影响。在优化的镀液配方及工艺条件下获得了良好的镀铁层,镀层最大安全厚度达１ｍｍ,硬度在ＨＲＣ４０～５０,结合力良好。开发的超厚快速电刷镀镀铁性能指标,大大优于快速镍,而且降低了成本。     

自动化纳米电刷镀技术再制造连杆大头轴承座孔

鉴于手工电刷镀技术存在受操作人员的经验影响大、镀层质量不稳定、效率低且劳动强度大等缺点,研发了自动化纳米电刷镀技术及一台用于回转工件表面刷镀的样机,对比研究了手工和自动化电刷镀制备的镀层性能,针对连杆大头轴承座孔研制了再制造专机。结果表明,自动化纳米电刷镀技术可制备高质量镀层并显著提高生产效率。     

相对运动速度对电刷镀镍镀层组织结构和性能的影响

采用新型的内孔电刷镀技术对失效的发动机缸套内表面进行了再制造。利用SEM,XRD,TEM,显微硬度计和CETR显微磨损试验机,考察了不同相对运动速度下电刷镀镍镀层的组织结构和性能,并与传统电镀Watts Ni进行了对比。结果表明:镍镀层均为面心立方结构,但电镀Watts Ni镀层表面粗糙,择优取向为(200)面,而应用电刷镀制备的镍镀层表面平整致密,无针孔、麻点等缺陷,择优取向为(111)面。随着相对运动速度从0.25m/s增加到1.00m/s,电刷镀层的(200)面择优取向逐渐降低,而(111)面择优取向逐渐增大;镀层的硬度由HV420增大到HV600,镀层的磨损失重由8.7mg降低到6mg。     

发动机连杆轴承座内孔的电沉积修复技术

连杆轴承损坏后采用手工电刷镀修复存在大头轴承座孔及镀层厚度沿周向不均、人工因素影响大、劳动强度大、操作环境差等缺点。为此,采用一种流镀融合电刷镀的电沉积技术修复斯太尔发动机连杆大头轴承座孔。利用SEM、XRD、显微硬度计等考察了镀层的组织结构和性能,并与传统手工电刷镀修复连杆工艺进行了对比。结果表明:该技术制备的镀层均匀、致密、孔隙率低,晶粒尺寸小,镀层硬度高,平均约为590.4 HV,比手工刷镀件的相应值479.4 HV高111.0 HV;采用该技术可以在35 min内一次镀覆6件连杆,手工电刷镀修复单件连杆需耗时约1 h,效率大幅提高;该技术过程工艺参数可以有效控制,可实现自动化并用于零件再制造。     

刷镀起始镀层组织及其影响因素

研究了刷镀起始镀层组织及其影响因素，分析了刷镀方向，刷镀时间，刷镀电压，镀液温度对起始镀层组织的作用，作用界面层，起始镀层对刷镀层最终性能将产生很大影响。     

纳米电刷镀液温度的虚拟检测

电刷镀镀覆区域的溶液温度影响到镀层的结合强度,直接测量有难度.为了提高纳米电刷镀镀层的质量,基于红外辐射原理开发了能实时检测镀笔阳极包套和工件接触区域镀液温度的虚拟仪器(Virtual instrument,Ⅵ).采用移动平均滤波降低干扰对测量结果的影响;应用非模型修正法进一步提高测量精度.在刷镀过程中,镀液温度实时显示在计算机的虚拟面板上,当镀液温度超出许用值时仪器报警.应用结果表明,这种方法切实可行.     

镍-金刚石复合刷镀的工艺研究

研究了镍-金刚石复合电刷镀工艺中施镀电压、施镀温度和镀笔与工件之间相对速度对复合镀层中金刚石含量和耐磨性能的影响,得到了制备高耐磨性镀层的最佳工艺参数,即施镀电压10～16 V,施镀温度45～60 ℃,镀笔与工件之间相对速度10～15 m/min.     

刷镀铁工艺研究与应用

刷镀铁与刷镀镍相比具有成本低、硬度高的优点.研究了刷镀铁镀液中主盐、配位体、缓冲剂、抗氧化剂、表面活性剂等添加剂的种类、浓度及电压、pH值、阳极等工艺条件对镀层性能的影响,确定了镀液配方和工艺.结果表明,在优化的镀液配方及工艺条件下,可获得了良好的镀铁层,镀层硬度为450～500 HV.采用铁屑和三氯化铁配制镀液,成本低、配制速度快、浓度易控制、对环境无污染、所得镀层硬度高、结合力好.     

电刷镀修复飞机液压动作筒导向杆工艺

应用电刷镀技术修复液压动作筒导向杆，介绍了修复工艺规范，测定了修复镀层的性能，并取得了良好的效果。     

Ni-Fe-W-P合金镀层结合强度的研究

镀层与基体之间的结合强度是功能镀层能否实际使用的首要指标,由于Ni-Fe-W-P合金镀层是一种新型的代铬镀层,故以铬镀层的结合强度为对比,通过静态和动态加载来研究Ni-Fe-W-P合金镀层的结合强度.试验结果表明,Ni-Fe-W-P合金刷镀层在冲击、疲劳或几种复合载荷下都具有优良的结合强度;该刷镀层具有优良的结合强度的主要机理是:镀层与基体存在扩散层并形成韧性合金,过渡层缩小了工作镀层与过渡层、过渡层与基体的晶格错配度,同时机械铆接效应也起一定的作用;合理的工艺参数可获得高结合强度的合金镀层.试验还表明,Ni-Fe-W-P合金镀层的结合强度优于铬镀层,因此,该镀层用作代铬镀层可以达到使用要求.     

刷镀锌的应用及锌层的退除

锌是两性金属,易溶于酸,也易溶于碱。其氧化物和氢氧化物也都是两性化合物。锌在干燥的空气中较稳定,在潮湿空气与含有二氧化碳和氧的水中,表面会生成一层致密的以碱式碳酸锌为主的覆盖膜,起到保护内部金属的作用。锌的电极电位较负（－０．７６　Ｖ）,对铁而言,它属阳极性镀层。在钢铁件上刷镀锌层时,二都能形成原电池,锌镀层作为原电池的阳极受到腐蚀,可使钢铁基体受到电化学保护。１镀锌溶液及工艺（１）碱性镀锌该溶液呈微黄色,ｐＨ值为１０．８,锌含量６５．４　ｇ／Ｌ,耗电系数０．０２　Ａ·ｈ／ｄｍ２·μｍ,镀…