基于有限元分析和动力学仿真的曲轴应力计算

在对某型6缸汽车发动机曲轴系动态仿真和对曲轴进行静态有限元分析基础上对曲轴应力进行了计算.对曲轴系进行动态仿真,得到曲轴连杆颈处的载荷,载荷作为曲轴有限元分析的力边界条件,施加到曲轴有限元模型的节点上,求解得出多工况下的曲轴应力分布规律.     

曲轴堆焊修复中的变形

在汽车或其他工程机械修理厂中,对磨损的发动机曲轴有的开始采用熔剂层下堆焊修复轴颈,修复中产生弯曲或扭曲变形。苏联格斯—51发动机曲轴,堆焊后轴的弯曲度可达2毫米,长度减少1.8毫米。这是由于曲轴被整体固定受热和冷却中产生不均匀的应力引起的。若采用不同的装夹方法和工艺规范可改善其变形状况。     

略谈用表面敲击法校正弯曲曲轴

发动机曲轴运行中的损伤,主要有弯曲、扭转和表面磨损。目前,对曲轴弯曲的校正一般采用冷压校正和表面敲击法。现简述如下: 一、冷压校正法将弯曲的曲轴反方向压过来,其作用力的大小应使所产生的残余变形,在压力负荷除去之后能消除曲轴的弯曲度。根据多年的实践摸索,由于曲轴的“松弛”和“后效”,校正时应使曲轴变形比所要校正的弯曲值大10～15倍。所谓“松弛”,即曲轴经冷压除去负载后,曲轴内应力状态的自动改变。所谓“后效”     

发动机曲轴动平衡的研究

一、概述曲轴不平衡,将引起发动机振动,从而使发动机功率减小、噪音变大、性能变差、寿命缩短。交通部颁布的汽车修理技术标准JB3101-81明确规定,大修汽车发动机曲轴均需经过动平衡,曲轴两端剩余不平衡量不得超过允许值。我院从一九八二年开始,对CA10B、CA10C、EQ140三种发动机曲轴的动平衡性能作了研究,调查和试验了200余根曲轴,其中     

SR150发动机曲轴跳动超差的原因分析及对策

曲轴是发动机的一个重要部件，它的性能直接影响发动机的性能优劣，而曲轴跳动超差是组合式曲轴常见的质量问题，本文通过对曲轴销孔的尺寸状况，压装夹具状况等方面进行了调查分析，找到了曲跳动超差的主要原因，并及时采取的对策措施，减少了曲轴跳动趋超差报废额，提高了发动机的性能。     

基于巴氏噪声(BN)探测与研究曲轴机加工残余应力

曲轴是柴油机的重要部件之一，为了提高曲轴疲劳强度和耐磨性，一般要经过以下加工工序：锻坯(退火态)→粗车(机加工1)→调质处理→半精车(机加工2)→中间去应力退火(热定型)→精车及粗磨(机加工3)→中频表面硬化→半精磨及精磨(机加工4)→成品，每一道工序都产生表面残余应力，研究表明，表面     

热轧方形中空截面的残余应力分析

残余应力对热轧构件的受力性能和强度有很大影响。主要分析了热轧方形中空截面的残余应力。超过600部文献或文章的记载表明,可以使用X射线衍射法分析沿厚度方向的外表面和内表面的残余应力。试验结果对该截面残余应力的量级和分布分析提供了数据。最大的残余应力产生在焊缝上,沿厚度变化的残余应力分布呈现出双线性特性。同时发现,方形截面残余应力的形成过程对其外表面纵向残余应力分布影响很大。     

曲轴线抛光工艺及原理分析

SGMW青岛发动机工厂曲轴线抛光工位采用的是德国Supfina抛光机,该工位是曲轴加工环节中最后一个工位,主要对曲轴的主轴颈、连杆颈、油封以及止推面进行精抛光,这样就保证了曲轴表面的光洁度。抛光工位的稳定性会对曲轴的腰鼓度、锥度等质量特性产生重要影响,如何保证加工中腰鼓度、锥度是否满足产品性能要求,是影响抛光机开动率的一项重要因素。本文介绍了曲轴抛光机的基本结构,加工原理,并结合实际生产进一步探讨解决发动机曲轴加工精度的方法,使加工质量得到有效提升。     

用热浸锌部分消除焊接钢管结构残余应力试验研究

焊接钢结构中的残余应力对结构延性有害,一般采用多种附加措施来部分消除残余应力.为考察热浸锌对部分消除残余应力的作用,利用盲孔法,对比测量了焊接钢管结构中3种典型的焊接节点在热浸锌前后的残余应力,介绍了衡量残余应力消除效果的3个评价指标,分析了热浸锌前后残余应力的变化及其原因.研究表明,热浸锌对部分消除构件焊接残余应力具有积极作用,且不要附加投资.最后,给出了钢结构加工过程中的一些建议.     

焊接残余应力的产生及其消除方法

在分析残余应力产生原理的基础上,介绍了焊接残余应力的概念,并探讨了焊接残余应力产生的原因及其影响因素,提出了消除焊接残余应力的方法,指出研究和测量构件中残余应力对生产和科学试验具有重要意义。     

东风4 型内燃机车柴油机凸轮轴啃伤故障的原因分析及防止措施

凸轮轴是柴油机重要部件,它经曲轴通过正时齿轮传动,由50Mn低淬合金调制钢制成,分四段连接而成,每段有进排气凸轮和供油凸轮各两个,分别控制相应气缸的进、排气和供油。各轴段的连接处,均具有定位凸肩或定位孔及法兰。凸轮轴采用全支撑式,柴油机在工作时,由于凸轮型面与滚轮为线接触,表面接触应力很高,所有要求凸轮要有合理的外形尺寸和抗磨强度。     

柴油叉车排气污染分析与控制

柴油叉车使用过程中会产生NOx、CO、HC等有害气体及各种颗粒物（如碳烟、油雾、润滑油和油料添加剂粒子）和少量硫化物,其排放量与进气系统、燃油系统、曲柄连杆机构、冷却系统、柴油的品质、柴油机的转速与负荷等有关。这些有害成分不仅污染环境,而且严重危害人体健康,应采取技术措施对其进行严格控制。     

花岗岩中化爆的自由场应力波传播规律分析

总结分析了在花岗岩中进行的l～150kg TNT系列化爆试验的应方波测试数据，按岩性区分，给出了相应的自由场应力波衰减规律，其地运动参数的规律较强。与核爆结果对比表明，化爆试验的应力波衰减较快，其原因在于小药量化爆的应力波传播对岩体状况较敏感。基于化爆试验测试结果和现场岩性及工程施工状况，分析了应力测值偏低和分散的原因，讨论了现场应力波测试中所需注意和解决的问题，指出用粒子速度测值转换的应力比直接测量的应力更能反映现场岩体中的应力状况。     

近场遥测系统发射部分电路的设计

针对在狭小空间紧凑条件下测试车辆发动机活塞及连杆的应力场、温度场及传动部分的转速和扭矩的问题,采用了近场遥测的技术,设计出了发射部分的电路,通过仿真技术,系统达到预期结果。     

轮式推土机轮边减速器齿轮有限元分析

在有限元分析软件MSC.PATRAN中建立轮边减速器各齿轮有限元模型,计算得到地面最大附着力和发动机最大转矩两种极限工况下各啮合齿轮在不同啮合位置的应力和安全系数。     

大型工业厂房设计实例

大型工业厂房起重机吨位大、轨高高、跨度大,设计难度较大。论文以某大型曲轴生产厂房为例,介绍了设计过程中根据工艺要求、地质条件和配套条件的特殊性,对建筑、结构、采暖、给排水等专业采取的具体措施。通过本项目的介绍,希望能为大型工业厂房的设计提供借鉴。     

Coupled CFD–FE analysis for the exhaust manifold to reduce stress of a direct injection-diesel engine

The present work deals with the investigation of the exhaust manifold of a four-cylinder diesel engine. Geometry creation and finite element method of the exhaust manifold was done using Computer Aided Design and CAE software. To simulate the thermal boundary coefficients of the exhaust manifold wall under steady-state loading conditions, the internal flow field structure was obtained using Computational Fluid Dynamics (CFD) software. The thermal boundary conditions were mapped to structural element surfaces of the exhaust manifold based on commercial finite element code ABAQUS. Thermal analysis was conducted to find out the high thermal stress areas. Design modifications were done on the high stress area and the process was repeated and stresses were reduced to meet the target. Numerical results and contour plots were reported on. The analysis of such a system is critical due to the complexity of meeting the structural and flow requirements. The use of coupled CFD and FEA simulation gives a better prediction of thermal stresses and flow behaviour in the exhaust manifold. The simulation captures the stress pattern and stress concentration at the failure location. The modification has reduced the stress level by 13% and eliminated the stress concentration.     

新型柴油机转速失控保护系统

分析柴油机发生转速失控的原因，介绍一种新型柴油机转速失控保护系统。该系统由转速检测电路、核心控制器及执行机构等部分组成。转速信号由安装在柴油机凸轮轴上的转速传感器测出并传送到核心控制器，当柴油机转速超出正常范围，核心控制器发出保护命令驱动执行机构，切断柴油机燃烧所需的氧气和燃油的供给，使柴油机减速直至最后停机。实际装车试验表明，新型柴油机转速失控保护系统可迅速、准确地在设定的报警转速发出报警信号，在设定的极限转速关闭空气阀和电磁阀，使柴油机停车，没有发生误判等异常情况，工作可靠性好。     

锦屏一级水电站左岸1885m以上开挖工程边坡预应力锚索施工质量控制

锦屏一级水电站坝肩左岸边坡地质复杂,岩体内层面、层间挤压错动带、断层及节理裂隙发育;谷坡深部岩体内地应力高,浅表部岩体由于应力释放卸荷松弛强烈,且标段区内岸上坡深部存在深部裂缝,开挖后形成522m高的人工边坡,边坡稳定问题非常突出。施工中采用了大面积的单孔多锚头压力分散型无黏结预应力锚索深层支护、框格梁及锚喷混凝土浅层支护。通过一年多的工程实践,基本完成了EL1960m以上锚索施工。经过锚索测力计、测斜孔、多点变位计等监测表明,锚固后的开挖边坡是稳定的。