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本文介绍用于“远望号”大型测量船中的特大型四点接触球轴承的结构特点、主要技术参数及制造特点。轴承外径5.45米,重量3.5吨,外垂圈齿数543个,模数10。附图1幅。 相似文献
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特大型双排四点接触球轴承承载能力的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
给出特大型双排四点接触球轴承承载曲线的精确计算方法。绘制其静承载曲面,并对精确静承载曲线及简化静承载曲线进行比较。分析轴承游隙、沟曲率半径系数及原始接触角对静承载曲线的影响。结果表明:随着轴承负游隙绝对值的增大,轴承所能承受的最大倾覆力矩增大,最大轴向力减小。游隙在–0.2~0 mm范围内取值,对轴承承载能力的影响较小。沟曲率半径系数对轴承承载能力影响较大,随着轴承沟曲率半径系数的增大,轴承静承载能力减小。随径向力增加,轴承承载能力随接触角增大先增大后减小。 相似文献
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介绍特大型四点接触球轴承桃形沟道的检测方法,通过设计制作沟道曲率极限样板和沟道宽度极限样板,较好地解决了此类轴承桃形沟道的检测问题。 相似文献
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沟曲率半径系数是轴承设计中一个重要的设计参数,对轴承的承载能力和疲劳寿命有较大影响。目前为止,特大型四点接触球轴承沟曲率半径系数的设计依靠经验取值,缺乏设计依据,由此设计出来的轴承不能保证满足承载能力的要求。给出了特大型四点接触球轴承精确静承载曲线的绘制方法,提出了根据特大型四点接触球轴承精确静承载曲线设计轴承沟曲率半径系数的方法并给出了相应的设计流程,同时还给出了此类轴承疲劳寿命的计算方法。给出的沟曲率半径系数设计方法能够精确设计特大型四点接触球轴承的沟曲率半径系数,设计出的轴承一定满足轴承承载能力的要求及较高疲劳寿命的要求。此外,该设计方法可提高轴承的设计效率,并为轴承沟曲率半径系数设计方法的发展提供理论基础。 相似文献
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《现代制造技术与装备》2021,(8)
建立以基本额定动载荷、基本额定静载荷和摩擦力矩为优化目标的脂润滑特大型双列四点接触球轴承的优化设计模型,提出了考虑低速摆动、轴承材料、润滑状态和可靠性等因素的精确轴承疲劳寿命计算公式,并以某一型号特大型双列四点接触轴承为例,通过多目标遗传优化算法进行优化设计。结果表明:采用该模型进行轴承结构参数优化设计,既能满足轴承的承载能力,又能提高轴承的寿命,同时能减小轴承的摩擦力矩。 相似文献
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负游隙对特大型双排四点接触球轴承载荷分布的影响 总被引:7,自引:0,他引:7
给出负游隙双排四点接触球轴承接触载荷分布的计算模型。采用Newton–Raphson法计算了某型号双排四点接触球轴承在联合载荷时不同负游隙下的接触载荷分布情况,分析负游隙与轴承接触载荷分布的关系,并与经验公式的计算结果进行对比。结果表明:计算模型正确合理。随着负游隙绝对值增大,发生4点接触的钢球数越多,直到所有钢球都发生4点接触;轴承中最大接触载荷随负游隙绝对值的增大先减小后增大。双排四点接触球轴承上排钢球与滚道接触的最大接触载荷比下排球与滚道接触的最大接触载荷大。 相似文献
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一、概述 近代空间技术的迅速发展,给轴承行业提出了各种各样的、不容回避的课题。各种特殊轴承,如耐高温轴承、耐低温轴承、高速轴承、防磁轴承、微摩擦力矩轴承、超精密轴承、抗放射性轴承、耐蚀轴承等相继问世。就滚动轴承的结构而论,以多点接触代替两点接触是主要的变革趋势之一,特别是 相似文献
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满装交叉圆锥滚子转盘轴承滚子半锥角的选取较为困难,本文将选取滚子半锥角的繁琐计算过程以查阅表格的方式予以简化,大大提高了设计效率。 相似文献
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针对四点接触球轴承(QJ、QJF型)实体保持架在使用过程中因锁球口磨损而掉球现象,对该保持架进行了改进设计。实体保持架一侧面加工成兜孔。QJF型在兜孔的中部外径加工一凸台锁住钢球,QJ型在内径加工-凸台,钢球从侧面装入兜孔,保持架端盖同保持架用铆钉铆合在一起,保持架由钢球引导,经用户使用拆装轴承不再发生掉球现象。 相似文献
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在分析了特大型滚子轴承支柱保持架失效模式的基础上,对支柱与垫片连接的螺纹连接端和焊接连接端分别进行了优化设计,大大降低了支柱保持架的失效概率。 相似文献
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简述了四点接触球轴承保持架的加工工艺和保持架毛坯外径展开尺寸的经验计算公式。介绍了保持架成形模的特点及工作原理。生产实践表明.保持架的工艺设计合理,模具成形精度高,加工质量稳定。附图4幅。 相似文献