虹梅路地铁车站结构设计

文章介绍了上海市轨道交通申松线虹梅路地铁车站结构设计的技术标准、主体结构方案比较选型、结构计算的思路和基本假定 ,并给出了各工况计算内力图。设计成果表明 ,按“时空效应”选取的参数 ,计算结果较经济合理     

地铁车站出入口标准段结构尺寸优化组合计算分析

地铁车站出入口是乘客进出车站及消防疏散的主要通道。出入口结构尺寸主要由建筑使用功能、覆土深度、地质条件及周边环境等因素制约。以福州地铁1号线工程为背景,进行结构设计与计算分析研究,通过对不同埋深条件下地铁车站出入口标准段结构尺寸的分析比选,得出合理的断面尺寸优化组合,以期为类似工程提供设计参考。     

地铁车站出入口规划设计问题研究

在地铁车站中,出入口是重要的组成部分,可直接影响到地铁车站服务水平。部分不易改动位置及规模的地铁车站通过灵活规划出入口的方式增强自身的疏散救援功能,使地铁车站能够积极应对突发事故。基于此,该文以地铁车站出入口规划设计理论为切入点,分析事故发生情况下车站出入口布置原则、布置方案、宽度设置标准。     

地铁车站结构设计方法简述

尤其是近几年来,我们国家的经济有了很大的提高,城市化的进程也在不断的加快,随着城市人口急速的增加,地铁交通的问题已经慢慢的成了我们出行非常重要的一种方式。明挖法主要的优点包含:相比较更加的简单、更为的便捷、非常安全以及相比较来说更为经济等等,上述的这些优点就使其得到非常大的应用,我们国家的地铁在进行设计以及建设的过程当中,还存着很多的问题,而对于这些问题,我们一定要不断的进行深入的研究,尤其是对地铁车站进行设计的环节,现阶段对于地铁车站进行设计的环节有很多的方法以及比较先进的理论理论。采用明挖法已经成了当今阶段一个比较重要的技术手段。     

地铁车站结构设计分析

随着时代的发展,我国的地铁建设得到了飞速的发展.本文以广州市地铁14号线2期地铁站项目为例,进行了方案比选,并对地铁站具体结构的设计过程进行分析,在设计阶段具有一定的参考价值.     

谈地铁车站出入口浅埋暗挖法施工

以东盟商务区车站为例,对该车站出入口施工的工程难点进行了分析,从出入口暗挖施工步骤、大管棚施工、全断面深孔注浆施工、格栅钢架施工等方面阐述了浅埋暗挖施工技术要点,取得了良好的施工成果。     

地铁车站结构设计方法探讨

随着我国社会经济的快速发展,地面交通压力逐渐受到社会各界的广泛关注.为了缓解地面交通状况,各大城市开始修建地铁.在地铁车站的建设中,结构设计是一个重要环节,对地铁的安全运行有着至关重要的影响.本文探讨了城市轨道交通中地铁站的规划原则和思路,提出了合理的地铁站规划思路,对今后中国地铁工程的建设和发展具有一定的参考价值.     

明挖地铁车站结构设计

对明挖地铁车站结构设计进行了分析总结,阐述了明挖地铁车站结构模型,结构设计和施工图设计等注意事项,对类似工程设计有一定的借鉴作用,以确保地铁车站结构设计的安全、合理、可靠。     

地铁车站出入口及周边景观的营造

通过对南京地铁一号线、二号线的调查,从景观要素层面入手,分析比较了地铁出入口及周边景观,审视当前存在的问题,着眼于与地方特色相结合,探讨了出入口及周边景观营造的相关策略,以满足城市景观的美学需求。     

基于明挖法下地铁车站的结构设计

文章结合国内地铁车站的研究现状,总结了明挖法地铁车站结构设计的优点,并确定了明挖法地铁车站的结构形式以及结构选型,最后提出合理化建议。     

重庆轨道交通地下车站出入口建筑设计初探

本文从设计角度,探讨如何使重庆轨道交通地下车站出入口建筑,在满足功能要求的前提下。实现与城市整体景观环境的和谐共生。     

地铁车站出入口施工穿越既有建筑物风险评估技术研究

以北京某地铁车站出入口穿越邻近既有建筑物施工为背景,在对建筑物进行现状检测的基础上,应用数值模拟方法预测了地铁车站出入口施工期间的变形特性并对其安全性进行了评估。现场检查、检测表明,该建筑物地基基础现状良好,基础局部倾斜既有变形可按0.001考虑;在地铁车站出入口施工过程中,建筑物地基基础产生的附加局部倾斜需控制在0.001以内,并且最大沉降量应小于10 mm;按照地铁车站出入口设计方案施工,在现有工程控制措施条件下,建筑物最大沉降量及局部倾斜均可控制在变形控制值范围内。     

地铁车站方案设计中若干问题的探讨

本文以南京地铁张府园车站的方案设计为例，对地铁车站规模，地铁车站附设地下商场，出入口通道设置数量及其与地下人行过街道的结合，站台层与站厅层联系楼梯的设计数量问题进行了探讨。     

喀斯特地形下某地铁换乘车站结构设计

喀斯特地貌广泛分布于中国的西南地区,地质复杂多变。对于地铁车站结构设计,影响较大。本文主要介绍贵阳某大型枢纽地铁车站作为西南地铁规模最大的车站之一,总建筑面积为33355.800m2,是其他标准车站规模的3.23倍。本文介绍该地铁车站在喀斯特地形下的设计概况及技术要点,为类似车站提供设计参考。     

地铁车站出入口广场人性化设计的思考——以成都天府广场地铁站为例

作为城市交通节点的地铁车站地面出入口广场,是公共空间的重要组成部分。成都利用修建地铁的契机,积极改善城市的空间环境。针对成都地铁1号车站出入口广场的特殊区域位置,对潜在的功能和使用者的要求进行综合分析,在此基础上得出人性化设计需要着重考虑的几点要素。     

某地铁隧道下穿现有地铁车站出入口变形分析

结合具体工程实例,运用FLAC3D程序建模,分析了某一隧道下穿既有车站出入口时,引起上部车站出入口结构产生的沉降变形,根据计算结果可以为指导现场施工提供科学依据。     

地下车站出入口设计要点浅析

通过分析地下车站出入口的重要性、建筑形式及设计原则,结合实例探讨其设计思路,保证地下车站出入口在最大限度地吸引客流的前提下,更好地与城市规划、人文历史及周边环境相融合,充分发挥城市轨道交通的作用,促进城市有机整体的发展。     

BIM技术在地铁车站结构设计中的应用

文中结合BIM技术的功能应用优势,对地铁车站结构建立仿真模型、地铁车站结构、机器设备传输管线标准仿真模型、明细统计数据报表等多个角度展开论述,期望为地铁车站设计提供参考。     

南京地铁车站出入口外部空间调查研究

本文从探讨地铁车站出入口外部空间的角度出发,采用实地调研的方法,调查了南京的地铁车站,总结出南京地铁车站(地下站体)出入口分为结合建筑式出入口结合开敞空间式出入口和独立式出入口,并选取最具代表性的3个车站进行细致调研和评价,总结出南京地铁出入口外部空间设计中值得借鉴的经验,同时归纳出目前存在的问题,为今后的...     

乌鲁木齐岩石地层下某暗挖地铁车站结构设计

以乌鲁木齐地铁1号线新兴街站为工程实例,介绍了岩石地层条件下暗挖地铁车站施工工法的选择和结构形式的选定,并进行了模拟分析计算,对类似地质条件下的暗挖地铁车站施工提出了具有可实施性的建议。