C9220夹紧油缸部位的改进

C9220液压多刀半自动车床上的夹紧油缸,因结构设计不太合理,每隔8至14个月油缸连接处的两套46214轴承就会烧坏,造成停机。同时,因轴承46214与主轴配合比较紧,装拆既费工,又费力,装拆次数多了还会影响其它部位的轴承使用寿命和主轴的精度(见图1)。一、原因分析轴承容易烧坏的主要原因是机床在工作过程中,轴承不仅高速旋转,而且由于轴向卡簧定位不可靠会受到油缸频繁的轴向往返冲击。二、改进方法     

液压夹盘装置在车床上的应用

我厂六角车床的夹盘改装成液压夹盘,用于车削焊接棒料工件的飞边已多年,效果较好。去年又在焊缝的专用设备中配置了液压夹盘,也得到了较好的效果。 液压夹盘装置安放在主轴前端,其结构如图所示。夹头靠拨叉3与油缸7连接拨动夹紧,拨叉由支架16作支承,用紧固螺钉将夹紧主体24紧固在主轴9上,夹紧油缸固定在床头箱后箱璧上。当压力     

改普通车床为半自动专机

我厂曲轴生产线上,原采用C620车床车195柴油机曲轴墙板,存在着夹刀不紧、蹦刃、劳动强度大、工效低、质量差等问题。后将该机改造成半自动专机(图1),效果很好。当压力油进入夹紧油缸1的右腔时,活塞杆2带动滚子联轴器3,拉杆4,使带有四爪的弹簧夹头6在内锥体9内向左滑动,四爪夹紧工件。衬套7用以限制弹簧夹头转动,定位块8作工件轴向定位。当压力油进入夹紧油缸1左腔时,由活塞杆2、联轴器3、拉杆4使弹簧夹头向右滑动,四爪松开工件。夹紧油缸1紧固在床头箱上,夹具体5紧固在车     

DF1滚子车床夹紧油缸漏油治理

ＤＦ1滚子车床是切滚子的主要生产设备 ,在使用中发现 :夹紧油缸中的两个活塞与缸体配合处严重磨损 ,致使大量漏油 ,每月每台要漏掉 340ｋｇ。另外 ,由于油缸内向心球轴承磨损严重 ,每月每台要多次更换轴承。针对这种情况 ,对夹紧油缸进行了改造。1　漏油原因如图 1 ,当夹紧油缸工作时 ,来自系统的压力油 ,通过两个油管带动大、小腔使活塞 1、2和 4带动拉杆和卡套左右移动 ,实现夹紧、松开全过程。其漏油的主要原因如下 :( 1 )活塞 1与缸体 3密封失效活塞 1与 2在工作时往复移动 ,此处原用Ｏ型橡胶密封圈 ,此密封圈的特点是 :当压力较高或间…     

CA9215车床夹紧油缸的改进

我厂车工车间,有十三台CA9215液压半自动车床,其中本厂自己制造的有十二台,外购的1台。不管是本厂自制还是外购的,夹紧油缸漏油的现象都很严重。我厂车工车间以工人为主体的三结合技术革新小组,遵照伟大领袖毛主席关于“破除迷信,解放思想”“群众是真正的英雄”的教导,与车间同志们共同努力,对原来的油缸进行了分析,找出了漏油的原因,在学习兄弟厂关于夹紧油缸和气缸方面的经验的基础上,经过多次试验,设计和制造了一种卡紧油缸,经过两年多来的使用,情况良好。 1.结 构 这种油缸的结构如图1所示。当高压油进入油缸左腔,右腔与油箱相通时,则高压油推动活塞2向右移动,并按下列次序将力传至拉杆,即活塞2→轴承8210→轴承座     

无油润滑空压机活塞连杆组件结构改进设计

针对当前摇摆活塞式无油润滑空压机活塞连杆组件存在的一些缺陷提出改进设计,包括活塞盖板的紧固方式、连杆大头轴承的装配结构等,通过采用膨胀栓紧固方式替代原来的螺钉螺纹紧固方式,消除了活塞盖板的松脱隐患。采用偏置螺钉紧固替代原来的正中螺钉紧固,增强了活塞盖板的防松转能力,采用完整轴承座孔,结合加热法紧固轴承替代原来的裂槽式轴承座孔结合螺钉紧固轴承,有效地提高了连杆大头轴承的使用寿命。     

快速夹紧自定心卡盘和心轴

快速定心夹紧卡盘用于车削盘类零件,结构见图1 卡盘体1用定位销、螺栓紧固在主轴法兰上。由装在主轴后端的夹紧油缸带动推拉滑柱2、滑块3和卡爪9完成夹紧和松开工件。卡爪可以按工件安装面设计成相应的形状。配换垫圈6,可以调整推拉滑柱3的终端位置和卡爪开合径向尺寸范围。     

车床机械式夹紧装置

目前普遍使用的回转式或固定式车床液压夹紧油缸,都存在高速旋转密封的困难。由于结构上的限制,密封往往存在早期失效漏油。所以,我们使用了机械式夹紧装置,来车削加工汽车铝活塞。装置组成如下:壳体17固定在床头箱左端(附图),拉杆轴14与主轴同步旋转,还有两个推力轴承19、蝶形弹簧18、回位弹簧2以及一套传动机构。机构中的拉杆24与装在车床床头箱右端的手柄杆相连(图中未画),     

一种可移动主轴箱的夹紧系统设计

由于细长轴类零件刚性较差,同时机床主轴卡盘转动的作用使工件产生振动,为了保证工件加工精度,采用一种可移动主轴箱的夹紧系统,通过主轴箱夹紧系统垂直方向四套夹紧油缸和水平方向两套夹紧油缸,实现了自动化控制的夹紧系统在机床上的应用,达到了主轴箱精准定位的效果。     

锯床上的液压夹紧装置

为了改善工人的劳动条件并提高生产效率,我们改装了G72弓锯床的原装料夹紧装置。改装后的液压夹紧装置如图1所示。G72弓锯床的床身工作台,原A面高出B面并带圆弧形状。现将原A面加工成与B面平行等高的平面,以满足油缸座17能平稳的座落在床身工作台上。由螺钉20、压板19、螺母21牢固地锁紧。再将装配好的液压卡紧油缸安装在油缸座上,由压板11和螺钉(在压板两侧,未示出)将油缸紧固在油缸座中。液压卡紧油缸的装配很重要,应按图纸要求进行,注意各密封件、管接头     

快速夹头

在苏联工厂里,钻床上广泛应用着A、、萨文柯夫设计的快速夹头(见图),这种快速夹头特别适用於用螺丝攻来攻螺丝,因为从夹头上松开丝攻以取下攻好的螺母及重新夹紧的时间可减少至最小限度.只要用手拿住夹头的套帽,丝攻使在机床连动状态下松下来了。 夹头主体7紧固在机床主轴上,共中装有套筒8、夹紧滚子2和弹簧6,转动套帽1使之相对於夹头主体7回转时,丝攻的尾柄便被弹簧6通过滚子2夹紧了。弹簧卡片4及销子3用以限制套相相对於主体的转动,装入夹紧滚子2和弹6后,套帽1以螺钉紧固在套在夹头主体7上。 夹头用於右旋螺纹也用於左旋螺纹,有各种尺寸…     

无齿七孔钻具

无齿七孔钻具(见图)是用紧固螺钉将座1紧固在能做往复运动的动力头上。钻具随着动力头的往复运动,完成进给和退刀动作。偏心主轴14凸起部分与动力头主轴凹入部分相配合。机体5与座1用螺栓6连接在一起,用螺母紧固。连接板13装在偏心主轴14上,偏心钻杆8和10用轴承和圆螺母7、11固定在机体5上。并插在连接板13的铜套3中。当动力头主轴旋转时,偏心主轴14也旋转,这时连接板13便随着偏心主轴14的旋转而做圆周摆动,偏心钻杆8和10便随着自转。带动钻头进行钻削,同时加工七     

大尺寸回转曲面体的加工

一、装置结构大尺寸回转曲面体的加工,一般是在立车上设计靠模板及特殊的车削装置来完成。图1是本人设计的一种新型立车单刀架靠模车削装置。这个车削装置及靠模板全部安装在一个刀架上:支座紧固在立车滑座的底面,刀架的后面。靠模板紧固在支座底部。滑套夹紧在刀架上。刀杆在滑套内自由滑动。靠模板在车削装置中相对自由滑动,加工一般大尺寸球面体零件时,将零件校正夹紧,车削装置刀杆端面安装百分表,百分表座装在滑套上,车削装置随滑枕、刀架上下运动,靠模板悬挂固定在滑座部不动,与车削装置形成相对滑动。靠模轮轴承在靠模板圆弧槽内滚动,带动刀杆在滑套内左右移动。由百分表数值确定轴承在靠     

杠杆塑料铣床夹具

图1所示的工件,要求精确地加工出与孔A相平行的凹槽B。这一工作可采用图2所示的塑料夹具在铣床上进行。这个夹具一次可加工四个工件。工件依靠它已钻好的孔A定位在中心插销1上;插销1是装在两个轴承座2内,这两个轴承座用螺钉分别固定在底座上。另外在底座3上还固定有一个夹紧框架,它是由夹紧横梁4、中介件5和夹紧元件6组成的。在夹紧横梁4上装有压力支承     

某核电站立式水泵配套电机轴承温升的分析

针对某核电站立式水泵配套电动机在运转过程中出现非驱动端轴承温度高的问题,通过对电动机返厂进行拆解检查,详细排查了电动机制造的尺寸公差、形位公差,校核计算了轴承的工作游隙,并对轴承座的结构设计进行了分析,最终确定是由于外圈与轴承座配合公差过小、轴承座紧固方式不当、轴承座刚度过小,从而导致轴承运转温度高。通过对轴承座结构进行优化设计,有效解决了该问题。     

液压夹紧装置设计研究

一种液压夹紧装置安装于拆柱机的主轴上,用于夹紧单体液压支柱,有连接机构、夹持机构、压紧机构等组成.连接机构的轴套通过螺栓固定于主轴上;夹持机构设于轴套端部,工作时随主轴旋转;压紧机构空套于轴套上,不随主轴转动;压紧机构通过推力轴承传递夹紧力,将单体液压支柱夹紧.操作方便、效率高,夹紧部位受力均匀,油缸变形小,减少冲击,延长设备使用寿命.     

取拉杆夹紧工具

在液压机床上使用拉杆夹紧,有时压力稍高经常拉断拉杆,更换拉杆比较麻烦,拉杆断在主轴中间,不但要拆下机床夹具,有时还要拆下夹紧油缸,为了拆下断拉杆,我们用简易夹紧工具(附图)。根据不同粗细拉杆只需更涣弹簧套1,使用时拆下机床夹具的夹头,将主轴孔内的断拉杆套在弹簧套1内,用扳手旋转套4,即能夹紧断拉杆并取下。螺杆3和套4用左旋螺纹联接。     

压路机转向立轴断裂的原因及结构改进

洛阳建筑机械厂生产的2Y6／8、3Y18／21T等型号的静压光轮压路机，其转向压轮采用的是无框架式结构，其上的转向立轴2（见图1）是靠两套（7517E、7521E）轴承支承在机头的轴承座3上的，并由防松螺母等零件固定，转向臂1与转向油缸相连接。 压路机在使用中经常会出现转向立轴断裂的现象，甚至一年内出现两次断轴现象，这样不仅加大了维修费用，还影响了施工进度。我们经多年的使用与维修实践，总结出了转向立轴断裂的原因及防止方法，并提出了改进意见，供该机型的生产厂家和用户参考。 1．转向立轴在哪些情况下易出现断裂？ （1）压路机在…     

在立式铣床上加工齿条用的装置

我厂工具车间机修工段由于卧式铣床不多,所以许多齿条无法加工。薛进忠师傅针对设备不足的情况,根据自己的经验,制造一个工具,把它装在立式铣床上,用来加工齿条、键槽,解决了机修工段的关键。工具的构造如附图所示。1是刀架,用螺钉15固定在立式铣床主轴上。4是轴承座,共两个,左端的轴承座用螺钉3、螺帽2固定;右端的轴承座用螺钉12固定。7是轴套。8是轴承套,装在轴承座4内。6是刀轴,装在     

机床主轴尾端液压夹紧机构

有些液压机床由于油缸装在主轴尾端不好解决主轴的旋转与活塞的往复运动,而放弃了液压夹紧,改用气动夹紧。这对于整机实现自动化是不利的。气动夹紧多采用回转式气缸,由于在使用时惯性大,增加了机床振动,降低切削精度。 为了加工岩石钻探工具上“一字形钎头”的壳体,我厂利用 C 618车床改装成了液压半自动车锥孔机床。采用了一种新型的液压夹紧机构。这种夹紧机构利用一种轴承组合式连接器,解决了机床主轴高速旋转时活塞往复运动和旋转运动的问题。 这种结构(见图1)与回转式缸体的不同之处是,油缸与卡盘之间增加了轴承组合式连接器。机床主…