全军表面工程推广网表面技术应用实例

本文根据96年各表面工程推广站技术工作总结中反映的情况，整理出各站在主要表面技术：电刷镀，热喷涂和牯接牯涂方面的应用实例、反映建站以来各站在装备维修中推广应用表面工程技术的实际状况和取得的主要成绩。     

表面工程与热喷涂技术及其发展

本文介绍了热喷涂技术在表面工程中的地位和作用．着重阐述了等离子喷涂、高速火焰喷涂、电弧喷涂、塑料粉末火焰喷滁等四种热喷涂技术的新进展及应用。     

自动化纳米电刷镀技术及其在发动机连杆再制造中的应用

电刷镀技术是再制造的先进技术之一,已在实践中获得了应用,但其仍以手工操作为主要形式,存在工艺过程受操作人员的经验影响大,镀层质量不稳定、效率低和劳动强度大等缺点,阻碍了其进一步发展.鉴于此,我们开发了自动化纳米电刷镀技术并研制了相关设备.试验表明,应用自动化电刷镀设备制备的Ni/n-Al2O3复合镀层,与手工刷镀制备的相应镀层比较,组织更均匀、致密,晶粒细小,硬度更高,耐磨性更好.该技术已成功应用于发动机连杆再制造,镀层质量稳定可靠、生产效率大幅度提高.     

自动化纳米电刷镀技术及其在发动机连杆再制造中的应用

电刷镀技术是再制造的先进技术之一，已在实践中获得了应用，但其仍以手工操作为主要形式，存在工艺过程受操作人员的经验影响大，镀层质量不稳定、效率低和劳动强度大等缺点，阻碍了其进一步发展。鉴于此，我们开发了自动化纳米电刷镀技术并研制了相关设备。试验表明，应用自动化电刷镀设备制备的Ni/n–Al₂O₃复合镀层，与手工刷镀制备的相应镀层比较，组织更均匀、致密，晶粒细小，硬度更高，耐磨性更好。该技术已成功应用于发动机连杆再制造，镀层质量稳定可靠、生产效率大幅度提高。     

表面工程在石化设备维修中的应用

结合电刷镀、热喷涂、粘接等表面技术在石化设备维修中应用的典型实倒,介绍了应用这些新技术解决设备维修中一些难题的经验。     

表面工程应用实例 [例9]激光熔覆加等离子喷涂对烟气轮机叶片再制造

炼油厂烟气轮机叶片工况条件恶劣,承受腐蚀气体和多种硬质颗粒的冲蚀,损伤严重。采用复合表面工程技术先通过激光熔覆恢复叶片几何尺寸和力学性能,再用等离子喷涂提高叶片的表面性能,可使再制造后的叶片使用寿命超过原型新品。     

失效机电产品零件快速修复

机电产品的轻量化、再利用、再循环和废旧产品的再制造,对国民经济的持续发展具有重大意义。介绍了采用表面工程中的电刷镀技术改造传统材料表面处理工艺和失效零件的快速修复工艺及实例。     

汽车发动机再制造效益分析及表面工程技术的应用

对3000台斯太尔发动机的统计分析表明，可直接利用的零件数量占23．7％，重量占14．4％，价值占12．3％；经再制造加工可以使用的零件数量占62％，重量占80．1％，价值占77．8％，说明对旧发动机进行再制造有良好的基础。按年产l万台再制造发动机统计，可回收附加值3．59亿元，节省金属8．5kt，创造税金0．36亿元，节电1600万度，减少CO2排放13～17kt，并可提供330人的就业机会；旧发动机中62％的失效零件可以运用表面工程技术进行修复，修复后的表面性能优于新品。先进表面工程技术在发动机再制造中的应用，提高了旧品利用率，降低了再制造成本，不仅使企业获得了经济效益，还为国家节能、节材、保护环境作出了贡献。     

表面工程与技术

表面工程是经表面预处理后,通过表面涂覆,表面改性或多种表面技术复合处理,改变固体金属表面或非金属表面的形态、化学成分、组织结构和应力状况,以获得所需要表面性能的系统工程。各种表面技术是表面工程的技术基础,常用的表面技术有:堆焊技术,熔结技术(低真空熔结、激光熔敷等),电镀、电刷镀及化学镀技术,热喷涂技术(火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂、高能超声速喷涂等),粘接技术,涂装技术,物理与化学相沉积技术(真空蒸镀、离了溅射、离子镀等),以及化学热处理、激光相变硬化、激光非晶化、激光合金化、电子束相变硬化、离子注…     

表面工程技术在导弹武器装备维修中的应用

本文主要介绍铝／F46协合涂层新技术、复合电刷镀Ni-PTFE新工艺、DJB-823电接触保护剂及三防电子器件绝缘清漆在二炮导弹武器装备维修中的应用。     

表面工程应用实例 [例11]药芯焊丝埋弧堆焊用于冶金连铸辊制造与再制造

表面工程的最大优势是能够以多种方法制备出优于基体材料性能的表面功能薄层.表面功能薄层的厚离仅是工件整体厚度的百分之一到几十分之一,但却使工件表面获得比基体材料更高的耐磨性能或抗腐、耐热性等.     

高速电弧喷涂再制造曲轴弯曲疲劳寿命及再制造效益评估

针对重载汽车发动机曲轴的再制造需求,基于六自由度机器人自动化高速电弧喷涂系统,采用研制的Fe Ni Cr Al涂层及设计的"环形"、"Z"字型喷涂路径对磨损失效曲轴进行了再制造应用。并与采用常规3Cr13涂层性能对比,采用"Z"字形路径喷涂Fe Ni Cr Al涂层后的残余应力状态与新品曲轴表面应力状态分布较为接近。依照国标QC-T637-2000对喷涂再制造后的曲轴进行弯曲疲劳性能考核,试验弯矩在2305.38 N·m,加载系数1.2时,其疲劳寿命通过1×10~7次,达到国标要求。结果表明:采用研制的Fe Ni Cr Al涂层再制造曲轴弯曲疲劳寿命高于采用常规3Cr13涂层喷涂后曲轴。经济性分析表明:采用Fe Ni Cr Al材料喷涂曲轴消耗的粉芯丝材重量仅为制造新品曲轴所需材料的3%左右,单根曲轴再制造成本,相比制造新品下降了93.8%,再制造过程耗时,相比制造新品曲轴节省了18%。     

电刷镀在表面工程中应用的研究进展

综述了电刷镀技术在材料表面防腐、耐磨及维修领域的应用。 介绍了电刷镀耐蚀、耐磨镀层的新工艺及其性能,包括纳米晶合金电刷镀层、纳米复合电刷镀层、双纳米复合电刷镀层以及电刷镀复合转化膜层的研究现状。 最后指出了今后电刷镀技术研究应用的方向。     

中国表面工程

聚合物抛光垫修整和抛光的研究;虚拟再制造工程的发展及关键技术;AlCrN涂层的滑动摩擦学特性研究;激光工艺参量对纳米SiO2复合镀层的组织性能的影响;电弧喷涂法制备高耐蚀合金涂层及其性能研究;     

全军表面工程推广网表面技术应用实例

本文根据96年各表面工程推广站技术工作总结中反映的情况，整理出各站在主要表面技术：电刷镀、热喷涂和粘接粘涂方面的应用实例．反映建站以来各站在装备维修中推广应用表面工程技术的实际状况和取得的主要成绩。     

表面工程应用实例 [例10]等离子喷焊技术应用于新阀门制造和旧阀门再制造

粉末等离子喷焊是利用压缩等离子弧产生的高温熔化金属粉末,在工件表面形成一层与基体冶金结合的、具有特定性能熔敷层的表面堆焊技术.     

表面工程应用实例 [例28]纳米电刷镀技术用于飞机发动机压气机叶片失效治理

正电刷镀技术具有无需镀槽、工艺灵活、镀层种类多、沉积速度快、结合强度高(300 MPa级)、镀层力学性能调节范围宽、零件无热变形等诸多优点。电刷镀早在60年代就被列为波音飞机维修规范中。我国对电刷镀的材料、工艺、设备、镀层性能、工程应用等方     

表面工程应用实例 [例22]电刷镀技术应用于汽车发动机缸体再制造

电刷镀技术是一种无槽液相电沉积技术。镀液中的金属离子在工件(阴极)上沉积,镀笔的运动有利于提高电流密度和氢气的排出。镀层与基体的结合强度为300 MPa级;镀覆时基体温度为常温态,零件不发生变形;镀覆外圆和平面时面积可大可小;基体材料不受限制,镀层材料选择余地大