高温煤焦油加氢技术在生产实践中的应用

煤焦油加氢工艺技术属于煤化工领域,涉及一种新型煤焦油加氢工艺和催化剂。此项目对煤焦油的合理利用尤其对环境保护具有重要意义。对高温煤焦油进行加氢处理,选择合适的加氢条件,生产汽、柴油调和组分,以提升焦化副产品煤焦油的产品附加值。     

中低温煤焦油加氢技术进展及应用分析

介绍了煤焦油切割轻馏分加氢、延迟焦化加氢、悬浮床加氢、沸腾床加氢、宽馏分加氢、全馏分加氢等几种中低温煤焦油加氢技术的流程及特点。以40万t/a某煤焦油加氢装置为例,对比了各种技术的工艺流程、工业装置运行、建设投资、主要产品收率等情况,着重分析了沸腾床及全馏分加氢工艺技术的消耗和成本。通过分析得出全馏分加氢技术氢气消耗低于沸腾床加氢技术,公用工程指标中生产水、凝结水、低压蒸汽消耗略高于沸腾床加氢技术;加氢成本较沸腾床加氢技术低约100元/t,全馏分加氢技术煤焦油加氢总成本近4000元/t。     

全馏分煤焦油加氢生产实践

介绍陕西煤业化工集团神木富油能源科技有限公司全馏分煤焦油加氢装置生产燃料油正式投料以来的运行状况。其煤焦油的利用率100%,液体产品收率高达94%。     

高温煤焦油加氢技术与发展

简要介绍了煤焦油加氢技术的发展历程,列举了国内已投产运行的煤焦油加氢装置,通过对比,阐述了高温煤焦油与中低温煤焦油在性质和馏分组成土的差异,在高温煤焦油加氢的技术途径方面着重讲解了宝泰隆圣迈煤化工有限责任公司（以下简称圣迈公司）的高温煤焦油切虐馏分加氢工艺,并对高温煤焦油全馏分加氢途径的弊端进行了分析,在高温煤焦油加氢的发展方向方面,以圣迈公司30万t/a的高温煤焦油深加工及10万t/a高温煤焦油混合馏分加氢联产模式为例,介绍了一种新的生产路线。     

鲁奇炉宽馏分煤焦油加氢改质工艺研究

在100mL固定床加氢实验装置上,采用自制的不同性质的加氢催化剂组合对云南解放军化肥厂鲁奇炉副产的宽馏分煤焦油进行了加氢改质的工艺研究.结果表明,反应压力、温度、空速和氢油比等参数对煤焦油加氢改质的影响显著,并在反应压力12.0MPa,温度360℃,液时空速1.0h-1和氢油比1200∶1的优化条件下通过加氢改质和产品分馏,可以获得约9%的小于160℃石脑油馏分、78%的160℃～350℃柴油馏分和13%大于350℃尾油馏分.实验装置连续运行了1114h后仍能保持稳定,催化剂表现出良好的活性和稳定性.     

煤焦油全馏分加氢技术现状与发展趋势

随着煤制油技术的不断发展,为了实现煤焦油全组分的利用,煤焦油加氢在此环境下不断进行了技术改革和发展,煤焦油的全馏分的利用已经成为了一个新的发展趋势。本文介绍了近年来我国在煤焦油全馏分加氢技术方面技术进展,分析了国内外煤焦油全馏分加氢技术发展现状,主要分析了固定床加氢、沸腾床加氢及悬浮床加氢三种类型的加氢技术,同时也分析了具体的工业应用进展,最后探讨了煤焦油加氢技术未来发展趋势及前景     

洗油加氢技术研究探讨

本文主要论述对煤焦洗油馏分加氢处理,选择合适的加氢条件,生产柴油调和组分,探讨洗油加工的新思路,以提升焦化副产品煤焦油的产品附加值。     

煤焦油加氢催化剂的研究进展

介绍了煤焦油的性质及特点,以及国内外煤焦油加工的现状。从加氢催化剂载体的角度,阐述了传统γ-Al2O3、改性γ-Al2O3、多孔材料的特征以及它们在加氢催化反应中的应用。最终结合煤焦油催化加氢特点,展望了介-微孔复合材料作为催化剂载体的优势所在一具有适当的孔径、比表面积及酸性。     

煤焦油加氢预处理新技术的研究

我国是富煤贫油国家,煤焦油的深加工尤为重要。就现有国内几套煤焦油装置不能长周期运行,究其原因是预处理过程中没将不饱和烃及胶质沥青质除掉,导致加氢裂化反应器结焦所致。主要研究在深加工高温煤焦油过程中,预处理用悬浮床反应器替换传统的分馏塔,保证装置长周期运行。     

高温煤焦油馏分油加氢改质生产清洁燃料研究

采用加氢预精制催化剂、加氢精制催化剂、加氢裂化催化剂以及加氢饱和催化剂适宜的级配方式对高温煤焦油馏分油进行二段加氢改质,结果表明,高温煤焦油馏分油的性质经加氢改质后得到大幅度改善,密度由1 169.7kg/m3降低到900.9kg/m3以下,氢碳原子比由0.79提高到1.63以上,残炭降低到0.02%(质量分数);其石脑油馏分的硫、氮含量分别小于5μg/g和1μg/g,芳烃潜含量大于68%(质量分数),是催化重整的优质原料;其柴油馏分的硫含量很低,凝点和冷滤点均小于-30℃,十六烷值大于39,是国Ⅳ低凝柴油的优质调和组分;而加氢尾油基本由芳烃组成,不宜作为催化裂化的原料.     

柴油加氢工艺技术进展现状及展望

国民日益增长的环境保护意识使柴油产品的质量不断提升。阐述了国内外优异的柴油加氢催化剂及工艺技术,使含硫柴油经加氢处理后质量进一步升级。严格控制柴油的硫含量,降低生产成本,提高十六烷值。本着优化、创新的原则,重点研究PHF-101工艺技术,来适应市场经济快速发展的要求。     

苯加氢生产环己烷技术展望

本文介绍了由苯加氢生产环已烷的主要技术路线及有关进展情况。指出,IFP 的两段加氢工艺在苯加氢生产环己烷的三大类方法中具有明显的优点,受到人们的普遍重视。有机金属络合物催化剂的应用进一步增强了 IFP 工艺的竞争力。国产的苯加氢均相催化剂在活性和选择性方面与法国的同类催化剂 HC102水平相当,使用寿命大大提高。     

液相加氢技术进展

介绍了液相加氢技术,并以柴油加氢精制装置为平台,与传统加氢技术进行了多方面的对比,得出液相加氢技术具有很大的技术优势,为今后加氢装置的技术选择提供了有益的借鉴.     

高标准柴油加氢技术进展

为了生产高标准柴油,我国炼油企业加快了柴油产品质量升级的步伐。归纳了直馏柴油、焦化柴油和催化柴油中硫化物类型分布规律,介绍了噻吩类硫化合物的脱硫机理,回顾了国内外柴油加氢催化剂研究进展,对高标准柴油生产提出了建议。     

苯乙烯存在下的苯乙炔选择性加氢技术

去除苯乙烯(ST)中的苯乙炔(PA)是生产高品质苯乙烯单体产品的重要环节。除去苯乙烯中苯乙炔杂质的最有效的主要方法是将苯乙炔在催化剂的作用下，将其选择性加氢转化成苯乙烯。本文较详细地介绍了当前各专利厂商的苯乙炔选择性加氢催化剂的开发研究情况。主要对各种催化剂的制备方法、操作条件和主要问题进行了介绍。另外介绍两种苯乙烯存在下苯乙炔选择性加氢的工艺过程。最后对几种适用于不同操作条件下的催化剂进行了对比，指出了今后研究工作的重点。     

FRIPP低碳烃加氢制备乙烯裂解料技术开发与工业应用

随着炼油工业的发展,炼厂气的深加工越来越受到人们的重视。以C_2~C_5馏分加氢作乙烯原料是解决乙烯原料不足问题的有效方法。近年来抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发出系列低碳烃加氢制备乙烯裂解料技术,包括低碳烃加氢专用催化剂LH-10系列及其配套的工艺技术;这些技术已经全部完成了工业化,总计新建成五套工业生产装置,为企业带来了良好的经济效益和社会效益。     

糠醛加氢制糠醇催化剂研究进展

糠醇是一种重要化工原料,其生产方法有两种:糠醛液相加氢和气相加氢。本文对其所用催化剂研究进展作一综述,指出各催化剂的优缺点,并对以后研究方向提出建议。     

我国煤焦油行业的发展方向

煤焦油是煤干馏和气化过程中得到的液态产物,近年来,随着新材料和钢铁工业发展的强力拉动以及国际需求的增加,我国的煤焦油呈现快速增长的趋势。尤其在产品的深加工方面更有着良好的发展前景。     

催化裂化馏分油生产喷气燃料的加氢工艺

以140~255℃的催化裂化馏分油为原料,选用抗硫型加氢脱芳催化剂,在温度360℃、压力8.0MPa、空速1.0 h-1、氢油体积比800∶1的工艺条件下生产出喷气燃料组分。该组分除润滑性、电导率外,其余各项指标均可达到喷气燃料的质量要求。