气化模铸造自干涂料试验研究

通过正交试验，优选气化模铸造涂料配比，对涂多我项性能测试及应用试验，表明该涂料工艺性能及应用效果良好，适用于铸钢件元化模铸造。     

负压实型铸造水基自干涂料

选择适当的粘结剂和助剂,使负压实型铸造水基自干涂料的含水率降低,失水速度提高,并在自然状态下达到良好的自行干燥,从而扩大了水基涂料的使用范围,同时也弥补了醇基快干涂料的不足。     

高锰钢辙叉铸造涂料的改进试验

高锰钢作为一种耐磨材料深受人们的重视,并广泛应用到铁路道岔中辙叉的生产上。很多生产厂家采用石灰石砂型铸造,必须使用涂料来保证其表面质量。目前,常用的涂料仍是醇基镁砂粉涂料。用单一镁砂粉作为耐火材料的涂料,主要是利用重烧镁砂的高熔点（纯镁砂2800℃）来抵御钢液的侵蚀，     

铸造涂料的制备和应用

随着水玻璃砂、树脂砂以及V法造型、消失模铸造等新工艺的采用,铸件生产厂家对铸造涂料提出了新的要求,促使铸造涂料向科学化和商品化的方向发展,对铸造涂料的要求主要是以下几方面。 (1)良好的悬浮性和保存性,在规定的保存期内(水基6个月,醇基3个月)不结块、不霉变。 (2)良好的涂挂性,涂料在垂直型壁上不流     

新型的铸造用涂料—铝矾土

铝矾土涂料是以聚乙烯醇(PVA)为悬浮剂、无放射性污染,价格低(为锆英粉的10%)的水基涂料。经实际应用,铝矾上涂料的涂刷性、复盖性和烘干抗裂性均超过锆英粉涂料。用于铸钢和铸铁件生产时,其表     

利用真空消失模铸造特点生产差速器壳体

分析了差数器壳体铸件的结构和球墨铸铁的凝固特点,提出了消失模铸造生产差数器壳体的工艺措施和主要工艺参数。指出了采用消失模铸造生产差数器壳体工艺简化、成本低、铸件质量好的特点。     

消失模铸造中模样密度对变速箱壳质量的影响

研究了消失模铸造中不同的聚苯乙烯模样密度对变速箱壳体铸件质量的影响,提出了实际生产中为提高变速箱壳铸件成品率采取的工艺措施.     

消失模铸造法制造双金属复合材料的试验研究

对消失模铸造法制造高铬铸铁－灰铸铁双金属复合材料进行了试验研究,结果表明,两种材料呈冶金结合。     

精铸蜡模的快速制造技术

快速成型技术是制造技术领域的一个重大突破，它可根据零件的CAD模型直接生成三维实体，因此可以极大地缩短零件的生产成本和生产周期。     

板式蒸发式冷凝器传热性能试验研究

搭建了板式蒸发式冷凝器传热性能试验平台,对影响板式蒸发式冷凝器传热性能的主要因素———喷淋水流量、风速、汽液流向以及工艺流体进出口位置进行试验研究。结果表明:空气与水并流时传热效果最好、逆流次之、错流最差;板内冷凝压力随冷却循环水喷淋密度、风速的增大而减小;在各自最佳风速,不同汽液流向操作下,蒸汽对角进出时的热流密度均比蒸汽同侧进出时大。     

铁合金连铸粒化成形设备的研制与试验

根据国内外铁合金成型工艺及其存在的问题,研制了一套连铸粒化成形设备,并进行了模拟生产试验,结果表明,连铸粒化成形设备实现了硅铁合金的一次性浇注成形;强制冷却后合金液平均温降782℃;铸锭内部组织致密;铸锭主要成分元素分布均匀。     

消失模铸造汽缸套毛坯的工艺研究

在分析国内外铸铁汽缸套毛坯的制造技术的基础上，提出消失模铸造汽缸套毛坯工艺。该技术制造的汽缸套毛坯经检验，机械性能和金相组织均达到缸套的检验标准要求。认为对于壁厚小于20mm的汽缸套采用消失模铸造生产是可行的， 机械加工余量可减少40％－60％，材料利用率提高10％－25％，节省加工工时10％－20％，缸套的综合成本下降10％－15％，经济效益显著。     

挤压铸造设备压射运动参数的实验研究

压射功能是挤压铸造设备的核心功能之一,压射过程的运动参数是对铸件的质量有着重要的影响。通过对压射运动参数进行实验研究,发现压射速度存在明显的波动,并对造成压射速度波动的主要原因进行分析,提出了改进建议。     

蒸发式冷凝器管外水膜与空气传热性能及机理的研究

建立了蒸发式冷凝器实验平台,测试了不同喷淋密度及迎面风速对管外水膜与空气传热与阻力性能的影响,结果表明管外水膜与空气传热受迎面风速的影响较大,而受喷淋密度影响较小。得到了管外水膜与空气传热系数计算式,最大相对标准偏差为12.2%,进而分析了蒸发式冷凝器中水膜与空气的传热机理。     

镁合金真空低压消失模铸造新技术

介绍了一种新的铸造技术--真空低压消失模铸造的工作原理.建立了其在充型过程中的物理模型与数学模型,分析了其铸造工艺的特点及影响因素,以及在铸造高精度、复杂镁合金铸件方面的优势.作为压力铸造、低压铸造的补充,真空低压消失模铸造新技术在铸造高质量和高精度的镁合金铸件中具有广泛的应用前景,另外还可用于铸造高精度、复杂的铝合金铸件.展示了用该新技术铸造成形的复杂的电机壳体、排气管等镁合金铸件.