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重载齿轮齿面接触应力分布及轮齿修形 总被引:3,自引:0,他引:3
利用三维有限元法和矩阵理论,给出了同时计算啮合轮齿接触线载荷分布的方法。根据齿轮轮齿的啮合情况来确定轮齿的齿廓修彤和齿向修形参数,并给出了一对斜齿轮副的计算实例。计算表明,合理地和化齿修形参数,可以有效地改善轮齿的啮合状态,从而显著地提高齿轮的承载能力。 相似文献
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渐开线少齿差和零齿差内啮合齿轮副广泛用于行星齿轮传动装置中。但是若设计不当,会产生多种干涉,若切齿时插齿刀选择不当,变位切削和测量方法不当,同样会造成无法正确啮合传动,甚至使齿轮报废。 相似文献
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运用齿条刀具与被加工直齿轮的共轭啮合理论,推导了齿向修鼓直齿轮的齿廓曲面方程,编写了修形直齿轮的参数化建模程序,可自动生成含齿向修鼓的直齿轮的精确齿面;而后根据工程实例的齿轮参数,建立了含齿向修鼓的直齿轮副实体模型及有限元模型,采用三维动力接触有限元法,对比分析了修形前后齿轮副的动态啮合性能。分析表明,啮合初期齿轮副接触力波动较大,而后逐渐平稳;修形齿轮副等效应力曲线的波动较修形前明显减小;适当的齿向修鼓可避免边沿效应出现,缓解齿宽两端应力集中现象。 相似文献
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笔者以某采掘机械用斜齿圆柱齿轮副为研究对象,运用齿条刀具与被加工齿轮的共轭啮合理论,推导得出斜齿圆柱齿轮齿面与齿根的曲面方程,并在此基础上编写了斜齿圆柱齿轮的参数化建模程序,自动生成斜齿圆柱齿轮的精确齿廓;进而建立了齿轮副实体模型及三维动力接触有限元分析模型,根据显式动力接触有限元分析方法,分析了齿轮副的动态啮合性能。并对齿廓修形参数与斜齿圆柱齿轮副动态特性间的关系进行了研究,基于分析结果,提出了改善齿轮副冲击与齿根应力的最佳齿廓修形参数,以达到优化其动态特性的目的。 相似文献
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以某运输机减速器输出端齿轮副为研究对象,根据齿轮参数利用 KISSsoft 软件得到其三维模型,采用齿向修形的方式对齿轮齿面进行优化设计,通过调整和比较最优的齿轮修形参数,并对修形前后齿轮的传递误差、接触应力分布、齿向载荷分布系数进行比较分析,得到了不同修形参数对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮啮合的优化设计,减少了减速器齿轮副达到合理啮合斑点的修配时间。分析结果表明:适当的齿面参数修形,可以改善载荷沿齿面接触线的不均匀分布,降低齿面接触应力,减小由于制造装配误差造成的齿轮啮合误差,使齿轮运转更加平稳,提高齿轮的承载能力。 相似文献
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目前,国内设计制造的渐开线少齿差传动,普遍采用短齿(f_(?)=0.6~0.8),大变位系数(x>1.5)的内啮合齿轮副来实现无干涉连续传动。这不仅设计计算十分复杂,而且给制造也带来了一定困难,以致在一定程度上限制这种传动的应用和推广。本文结合我们在《少齿差减速零齿差输出矿用调度绞车》研制工作中的体会,着重阐述采用正常齿(f_(?)=1),压力角(α_(?)=20°)和小变位系数(x(?)1)的渐开线内啮合齿轮副,实现重合度大于1,完全没有干涉的少齿差传动的可能性和优越性。 相似文献
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分析了锯齿式接链环结构的不合理性和其换代产品弧齿式接链环结构的合理性,并对两者的技术性能、使用寿命等进行了比较分析,认为弧齿式接链环具有较高的破断强度和疲劳强度,是目前井下使用的接链环更新换代的最佳产品。 相似文献
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介绍了双齿辊破碎机的概况和齿形与辊齿布置设计情况。对破碎箱内辊齿齿形和辊齿布置的结构进行了设计。2PGC-450×500采用一种高效的辊齿齿形和破碎砧,利用压力、摩擦力的作用,使物料通过破碎腔对物料进行三阶段破碎,提高了破碎的可靠性,破碎物料时过分粉碎现象少,而且双齿辊破碎机结构简单,生产效率高,性价比很好,对设计参数和双齿辊破碎机的传动系统进行了设计,并完成了辊齿、破碎砧、齿轮轴、齿轮和皮带轮等传动零件的设计,通过对齿轮、轴、键的校核计算证明此方案可行。 相似文献
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通过对外齿面三段弧的设计,增加了联轴器的齿对啮合率,不但满足了非工作状态下较大的角位移,而且大大提高了三段弧鼓形齿联轴器的承载能力,比普通鼓形齿联轴器提高传递转矩3倍以上,并能够适应偏转角3°乃至更大角度的工作状况。 相似文献
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针对采煤机关键零件销轨轮的齿面接触特性和运行平稳性问题,首先利用赫兹接触应力公式计算了轮齿表面的最大接触应力,然后利用ABAQUS有限元软件对渐开线齿轮齿面的Mises等效应力和Cpress接触应力分布特点进行了研究,发现该平面齿轮的齿宽两端容易出现应力集中现象,严重影响销轨轮的使用寿命。在此基础上,对鼓形齿销轨轮的相关接触特性进行了对比研究。 相似文献
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双齿辊破碎机辊齿强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
辊齿是双齿辊破碎机的关键部件,破碎机卡转对辊齿损坏最为严重。运用有限元法对卡转现象进行模拟并对辊齿强度进行了分析,结果表明这一方法是可行的,可为破碎机辊齿的强度设计提供参考。 相似文献