高速公路ETC不停车收费系统进入快速发展期

ETC是一种用于公路、桥隧和其他交通收费的电子自动收费系统。现在ETC全国高速公路联网已经完成,它的推广和应用拓展进入快速发展期。     

高速公路电子不停车收费系统(ETC)应用及发展趋势探讨

随着我国国民经济的快速发展,我国的高速公路网格也基本形成。随着高速公路里程不断增加,私家车的数量也呈现出迅猛增长的势头,高速公路的发展给人们的出行带来了更多的便利。高速公路为了收回建设投资,在建成后都会对过往的车辆收取适当的费用。但随着当前机动车数量的不断增加,传统的收费模式已无法适应车辆增长的需求,不停车收费系统的出现,有效地弥补了传统收费系统的弊端,不仅给广大司机和管理人员带来了更多的便利,经过长期的实践,我国采用电子不停车收费系统的高速公路收费站,较好地减缓了传统人工收费站的各种弊端,随着电子不停车收费系统技术的完善改进,其特有的高效、便捷性将发挥更大的作用,电子不停车收费系统必将拥有一个美好的未来,而且也成为当前我国高速公路收费系统未来的发展方向。     

ETC标准不能重蹈DVD覆辙

在我国高速公路不停车联网收费系统建设领域,经过多年的探索,已经形成了成熟的具有自主知识产权的国家标准,为我国高速公路电子不停车收费系统（ETC）的建设奠定了坚实的基础,确立了明确的发展方向。     

高速公路电子不停车收费的研究现状

随着我国经济和科学技术水平的不断进步,我国的高速公路行业也在迅猛发展,而高速公路收费问题可谓是各类车主共同关注的焦点。高速公路停车收费,不仅耽搁了车主的宝贵时间,也需要高速公路的管理者投入一定的人力财力进行管理,而高速公路电子不停车收费设备也应运而生,解决了大部分车主不愿意停车缴费的问题。本文将就高速公路电子不停车收费设备的应用及现状展开分析。     

ETC技术与高速公路收费系统

本文以高速公路收费为研究对象,进行关于ETC自动收费系统的工作原理,系统框架以及实现技术分析,得到高速公路实现的主要技术是通过短程无线通信电子收费技术,同时进行国内外关于ETC技术在高速公路上的应用性研究。     

浙江：高速ETC通道7月启用

最快到今年7月,只要有张IC卡,车辆进出杭州,实现不停车收费。 近日,“一绕四线”高速公路综合整治推进会上透露,杭州所有三进五出以上且流量在5000辆／天以上的收费站,将全部设置ETC（不停车收费）车道。     

浅谈高速公路ETC系统邻道抗干扰问题

近年来,我国的高速公路监控系统建设发展迅猛,但还没有形成统一的网络体系。人工、半自动收费系统效率低下、互不兼容、收费标准不统一等,不能充分发挥其规模效益。     

上海市政协委员建议公务车统一安装ETC系统

"新增高速公路电子不停车收费系统即ETC车道、提高ETC车道覆盖率、扩容业务受理点、提升ETC的服务水平……林林总总的举措都彰显了政府相关部门加大ETC的建设推广力度。如果政府公务车能统一安装ETC,其示范作用和规范功能有助于ETC的全覆盖和深入化。"在日前召开的上海市政协十一届四次会议上,冷培恩委员提出了政府公务车安装ETC的构想。     

高速公路不停车计重收费的利弊分析与前景展望

系统分析了计重收费系统的优缺点,指出其收费速度过慢,降低了通行速率,同时增大了客货在途成本,并进行了不停车收费系统的利弊分析,指出不停车计重收费方式是今后高速公路收费方式的发展趋势。     

对高速公路电子不停车收费稽查系统的分析

本文介绍了一种基于汽车物理车牌图像自动识别及车型自动识别技术的高速公路电子不停车收费稽查系统。该系统通过对在电子不停车收费车道完成电子交易后通行的每一辆汽车进行物理车牌图像及车型的自动综合识别,并将识别结果与电子交易流水中的车辆信息进行比对,自动从中筛选出两者不一致的车辆,辅助管理人员达到快速、准确稽查目的。     

具有路径识别功能的电子不停车收费系统解决方案分析

为进一步促进高速公路ETC收费管理服务规范化、标准化、现代化,更好的满足管理者和用户需要,提出了兼容现有国标和联网收费系统的解决方案。该方案融合了现有应用功能与相关技术产品综合实现了路网收费和路径识别两大应用功能,可以用较低的投入,完整解决包括MTC和ETC两种应用的高速公路路径识别问题。     

山西高速年内将实现不停车收费

司机开车进入收费站开辟的“ETC”电子收费专用通道前,将“ETC卡”插入到安装在汽车车窗上的车载电子标签中,减速进入通道,电子标签发出“嘀”的一声,通行费将从电子标签内的CPU卡中自动扣除,前后用时不到两秒钟……年内,山西省高速公路有望实现收费站“不停车收费”,司机将可以免去在收费站排队缴费之苦。     

基于RFID的高速公路电子不停车收费系统

首先介绍了当今高速公路收费系统的现状,结合当今技术发展趋势,提出了建立高速公路电子不停车收费系统的必要性。进而详尽阐述了电子不停车收费系统的结构及原理并提出应用于高速公路的电子不停车收费系统的方法。     

射频识别技术在高速公路不停车收费系统中应用分析

对射频识别技术进行了简要的介绍,同时结合高速公路不停车收费的特征,对射频识别技术在高速公路不停车收费系统的应用进行了具体介绍。     

高速公路不停车收费车道运行原理及技术综述

本文结合辽宁高速公路机电系统应用实际,对最近几年新增加的不停车收费系统的原理及技术特点做了综合阐述。并就ETC车道收费系统国内外发展现状,阐述了ETC车道应用的未来趋势。     

辽宁省高速公路收费系统现状及发展探讨

随着我国经济的持续快速健康发展,高速公路建设与时俱进,进展高效、显著,其中建设与养护所需的巨额资金很难由国家统一投资,通过向用路者收取通行费来偿还贷款、提供养护所需费用、筹集建设资金,将成为我国高速公路建设发展的经济基础和动力源泉。征收通行费作为高速公路管理系统的一部分,收费系统要求严谨,防止通行费流失,方便用户。     

ETC系统结构及其特点

针对目前公路的发展情况,提出ETC收费系统是一种快捷的收费方法,重点分析了ETC车道的工作原理和系统构成。并就ETC系统工作流程和收费系统的特点进行了论述。     

安徽不停车收费系统有望今年建成

在安徽省江北合宁、合安、合徐等12条高速公路,可领取电子标签标识卡,在最后下高速时一次付费。记者近日获悉,这项“电子不停车收费系统”有望10月建成,届时驾驶员通过高速公路收费站可以不用停车交费。     

高速公路联网智能收费的发展模式

对电子不停车收费系统（ETC）要想尽快向全国应用,采用组合电子收费系统是一个好办法。     

长三角下半年试行高速路不停车收费

从本月开始,江苏省将陆续在高速公路收费站中建设一定数目的不停车收费通道,下半年不停车收费（ETC）系统将投入试运行。江苏省高速公路联网营运管理中心主任崔小龙告诉记者,沪浙等省市的ETC通道、费用结算系统也在同步建设之中,届时上海的车辆在江苏的高速公路上同样可以不停车收费,这也意味着长三角不停车收费将在不久后成为现实。