改造旧轮对减少车卡故障率

一、铁路运输公司 QC 小组概况(略)二、选题理由车卡是我们的主要生产设备,轮对是车卡的重要部件之一,它在线路上运行时承受着来自车卡和钢轨双向的所有载荷,列车能否在线路上安全运行,很大程度上取决于轮对的结构、材质、制造和修理工艺。我们云硫铁路运输公司采用的是762mm 轨距的窄轨铁路,国标规定两轮缘内侧距离为698±2mm,轮缘厚度为32mm。自建成投入运行以来,每年担负着集团公司近50万吨的矿石运输任务,随着形势的变化,运量不断增加,经过近二十年的连续运行,车卡和钢轨表面的磨损不断加剧,与国标规定的尺寸有较大的差距,为减少车卡故障的发生,维持生产正常运行,并保证行车安全,我们小组选择了《改造旧轮对,减少车卡故障率》为活动课题。     

油田在线流量计中变速器的改造

对塔里木油田公司油气集输站使用的在线流量计出现的问题进行分析和改造,使流量计在炼油厂的故障率、损坏率由54.5%降到4.5%,提高了计量水平.     

渤海油田某平台生产水过滤器流程改造

渤海油田某平台有注水泵4台,其供水分别由渤海油田某A、某B、某C、某D、某E平台供给,其中生产水过滤器主要是对上游某B和某E平台污水进行过滤,如果过滤效果变差,将会导致注水泵机械密封损坏,造成设备故障停运,从而影响上游平台污水系统稳定,进而影响平台正常生产.通过改造注水过滤流程,提高注水过滤器处理能力,加快滤网清洗速度...     

带束层生产线电气系统改造

我公司的带束层生产线为1994年进口的美国Steelastic公司产品,每年为近85万条轮胎生产带束层。由于该设备已运行10多年,电气元件性能逐渐劣化,故障也逐渐增多,且原设备随机的电气备件已消耗怠尽,部分电气元件已经淘汰,在国内也很难找到同种型号元件,因此为保持设备的稳定运行,对该生产线的硬件和软件做了部分替换。1挤出机直流驱动系统带束层生产线的挤出机直流驱动系统使用西门子直流电机,其额定电枢电压为500V,励磁电压为150/300V可选。国产Z4系列直流电机额定电枢电压有440和160V等几种,励磁电压均为180V。原设备直流驱动器采用西门子…     

碱炉点火系统技术改造

为改善赤天化纸业公司碱炉点火控制故障频繁、故障处理的问题,采用简化系统控制线路、改变系统控制电源的改造方案,使系统故障率降低和方便故障时的检修。通过改造,降低了系统故障率、平均检修时间和能源浪费,大大提高了整个系统的生产效率和检修工作效率。     

催化裂化装置油浆换热系统改造分析

探讨了催化裂化装置油浆换热系统改造,通过对流程的优化,进一步实现了装置之间的热联合,降低了装置的总能耗,提高了装置的操作稳定性。     

独山子石化老区裂解炉低氮燃烧器改造

独山子乙烯装置(老区)采用美国Lummus技术,由英国斯乃姆公司承包设计建造,设计生产规模140 kt/a.经过2002年改造,由5台裂解炉扩建为7台,生产规模达到220 kt/a.2017年经过调整的裂解炉烟气中氮氧化物含量可以达到国家标准(<180 mg/m3),但氮氧化物含量在170 mg/m3左右波动,使得裂解...     

铁路机车车辆检修含油废水处理设施改造

西宁机务段格尔木机车检修车间产生大量高浓度含油废水,其原有的处理设施不能满足达标排放的要求,需对其进行改造。改造后采用采用隔油沉砂-调节-隔油沉淀-气浮-过滤的工艺处理含油废水。经2009年监测,改造后处理设施出水的各指标平均值为:石油类4.2mg/L、CODcr37.5mg/L、BOD512.3mg/L、SS5.0mg/L、pH8.4,达到污水排放综合标准一级标准。     

大型磷铵装置造粒机电气系统的改造

阐述磷铵装置造粒机6kV绕线式异步电动机串频敏变阻器启动原理及运行中存在的问题。由于造粒机除去氨分布器上的结块需要其能正、反转,介绍电机定子部分正、反转的改造,转子部分无刷频感启动器的改造情况。改造后无刷频感启动器运行稳定,电动机转子部分没有发生电气故障;通过造粒机反转,粘结在氨架上的物料很快清除,从而使各种消耗降低,产量提高,经济效益显著。     

破碎机行走机构故障率高改造

洛阳石化焦化装置SP系列清蓖破碎机因现场运行环境恶劣及设备先天性缺陷导致破碎机行走机构轴承损坏严重,故障率高。自08年开工以来多次出现行走机构轨道轮轴承损坏事故,严重影响了装置的平稳长周期运行。针对此问题着手,对破碎机一系列缺陷进行改造,大大降低了行走机构轴承损坏的故障率。     

分光光度法测定内燃机车冷却液中的亚硝酸根

探讨了亚硝酸根与罗丹明６Ｇ在盐酸介质中的显色反应,结果表明,反应产物的最大吸收波长在４４２ｎｍ ,由此建立了分光光度测定内燃机车冷却液中亚硝酸根的新方法。方法在（０～１００） μｇ／２５ ｍ ｌ内服从比耳定律,用于内燃机车冷却液中ＮＯ－２ 的测定,结果与经典的ＫＭｎＯ４ 容量法一致。     

7200kW和谐型电力机车车体涂装体系的技术性研究

根据7200 kW和谐型电力机车涂装质量整体要求,通过试验与验证,确立了7200 kW和谐型机车车体涂装体系,明确了涂料品种与施工工艺,同时降低了成本,满足了制造及客户需求。     

机车防滑涂料的研制

应用热塑性丙烯酸树脂和漆膜改良剂,研制成一种干燥快、耐介质性好、耐电压击穿性好的机车用防滑涂料。介绍了该涂料的配方、生产工艺及应用情况,并与进口样品进行了性能比较。     

SERES水质自动监测仪进样系统的改进

SERES水质自动监测仪的进样系统设计复杂,清洗比较麻烦,容易出现故障,而且维护费用较高。自行设计改进了进样系统,使之国产化、一体化,便于拆装和清洗,故障率低,并且造价低廉。     

供电整流系统技术优化与改进

根据变电所供电整流系统直流电流由150kA强化至160～170kA的目标,提出设备改进优化的方案,以达到提高供电系统的安全性和增产降耗的目的。     

高铁机车专用环氧防腐底漆的制备

以腰果油改性聚酰胺为固化剂制备了一种环氧防腐底漆,并按铁道部标准TB／T2260-2001的规定对涂层的防腐性和机械性能进行了测试。结果表明,使用腰果油改性聚酰胺作为固化剂能明显提高涂层的耐盐雾性,对涂层的机械性能影响甚微,达到了铁道部标准要求。     

弹性涂料在高速机车上的应用

分析和研究了高速机车试运行阶段暴露出来的涂层缺陷，通过实验，选择了满足高速机车性能要求的弹性涂料，有效地解决了问题。     

LAROX压滤机控制原理及故障分析

简要分析LAROX压滤机在工作中一些常见的电气故障,以及对此所做的一些改进和维护,经过实践证明,所作的改进是切实可行的,投资少,运行效益较好。     

基于Multisim的直流稳压电源的仿真分析

介绍了稳压电源中整流电路、滤波电路和稳压电路的构成,通过Multisim软件对电路的电源参数选择、纹波系数和输出波形进行了仿真与分析．结果表明,利用该软件可以分析设计出满足不同要求的电源分配系统,降低设计复杂度,提高设计效率,缩短设计周期．