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<正> CSK-6125车床是主轴能调速的小型多功能数控车床。主电机是直流400V、2.5A并励电动机,额定转速1500r/min,能在35~3500r/min内有级或无级地变速。机床设计时规定:主轴分成三档,Ⅰ档为49~682r/min;Ⅱ档为114~1631r/min;Ⅲ档为272~3899r/min。每档内希望尽量平滑地调速。因主轴转速与电动机转速不同,必须有适当的传动结构和传动比来保证主轴的速度要求。主电机的飞轮通过同步齿形带与主轴皮带盘相连(图1),皮带盘上有三级台 相似文献
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秦涛 《机械工人(冷加工)》2007,(6):63-64
铸铁件带轮外径不同、槽数不同、槽形角度不同、槽宽不同、槽距等都不同,再加上我们每次使用的刀具(切刀)几何形状不同,难道我们每加工一种带轮都要编写一个加工槽的程序吗?如果这样,那就太麻烦了。 相似文献
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1.车削加工程序设计的特点 (1)在一个程序段中,根据图样标注尺寸,可以是绝对值或增量值,或二者混合编程。 (2)由于图样尺寸和测量都是直径值,故编程时X以直径值表示。 (3)为了提高径向尺寸精度,X向的脉冲当 相似文献
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本文介绍了了PC机与大型数控火焰切割机之间的异步串行通信,在此基础上给出了将PC机上的零件程序传送到切割机的主控计算机的方法,同时给出几个主要的C语言子程序。 相似文献
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以一个复杂外形零件在数控车床上的加工为例,分析其加工工艺特征,并完成其加工程序的编制,旨在探讨数控车床对复杂外形零件加工的方法和技巧,充分发挥数控车床加工的优势。 相似文献
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介绍PC机与大型数控火焰切割机之间的异步串行通信,在此基础上给出了将PC机上的零件程序传送到切割机的主控计算机的方法。 相似文献
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数控机床是一种技术密集度及自动化程度很高的机电一体化加工设备,是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物。随着数控机床的发展与普及,现代化企业对于懂得数控加工技术、能进行数控加工编程的技术人才的需求量必将不断增加。数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。 相似文献
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利用数控机床本身的宏指令计算功能编制车削曲线形零件的程序。是较为常用的方法。通过编程实践,我们发现,加工曲线形零件如图1所示的粗、精切循环除所加工曲线的方程不同外,程序的其余各部均相同,为此,我们在日本大隈铁工所OSP5000L—G数控系统上成功地开发出了加工曲线形零件的通用循环程序,这一方法完全适用于其它数控系统。 相似文献
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介绍了FANUC系统中数控车床切削螺纹时的进刀方法、切削指令的格式及其参数的含义,结合具体实例介绍了各种三角形螺纹的切削程序,并对各个指令的优缺点进行分析,对螺纹切削时指令的选择和参数的设定提供了参考方案。 相似文献
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采用了DEFORM有限元分析软件对薄壁腔体台阶的成型过程进行了数值模拟,分析了冲压过程中失效形式产生的原因,并从改变工件结构、科学使用模具、热处理等几个方面提出了相应的改进措施,以提高模具寿命. 相似文献
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介绍了一种新型深孔零件的加工技术,利用数控机床精度高的优点和枪钻技术良好的加工特点,实现了在数控车床上加工深孔零件的目标,既保证了深孔的加工精度,也丰富了深孔加工方法,提高了设备的利用率. 相似文献
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沈孝强 《机械工人(冷加工)》2002,(6):40-41
蜗杆是常用减速传动机构蜗杆、蜗轮传动的主动件。其加工方法是在车床上用车削的方法进行加工,在卧式车床上的切削方法有左右切削法(P8mm)。但在数控车床上加工时,则上述切削方法不适宜,因为:①如果用左右切削法,则每车一刀都要重新定位一次,因此其程序的段数将相当多。比如模数m=3,其程序的段数就达几十、上百段。模数越大,程序的段数越多。②如果用车直槽法或车阶梯槽法,则要多安装一把切槽刀,计算每次切削深度,最主要的是用切槽刀切削后,蜗杆 相似文献
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生产中经常遇到一些长度较短、数量较多的小轴类或套类零件,其毛坯为长棒料。在制订加工工艺时,为提高加工效率,往往在一次装夹后连续加工多个。在卧式车床上是加工完一件,割断后再加工另一件,工人劳动强度大。在数控车床上如何实现多件连续自动加工,本文以附图所示零件为例,说明该类零件连续加工的编程方法。 相似文献