车螺纹工件专用夹具

我们在成批加工如图1所示船模上的工件时,一端车好外螺纹及外圆,还需要夹持外螺纹再车另一端的螺纹和锥面。因此,为了保证工件的同轴度,又防止夹伤螺纹,设计了一种专用夹具。     

螺纹夹紧简易装置

在生产中,我们需要加工一批如图 1所示的工件,在钻 18和精镗 35 孔时,需夹持螺纹 M16× 1.5处,这样极易将螺纹卡伤影响使用。用铜皮包裹螺纹处再夹紧,效果也不理想,而且定位精度降低。为此,我们设计了一种螺纹夹紧简易装置。 　　该夹具结构如图 2所示。使用时,将工件的螺纹处拧入夹具体,注意零件锥面左端面与夹具体的端面之间留有一定量的间隙,然后用扳手旋紧内六角螺钉,使钢球压紧零件。由于加工时主轴正转,在切削力的作用下会使夹紧更加牢固。加工完毕后,用扳手反时针方向扳动内六角螺钉,因钢球与零件、内六角螺钉是…     

攻、套螺纹的简易工装

在车床上加工M6～M20的内外螺纹时，一般都采用丝锥和板牙加工。需要加工螺纹时，用丝锥架或板牙架装好丝锥板牙，连接好丝杠，用导轨把丝锥架或板牙架挡住，进行攻或套螺纹。加工完螺纹打反车退出时容易伤人。并且在批量生产时效率不高。为提高生产效率，针对具体情况，我们设计了一套简易工装，其攻螺纹工装结构如图1。     

车螺纹夹具

我厂在批量生产如图1螺钉时,改进了加工方法,并制造了几种夹具,取得了较好的效果,减少辅助时间,减轻了劳动强度,提高生产效率2～3倍。现将车外圆及螺纹的夹具简介如下。当一批零件车好端面和打好中心孔后,换下铣刀盘,将车螺纹夹具(图2)     

螺纹夹紧简易装置

在生产中,我们需要加工一批如图 1所示的工件,在钻 18和精镗 35 孔时,需夹持螺纹 M16× 1.5处,这样极易将螺纹卡伤影响使用。用铜皮包裹螺纹处再夹紧,效果也不理想,而且定位精度降低。为此,我们设计了一种螺纹夹紧简易装置。 该夹具结构如图 2所示。使用时,将工件的螺纹处拧入夹具体,注意零件锥面左端面与夹具体的端面之间留有一定量的间隙,然后用扳手旋紧内六角螺钉,使钢球压紧零件。由于加工时主轴正转,在切削力的作用下会使夹紧更加牢固。加工完毕后,用扳手反时针方向扳动内六角螺钉,因钢球与零件、内六角螺钉是点接触,所以只需轻轻扳动扳手即可松开钢球,然后拧出工件,螺纹也完全不受损伤。     

C534立车车削螺纹装置

我厂在加工C2640·8立式八轴车床床身M660×3螺纹时,由于该零件体积大、笨重,只能在C534立式车床上加工,但C534立车上不能加工螺纹。为此,我们设计了加工螺纹的专用附加装置,在C534立车上安装使用,解决了立车不能加工螺纹的困难。在不必拆卸原机床的前提下,扩大了立车的使用范围,不需要时不必把本装置拆下,也不会影响立车的其他使用。三年多来,实践证明使用方便、效果良好、加工螺纹精度完全符合设计要求。一、原理由于C534立车的进给箱中有电磁离合器和差动装置(如图1所示),故不能严格控制刀架送刀和主传动(工作台转速)保持一定的速比。同时,由于电气上     

也谈在机床上用板牙加工螺纹

《机械制造》于1995年曾报道了在机床上用板牙加工螺纹的工场经验,本人现在也将一些加工方法和经验作以介绍,供参考。一、在CA6140车床上加工螺纹图1所示为在CA6140车床加工外螺纹的板牙套。板牙套尾部为莫氏锥度5号,与车床尾座芯子锥孔一致,D_1尺寸根据板牙外径配,配合间隙约0.03～0.05mm,(一般用M20的板牙外径配)D_2尺寸比D_1尺寸小8～10mm,以防止在使用时板牙窜动,M8螺孔为压紧板牙及防止转动之用,40×40方孔为加工时排屑用,φ22深孔为加工长螺纹时用.若遇到加工小于     

车削同一方向二次偏心夹具

我们在加工如图 1所示气举工作筒上的保护套时 ,M1 0 0×2mm螺纹、 45°外锥面与外径1 34mm在同一方向上的偏心距分别为 7mm和1 3 6mm ,为了保证产品质量 ,提高生产效率 ,我们设计制作了车削同一方向二次偏心夹具 ,经使用证明 ,效果很好。夹具使用方法 (夹具结构如图 2所示 ) :(1 )在车床上用三爪自定心卡盘夹紧夹持体3 ,并找正 ,下方调整螺栓 2松开 ,然后将活动体1装入夹持体 3的方槽内 ,顶紧上方调整螺栓 2 ,锁紧螺栓 4 ,最后将工件装入 ,活动体 1内 ,用夹紧螺栓 5夹紧工件 ,进行车削加工M1 0 0× 2mm螺纹。(2 )松开上方调整螺栓 2、侧…     

车制径向管内螺纹刀具

我们在加工图1所示的零件时,为了加工G4“及两个G2~1/2管螺纹,设计了图2所示的车制径向管内螺纹刀具,在C630车床上进行加工,效果很好。使用时,首先将中拖板刀架拆除,测出中拖板基面到主     

车削锥管螺纹

我厂生产JNP型冷凝水自动泵,泵体(图1)有R_o2和R_o3的锥管螺纹孔,由于工件高,旋转半径太大,成为加工老大难。为此,我们在C630车床上,安置了工件不旋转,主传动轴上带靠模的车锥管螺纹装置,介绍如下:     

一次性自动到位的浮动攻螺纹装置

我们在对卧式车床进行数控改造时，遇到需加工如图1所示的曲轴小头螺纹孔。具体改造时，我们用多工位电动刀架夹持刀具进行自动钻孔、锪孔、攻螺纹等。在攻螺纹时，车床主轴转速与刀架进给速度必须保持一定的比例关系，否则乱扣，考虑到这样改装时比较麻烦，于是我们设计了一次性自动到位的浮动攻螺纹装置(如图2所示)。     

圆柱面上螺纹孔车床夹具

我厂有一零件如图1所示，需加工带有台肩的M12螺纹孔，由于批量大，如果采用传统的加工方法，划线、钻、攻螺纹，不但加工难度大，效率低，而且精度难以保证。为此，我们把此道工序改为车床加工，并设计了一套工装夹具(如图2所示)。     

高精度螺纹丝锥

苏联一工艺学院在导向瓣丝锥(发明证书288519)的基础上,研制成切削瓣和光整瓣(可变形)组式布置的丝锥。用这种丝锥可稳定地获得5级精度以上的正常长度(苏联国家标准规定的N组)和加长长度(L组)螺纹孔,还可消除铁屑堵塞现象。根据被加工螺纹的尺寸,丝锥可制成整体式或装配式。用于加工M24至M26螺纹的8组瓣丝锥,见图1.每一个组瓣由一个按切削运动方向布置在前面的切削瓣和一个光整瓣(可变形)组成。切削瓣螺纹通常的铲磨量K_2可据机用丝锥机械制造标准选定。而光整瓣螺纹截面对称中心两侧都要铲磨。其铲磨量K_2取决于被加工螺纹的螺距,并且,在刃瓣宽度范围内,K_2在0.03至0.08mm范围内变动。此时,螺纹中径d_(2B)在光整瓣全长上大于切     

攻螺纹新方法浅谈

攻螺纹是车削加工中必不可少的工序之一,其所用的工具是锥柄钻夹头。但在操作中有以下缺点：①丝锥夹持不牢固。②无过载保护。③劳动强度大。④工作效率低。为了改善在车床上攻螺纹所用工具的弊端,我们在实践中研制出了新的攻螺纹工具（如附图）,其优点是：装卸丝锥快捷省力,攻螺纹时有过载保护装置且操作方便劳动强度低,提高工作效率2倍以上。     

怎样磨好小螺距螺纹工件

在螺纹磨床上加工螺距(t)在0.5mm以下的螺纹时,因为螺距小,要求齿底平面的宽度一般在0.05mm以下(图1)。由于砂轮不易修尖,或者是虽修尖但在加工中不易保持,结果是很难磨出合乎图纸规定的螺纹内径d_1,而往往偏大。根据实际经验,要解决这个问题,须注意如下几点:一、砂轮选择和修正(1)选择细颗粒砂轮,硬度较高,砂轮尖度较易保持。例如:磨削M2～M3螺纹的砂轮可用TLM20ZY_3-Y_1或GBM20ZY_2-Y_3。磨削M0.8～M2螺纹的砂轮可用TLM14ZY_3-Y_3或GBM14Y_1-Y_3。(2)修正砂轮的工具可以采用100粒度的金钢笔或锋锐的金钢钻。在使用过程中,为了使金钢笔或金钢钻保持锋锐,要及时将它回转一个角度。     

螺纹切削新方法

现在提供一种在厚度达2.5mm的板材上加工大量M3～M5细牙螺纹的新方法(苏联发明证No.944829),该方法只需1～1.5秒钟便可同时在零件的所有孔内切削螺纹。方法是,先在板材上预钻或冲孔,预制孔d(见图1)的直径略大于所加工螺孔的内径,丝锥前端带有穿孔齿(见图2 K-K剖面),所以加工的第一个工序为冲出三条呈120°均布的纵槽。三条纵槽形成后,进行攻丝。这时丝锥旋转120°即停止转动,并把丝锥从工件纵槽中取出。螺孔上的三条窄槽,虽然使螺纹减弱15～20%,但一般情况下,这些螺纹仍有足够的安全系数。纵槽对螺钉的拧入条件没有影响,但在高硬度钢制零件上切削螺纹不宜采用这种方法。丝锥上分穿孔齿和螺纹切削齿两段,分别见图2     

镗螺纹刀具

图1所示工件,材料为QT500-7,内螺纹孔因回转直径过大,无法在车床上加工。为此,我们设计了专用镗螺纹刀具,可在C6136等车床上加工内螺纹,螺纹质量达到图样要求,加工效率较高。 1.主要结构 刀具结构如图2所示。刀具由可控镗刀部分和操纵部分组成。其可控镗刀部分由镗杆6、杠杆7、镗刀8、顶杆3和滑套4等组成。操纵部     

夹紧带螺纹零件的一种方法

有时,要车掉螺栓的头或加工带螺纹的零件而不得不夹持螺纹部分时,可以拧上一个或两个事先锯了个开口的螺帽。这样夹持零件,既不损坏     

小螺纹数控加工试验

为了解决小螺纹在加工中的难题,进行了小螺纹数控加工试验.试验中采取循序渐进的方法,先在切削性能比较好的铝质材料上进行,得出一些经验和结论,再在比较难加工的材料1cr18Ni9Ti上进行.通过对M2、M2.5和M1.6小螺纹的数控加工试验,确定小螺纹切削加工的方式和丝锥的选择.在试验过程中,通过对切削参数的不断调整,加工出合格的小螺纹,从中得出一些有用的试验结论,对实际零件的小螺纹数控加工起到指导作用,为解决小螺纹加工这一难题提供了参考.     

大头螺钉铣槽夹具

我们在加工中遇到一种特殊的大头螺钉,(如图1所示)。螺纹直径M5,螺纹长度短,头大,大端外圆φ15.5,厚0.5毫米。材料为奥氏体不锈钢1Cr 18Ni 9Ti,属于难加工材料之一。在车床上加工完外圆,端面和螺纹后,在卧式铣床上铣通槽,槽宽1.2、深1.2,按一般的加工方法加工异常困难。我们设计了如图2所示的夹具,一次装夹两个工件,提