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1.问题的提出 在一次生产中遇到了要加工一种与φ45mm×18.5mm特殊用途螺母相配的螺杆的难题,因为在标准螺距表(表1)中没有P=18.5mm的螺距,也就是说用卧式车床无法正常加工。如果制作特殊挂轮,将花费很长的时间,并提高了加工成本,得不偿失。如何用卧式机床加工非标准螺距呢? 相似文献
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王宜君 《机械设计与制造工程》2001,(4):63-63,65
通过对细长油缸孔的加工分析,提出了在普通车床上用双头支承加工细长孔的原理,达到了零件的设计要求。该方法的提出解决了细长孔在普通车床上用通常方法解决不了的问题。该方法特别适用于小批量尤其是单件细长油缸孔的加工,同时也可作其它零件加工的借鉴。 相似文献
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分析了影响细长轴加工精度的各种因素,并阐述了具体的加工方法。可为机床加工细长轴的生产、工艺提供借鉴和参考。 相似文献
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施国卫 《机械工人(冷加工)》2008,(4):27-28
细长套的深孔加工一直是机械加工行业里比较耗时耗力的工作,原先加工此类零件一般放在镗床上进行加工,但也有很多局限性,如加工效率低,装夹比较困难,同时镗杆加长后稳定性差,加工精度难以保证。在总结原先一些深孔加工经验的基础上,尝试在卧式车床的中滑板上安装夹具,确定中心高度,用适当的主轴转速及进给量,进行镗削,结果加工精度令人满意,减少了镗床的加工量,提高了经济效益。 相似文献
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刘定宗 《机械工人(冷加工)》2000,(3):9-9
图1是我厂的产品,用于日本AMADA数控冲床的模具。其中调整螺母1是调整模具闭合高度的关键零件。由弹簧顶座盘2,座盘2和调整螺母1两个零件锥度不同,依靠锥度差来消除调整螺 相似文献
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ZQ1020半轴的法兰面上有7个销孔,分别为φ13.5_0~( 0.07)mm、φ8.5_0~( 0.1)mm和φ13.7_(-0.1)~0mm,7孔分布不在同一圆周上,在普通钻床上不能一次装夹加工,效率低、质量不好保证。为此,我们两家公司共同研究,用SK360车床改装成多轴组合钻 相似文献
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刘平和 《机械工人(冷加工)》1991,(11):6-9
CA6140车床在加工中,经常遇到一些难以加工的螺纹零件,特别是标准三头频纹,车床铭牌大多数没有三头导程数值。为解决上述问题我们经过实践摸索出一整套可以在普通车床加工铭牌外的标准螺纹方法,螺纹加工种类?512种增加到1252种,若是再将机床交换齿轮稍加改进变换,如图1～4所 相似文献
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细长轴的直径和长度之比较大 ,车削时机床 -工件 -刀具工艺系统的刚性较差 ,工件极易弯曲和产生振动。另外 ,切削过程中切削热使工件产生的线膨胀 ,也会使工件弯曲变形 ,不易获得满意的表面粗糙度及几何精度 ,产生弯曲、锥度过大、不圆等缺陷。不仅生产效率低 ,而且加工质量差。细长轴一般采用 2个顶尖装夹工件 ,使用中心架或跟刀架进行车削 ,但在加工如图 1所示的细长轴时 ,由于长径比大 ,特别是外圆尺寸 Φ1 0 h8( 0-0 .0 2 2 )及直线度 0 .0 3mm的要求高 ,若采用上述常规的车图 1 工件图削加工 ,则很难达到要求。为此 ,根据这一工件的特… 相似文献
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我厂有一种细长工件,如图1所示,在CJK6140简易数控车床上加工,并使用特殊顶尖,以便最大限度地减小或取消顶力,从而防止工件失稳振动。 相似文献
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以CA6140卧式车床为例,研究分析了一条新的车螺纹传动链,该传动链比原有传动链短,可大大提高传动链的传动精度,车削出高精度的公制和模数制螺纹。 相似文献