基于嵌入式隧道照明节能技术的研究

针对嵌入式隧道照明节能系统进行研究。使用性能稳定,通用性强的地磁线圈实时检测隧道内车流量,同时使用光强度传感器检测隧道内外照度,根据车流量和隧道内外照度实时调节隧道内照明度,为驾驶者提供安全驾驶环境。使用更加节能环保,寿命更长的LED作为隧道照明光源。使用簇树拓扑结构的无线传感网络连接上位机监控平台和隧道照明控制器以及各种传感器,降低系统布线难度。实验表明,该文研究的隧道照明节能技术可以实现隧道照明的节能运行。     

基于多传感器的公路隧道智能照明系统

公路隧道照明是为了创造隧道洞内良好的行车视觉环境,确保无论是在白天还是夜间行驶的车辆都能够安全地驶入和通过隧道。论文提出一种基于多传感器的公路隧道智能照明系统,一方面通过接入光纤将太阳光引入隧道提供照明,将大大降低对电能的需求;另一方面能够提供基于多传感器智能调节隧道内的亮度,进一步有效节约电能。     

PLC技术在高速公路隧道照明节能控制领域的运用探微

隧道是高速公路重要的组成部分,为了保证隧道行车安全,隧道一般都安装照明灯.但是新开通的高速公路,往往车流量比较少,所以造成隧道照明系统资源的浪费现象十分严重.所以隧道节能控制直接关系到公路运营效益.本文主要阐述了PLC技术、高速公路隧道照明系统节能控制的意义,并将PLC技术应用具体的工程中.     

节能技术在高速公路隧道照明中的作用

伴随着我国经济的快速发展,我国各地的交通建设规模也在不断的扩张。在进行高速公路建设期间,有些地方由于地形的特殊化,必须考虑到进行隧道建设,公路隧道建设中最为重要的因素就是考虑隧道照明系统,隧道照明系统科学合理的设计,一方面可以为驾驶员提供舒适安全的灯光环境,另一方面可以有效的减少公路运营成本。本文就结合如何在高速公路隧道内科学合理设置安装照明节能系统展开论述。     

民用飞机导光板自适应调光控制技术研究

当前民用飞机驾驶舱内导光板照明采用手动亮度调节方式,既增加驾驶员负担,又不易根据驾驶舱光环境精准控制导光板亮度,本文深入研究了导光板照明系统的自适应调光控制技术。通过驾驶舱三维建模及SPEOS光学仿真建立了光分布概况,确定了环境光照传感器的布局,并通过对驾驶舱光环境的人机工效试验及置信区间统计学分析,确立了亮度调光曲线模型。在此基础上,提出了导光板照明自适应调光控制理想模型,研究成果为飞机设计领域的应用提供了理论依据。     

基于环境和车流量的隧道照明自动控制系统研究

隧道是公路交通的重要组成部分,隧道照明尤为重要。但隧道照明也是公路交通中能耗最大的环节,为了解决这个问题,文章设计了一种基于环境和车流量的隧道照明自动控制系统,实现节能环保,连续照明。     

基于物联网技术的公路隧道智能照明系统

公路隧道照明是保障隧道正常运行的重要部分之一。为了实现隧道照度的智能控制,文章提出了一种基于物联网技术的隧道照明智能控制系统,该系统利用物联网技术,远程采集电能、车流、照度等数据信息,利用模糊控制算法,实现对隧道照明系统的智能控制,达到保障充足照度和节能控制的目的。     

教室照明智能控制系统的设计

文中提出了一种教室照明控制系统的设计,此系统采用MSP430单片机作为控制芯片,光敏电阻、光电传感器和红外热释电传感器,分别检测教室的光照强度、进行人数统计和人体检测,并通过LCD1602液晶屏实时显示测量的结果。此系统实用性强、性能优良、智能化强,实现了对教室照明的智能控制。     

高速公路隧道通风工程机电系统风机设计及管理

高速公路隧道机电工程包括隧道监控系统,紧急电话,有线广播系统,隧道供配电、照明、通风、电力监控系统,隧道消防系统,火灾检测及报警系统等子系统。隧道通风系统是高速公路隧道机电工程的一个重要的组成部分。隧道风机安装施工直接关系到高速公路隧道通风系统的运行质量和运营安全。基于此,根据忻保高速公路工程实践,对隧道通风系统风机安装施工控制进行简要介绍。     

隧道监控系统的功能需求及设计

高速公路隧道监控系统采用了计算机技术和信息技术,是保证隧道正常运行的重要手段.本文主要介绍了监控系统设计的基本思想、组成以及功能,对隧道交通监控、通风、照明、火灾报警、防火门等各子系统的控制进行设计与实现.     

基于Atmega16的室内照明控制系统的设计

提出了一种改进的基于智能检测技术的室内照明系统设计方案,克服了传统照明系统的不足。采用热释人体红外以及温度传感系统,将室内是否有人和周围环境光亮度是否充足相结合,利用Atmega16单片机进行信号的处理、分析和决策,使照明设备控制更加精确,具有操作简单、人性化强等特点。经过试验验证,系统性能可靠、稳定。     

基于单片机C8051F020的自动测控LED节能照明系统

提出了一种可根据环境光强、红外和温度变化而实现自动开关、调节亮度的LED照明系统的设计方案。采用单片机C8051F020为系统控制核心,设计了由硅光电池和集成运放组成的光强传感器,选用热释电模块作为红外无线感应器,采用DS18B20为温度传感器,还利用液晶实现了工作信息显示。实验结果表明,系统在光强大于2 170 lx或温度高于82.5℃时能自动关断,当光强小于1 040 lx或温度低于49.3℃时能自动开启;当光强在1 000~2 000 lx变化时,LED亮度能自动调节,以维持环境照度基本稳定。     

基于单片机C8051F020的自动测控LED节能熊明系统

提出了一种可根据环境光强、红外和温度变化而实现自动开关、调节亮度的LED照明系统的设计方案。采用单片机C8051F020为系统控制核心,设计了由硅光电池和集成运放组成的光强传感器,选用热释电模块作为红外无线感应器,采用DS18820为温度传感器,还利用液晶实现了工作信息显示。实验结果表明,系统在光强大于2170lx或温度高于82．5℃时能自动关断,当光强小于1040lx或温度低于49.3℃时能自动开启：当光强在1000～2000lx变化时,LED亮度能自动调节,以维持环境照度基本稳定。     

基于51的太阳能LED路灯的设计与实现

本文基于AT89S51单片机实现对太阳能LED路灯照明控制系统进行优化设计和研究。该系统以太阳为光源,白天充电,晚上使用,也可根据外界环境明暗的变化,能够自动进行灯亮和灯灭。整个系统分为路灯控制器、太阳能采集电路、蓄电池控制器、红外传感器距离感应电路、光敏电阻模块、负载输出控制与过流检测电路、键盘电路、节能LED电路、LCD显示等模块。通过红外传感器可以接收物体在一定范围内发出的红外线,实现行人过往时点亮路灯,改善节能环保的目的。作品整体设计由金属架子（底座有废旧木板）构成、设计作品工艺精湛、美观、实用性强、体现了绿色环保理念、极大的方便了人们的夜间出行。     

车间照明节能设计实例

基于建筑照明设计标准,以触摸屏为核心,设计了一整套照明节能方案。该方案包含由LM3S8962处理器组成的模拟调光器、亮度感应器;由LM293比较器组成的继电器调光电路,以及变功率电感镇流器。方案实施后达到了照度目标和节能目标,在车间照明节能控制中有较高的应用价值。     

A tunnel lighting control system based on human vision and variable reduction coefficient

Due to the changeable brightness outside the tunnel, the lighting brightness at the exit and entrance of the tunnel needs to be adjusted in time, so as to ensure that the driver can feel the difference of light intensity within the range that the human eye can adapt to when passing through the tunnel. In this paper, a tunnel lighting control strategy based on variable reduction factor is proposed, which can ensure that the lighting around the tunnel is within the range that the human eye can adapt to at any time. Through the field data collection and comparison and experiments, it can be shown that the lighting control method not only can improve the lighting quality in the tunnel, but also have better energy-saving effect and can reduce the cost of manual operation and maintenance.     

基于DeViceNet的隧道照明控制系统设计

由于传统的隧道照明控制系统的调光基本上是基于开关量进行控制的,无论是照明还是节能效果都不尽人意。因此,设计了基于DeviceNet的隧道照明控制系统,重点讨论了可调光电子镇流器工作原理,设计了基于DeviceNet协议的可调光电子镇流器,并阐述了可调光电子镇流的硬件结构与主控制程序。该系统通过现场检测器采集车速、车流量...     

照明方式与配光曲线对隧道照明质量的影响分析

为评估不同照明方式与配光曲线对隧道照明质量的影响,文章运用DIALux照明仿真软件建立隧道模型,分析了3种配光类型灯具在不同照明方式下的照明指标。研究结果表明:不同配光曲线照明灯具对路面亮度差异较小,对总体均匀度影响较大。逆光照明会产生严重的眩光,不利于隧道行车安全;顺光照明时亮度最低,有较高均匀度。研究结论可为高速公路隧道照明设计提供理论参考。     

基于LED光色动态可调的隧道照明控制系统研究

亮度调节是目前隧道照明控制系统兼顾安全性与节能性的主要应用方式。针对隧道照明控制系统光源调节方式单一、难以满足人眼视觉效应需求的问题,设计了一套基于LED光色动态可调的隧道照明控制系统。首先以暖白光、绿光、冷白光为三基色,推导出三通道PWM调光的光色动态调节模型;其次根据系统总体架构,对硬件电路进行具体设计与选型,同时完成上位机控制平台和下位机色温调节程序的开发;最后搭建控制系统实验平台对LED光色动态调节效果进行模拟验证。实验结果表明:上位机能准确输出控制指令控制LED光源实现隧道不同路段光色动态调节。