可调式汽封在蒸汽透平中的应用

将可调式汽封应用到蒸汽透平中，通过对传统汽封与可调式汽封在结构与性能方面的对比，说明了采用可调式汽封可提高透平使用性能，增加热态启动稳定性。实际运行情况也证明了这一点。     

油田注汽锅炉能耗分析及节能降耗措施分析

为了减少油田注汽锅炉使用过程中的热量损失，降低注汽锅炉的运行成本投入，本文对油田注汽锅炉的能耗情况进行了分析，包括排烟损失与能量损失两个部分，详细阐述了油田注汽锅炉的运行原理。之后提出油田注汽锅炉节能降耗的措施，通过严格控制排烟量与排烟温度、优化改进注汽锅炉保温材料、科学使用余热回收加热技术等措施，达到减少运行能耗的目标，切实改善能源浪费问题，从而提高我国的油田开采效益。     

核电汽轮机MSR疏水及排汽系统设计说明

介绍了MSR疏水及排汽系统的管道、阀门、疏水泵的设计,是提高汽轮机热经济性的重要前提.     

对空排汽调节阀设计

介绍了对空排汽调节阀的用途、结构特点及原理。并以50MW锅炉机组用对空排汽阀为例讲解了设计思路。简述了流量系数的计算、阀门口径的选取和节流面积的确定。从结构和材料方面分析了该阀所具有的承受高压差、抗高温、抗振及低噪声的特点和性能。     

超临界汽轮机再热主汽阀门卡涩分析

汽轮机再热主汽阀是汽轮机组的重要辅机,在动态性能、密封性、可靠性方面都有特殊要求。该类汽轮机再热主汽阀是汽轮机组的重要辅机,在动态性能、密封性、可靠性方面都有特殊要求。该类型阀门机构在冷起动过程中经常发生卡涩,且随蒸汽参数升高,出现故障的概率增大且更加严重,严重影响机组的正常运行。针对机构故障现象与结构特点,对动态行为异常变动进行分析,研究表明冷起动过程中,不同零件物理性能差异导致零件间热量传递速度存在较大差异,引起动静配合要素位置和形状变化,并进一步导致径向间隙和轴向间隙变动,严重影响机构的动力学性能。有限元法用来定量分析机构在冷起动至稳态过程中动态配合要素之间的间隙变化,并分析间隙对阀门机构的动态行为影响,数值分析的结果与电厂中出现的问题是一致的,其实际处理方案则验证该方法的正确性。从改进公差设计和制造精度控制两个方面提出解决该类阀门卡涩的具体方案,对于解决该类工程问题具有重要理论价值和现实指导意义。     

200MW汽轮机组电动给水泵改用汽动给水泵试验研究

某发电厂于1998年实施了200MW汽轮机组的给水泵改造工程,将电动给水泵改为小汽轮机拖动的汽动给水泵。对这次改造进行的热经济性对比试验,结果表明改造达到了预期的效果。     

高温环境下再热主汽阀机构运动性能不确定性分析

针对汽轮机再热主汽阀机构在高温蒸汽环境下经常发生卡涩、关闭不全或关闭延时等问题,分析并找到了引起此类问题的主要因素是高温蒸汽的热变形、阀轴与轴承的尺寸误差、同轴度误差.据此,建立了阀门机构的功能虚拟样机模型,并进行了动力学分析.仿真结果表明,机构运动学性能取决于上述因素的综合影响,其中装配同轴度误差的不确定性是机构运动性能不确定性的主要原因.依据机构运动学可靠性分析,提出了解决阀门卡涩方案,并已应用于实际工程.     

油田注汽锅炉炉管腐蚀原因分析

油田注汽锅炉炉管腐蚀是影响锅炉安全运行的重大因素。本文简要介绍炉管腐蚀的各种机理,并针对不同的腐蚀类型提出预防措施。     

4000kW汽轮机汽封漏汽及疏水蒸汽的冷凝与回收

通过对汽轮机外排气、汽混合物量的计量、热负荷的计算,以及冷凝器的设计安装使用等措施,提升装置的产能,改善了装置的现场环境。一、概述云天化国际三环分公司60万t/年II系列硫磺制酸装置为汽轮机驱动,轴封系统安装于汽轮机后面。2007年2月投产以来,其射汽抽气器把汽封冷却器内未冷凝的大量高温气、汽混合物抽出直接外排,污     

汽轮机再热主汽阀阀碟加工方法研究

介绍了一种新型汽轮机再热主汽阀阀碟的加工方法,该项技术创新了再热主汽阀阀碟的加工方式,保证了工件装夹定位的准确性与可靠性。解决了阀碟类产品加工大端与小端不同心问题,提高了产品加工质量。     

汽轮机低压缸漏汽的原因分析与研究

目前国产300MW、600MW汽轮机的低压汽缸中分面在运行中普遍存在着漏汽,从而导致机组运行经济性下降.本文以300MW机组低压汽缸作为研究对象,对其结构利用有限元分析软件ANSYS进行实体建模,根据内缸的实际特点,分析汽缸的应力与温度分布,计算低压汽缸膨胀变形量,并计算出低压连通管的冷拉值,根据低压连通管的冷拉值选择最佳性能补偿器来解决低压缸的漏汽现象.     

汽轮机再热主汽调节阀主阀座孔以车代镗工艺研究

600MW、300MW汽轮机再热主汽调节阀主阀座孔的加工一般以精镗加工为主,但是受镗床主轴的限制,加工质量一直不理想.文中以大型立车车削加工代替精镗加工,并介绍了此类主汽阀阀座孔的加工过程.     

660MW二次再热机组汽温调整浅析

本文针对660MW超超临界二次再热机组的实际运行情况,通过对影响汽温变化的各种原因进行分析。根据机组设计参数结合各种运行工况,介绍了锅炉尾部三烟道在运行中的应用。总结了机组在实际运行中,如何调整机组主、再热汽温的方法。使机组正常运行时,能够保证稳定较高的主、再热汽温,同时尽量减少再热器减温水量,发挥锅炉尾部三烟道挡板在二次再热机组中的优势,降低机组煤耗,从而提高机组效率,保证机组在各种工况下安全经济稳定运行。     

国产四缸四排汽凝汽式汽轮机启动振动分析和处理措施探究

针对国产四缸四排汽亚临界中间再热凝汽式300MW级汽轮机因缸体膨胀不畅,导致轴瓦负荷分配交替变化,目前已造成上轴瓦乌金摩擦、并且发生轴瓦振动,由此延长了极热态再次开机时间。本文分析了极热态开机时轴瓦振动及轴瓦负荷分配交替变化的原因,同时对消除滑销系统卡涩、改进汽缸推拉装置结构、管道与缸体的连接方式、基础台板材质等方面,提出相应的技术方案。     

低压缸零出力技术在哈汽73D机组的应用

为缓解供热机组热电之间的矛盾,进一步提升机组灵活性,以哈汽厂73D机组供热改造为例,对低压缸零出力技术在73D机组上的应用进行了探讨;结果表明,在保证机组安全运行的前提下,低压缸零出力技术不但实现了热电解耦,还进一步减少了汽轮机冷源损失,提高了机组运行经济性.     

超超临界汽轮机主汽调节联合阀阀壳与阀座瞬态过盈接触分析

应用有限元软件ANSYS对超超临界汽轮机主汽调节阀进行瞬态过盈接触分析、热固耦合分析,给出了主蒸汽温度的下降速度和过盈量之间的影响关系。为进一步研究提高阀门效率和结构改进提供参考。     

中汽认证中心

中汽认证中心（简称：CCAP）成立于1998年8月,是经有关部门批准具有第三方公正性地位的汽车产品认证机构,具有独立的法人地位。CCAP开展的业务领域为：·产品认证：从事CNCA批准的13种汽车产品的强制性认证和CNAS认可的95种标志认证。     

中汽认证中心

中汽认证中心（简称：CCAP）成立于1998年8月,是经有关部门批准具有第三方公正性地位的汽车产品认证机构,具有独立的法人地位。