基于5G的MEC网络架构与部署策略

结合个人工作经验和行业发展现状研究与分析基于MEC的5G网络架构,在解析技术特征和应用前景的基础上,结合技术特征和优势支出MEC技术在5G网络架构中的具体应用,并且就部署进行举例,希望能够推动5G网络的智能化发展.     

基于MEC的高速铁路无线通信网络优化方案

为实现对高速铁路无线通信网络的优化处理,满足高速铁路安全、可靠、高效运行的多维铁路运输需求,在分析现有高速铁路车地无线通信网络的基础上,结合目前在其他行业广泛应用和推广的MEC技术,提出了基于MEC的高速铁路无线通信网络优化方案。通过实验室搭建仿真环境,对比两种高速铁路无线通信网络的优化方案模型,并对基站和车站MEC服务器功能及MEC平台架构进行阐述,通过高速铁路应用实例,系统地描述基于MEC的无线通信网络优化方案,为后续高速铁路无线通信网络优化提供理论依据,对网络时延、无线传输优化、虚拟化技术等方面的研究和攻关提供模型支持。     

5G网络MEC规划部署方案研究和实践

5G时代运营商通过研究MEC技术探索新业务,为个人客户、政企客户等提供差异化服务和全新数字体验,提升运营商的核心竞争力.本文主要通过分析运营商在MEC部署存在的问题,分别从客户需求、网络规划、网络安全等角度入手,结合应用场景选取部署,制定MEC规划部署方案.     

基于5G的MEC网络架构与部署策略

多接入边缘计算(MEC)为5G网络必不可少的网元,实现本地化泄流与云服务提供,解决现有网络垂直封闭烟囱式架构不能满足低时延、高带宽等业务需求问题,降低网络传输投资.基于ETSI与3GPP的5G网络进展,提出MEC网络架构与传统无线接入、传输、承载等网络架构融合,使业务面下沉本地化不同场景部署.结合广州实际情况,对本地化...     

4G网络MEC技术部署研究

随着移动数据业务不断高速增长,如何更好的提升用户体验,提高4G网络响应速度,减少数据传输延时,是4G网络当前发展的一个重要问题。移动边缘计算(MEC)可就近提供个别虚拟网络功能,是当前比较热门的研究方向之一,也是未来移动网元及服务的一个发展方向。本文对MEC技术进行了介绍,并分析了该技术在现有4G网络中部署存在的关键问题,结合无线网架构的演进方向,提出了相关技术解决方案和部署实施的完善策略。着眼于未来无线网络的发展,更好的指导运营商建立高效、智能网络。     

5G MEC专网建网模式研究

阐述MEC是5G专网CT侧和IT侧的融合,它是面向5G通信的大带宽、低时延、本地化应用的解决关键技术。探讨5G MEC的网络架构与建网模式,分析5G MEC的网络分流方式与安全方案。     

MEC网络应用场景研究

为促进MEC网络行业多元化发展,本文研究了MEC网络的行业应用,提出MEC网络的各种方案,阐述5G MEC行业应用的系统部署方案和案例,最后指出MEC网络下一步演进方向,以期为相关人员提供参考.     

浅谈MEC网络安全

第五代移动通信技术（5G）正在快速发展,随着5G网络大规模应用,MEC也在快速进入成熟应用期。MEC具有更高的开放性,通信运营商可通过MEC向合法授权的第三方开放基础设施,允许第三方快速地在MEC平台上部署应用程序和服务,为产业带来新的生态。但MEC平台的开放性在带来使用便利的时候,同时也增加了安全风险暴露面。网络引入虚拟化技术,安全边界趋于模糊,对于基于边界的安全访问控制带来挑战,本文浅谈了关于MEC体系的安全防护体系,以助力提高网络安全。     

MEC规划方案及部署策略的探讨

5G新网络架构引入和关键技术应用正在推动网络变革和技术创新,加速通信运营商网络向以DC为核心的组网架构演进,促进MEC在5G网络中的规模部署和商用,成为未来网络和业务深度融合的新型关键基础设施。针对5G网络中MEC规划部署架构、方案和策略等关键问题,首先基于国内运营商网络重构的目标架构和关键举措,研究了MEC在5G网络中融合部署实施架构,其次结合业务、技术和运维等因素,提出了MEC规划方案和部署策略,最后阐述了固移融合趋势下MEC网络及平台体系架构。     

混合动力汽车控制策略优化研究

将自适应遗传算法与序列二次规划算法结合构成混合遗传算法,用于求解混合动力汽车控制策略参数优化问题。一方面,分析并建立了控制策略参数优化的有约束非线性模型;另一方面,改进算法中自适应交叉和变异概率调整公式,并提出了序列二次规划算子与遗传算法结合的新方式。仿真结果表明,该算法提高了收敛速度和求解精度,保证了全局收敛性,在混合动力汽车控制策略参数优化中的应用是有效的。     

电动车辆电磁发射测试实例分析

对电动车电磁干扰特性及其标准进行分析和讨论,并对带有不同电机的四个电动车与一款开关磁阻式电机进行了电磁发射的测试。根据测试结果,分析出不同种类的电机的电磁干扰特性有一定的差异,并给出了更合理的测试建议。     

电动汽车用超级储能电容试验方法研究

超级电容己成为世界各国竞相研究的热点,为加速我国电动车用超级电容器的应用,文中通过对电动汽车用超级储能电容进行容量、循环工况、温度特性、循环寿命、恒功率放电、大电流恒流放电等一系列试验方法研究,并对电动车用储能电容进行充放电仿真实验,估算了其漏电电流,建立了一套适用于电动汽车用超级储能电容的试验规范。     

新能源电动汽车充电技术研究

在当前的社会背景下,城市的环境问题变得更加严重,能源问题也日益突出。我国现阶段主要发展了以电动车为主的新能源汽车产业,在进行产业发展的过程中,电动车的充电桩等配套设施,在建设的过程中面临更大的挑战,同时给汽车企业带来了一定的机遇。但因为当前的能源比较短缺,在进行新能源使用的过程中,必须对光伏发电站的建设进行全面的分析,才能保证充电站,在建设的过程中更加的顺利。因此汽车企业在发展的过程中,应该研发新型的技术,改善现有的充电技术。本文就新能源电动汽车充电技术进行相关的分析和研究。     

电动汽车EMC测试中的交流充电模拟方法研究与应用

针对电动汽车交流充电电磁兼容测试中,充电设备易给电磁发射类测试带来测量误差,以及电磁辐射抗扰类测试中易被干扰等问题,提出了一种交流充电模拟方法。该方法可避免充电设备对试验测试带来的影响。通过现场试验测试验证,并与实际充电桩传统充电测试进行了比较,分析讨论了两者的优劣与适用情况,为获得车辆充电状态下的车辆本身性能提供了合理的测试思路。     

ECE R10.04电动车和混合动力车的新增要求

介绍了ECE R10第4版法规关于电动车和混合动力车在充电过程中,对外界环境所产生的辐射干扰和对电网及网络产生的传导干扰要求,以及车辆本身对来自外界辐射和传导干扰的抗干扰能力要求,并针对这些要求与相关的国际标准进行了比较与分析。     

电动汽车交流充电终端的研究与设计

电动汽车交流充电终端的功能是实现安全可靠的充电以及合理的计费,该系统是在以嵌入式ARM为核心的控制板上进行开发的,包括充电模块、充电控制模块、计量计费模块、通信模块等四部分。该文阐述了该系统的功能和整体设计方案,设计方案中包括硬件设计及软件实现。     

电动自行车共振特性的建模与仿真

在电动自行车的设计过程中，如果电动车的振动频率和电动机的振动频率相同或相近时，就会产生共振，会使人感觉很不舒服。本文提出了一种电动自行车振动特性的模型，井进行了仿真．仿真结果表明了该电动车振动特性模型的合理性。     

一种面向物联网的无线传感器网络优化部署策略(英文)

This paper proposes an open hierarchical network architecture for the Internet of Things (IoT), which can provide a unified network topology by using heterogeneous Wireless Sensor Networks (WSNs). With this proposed architecture, our research focuses on the optimal deployment strategy of the nodes on the convergence level. We aim at the maximization of the sub-network's lifetime while minimizing the deployment cost. Meanwhile, a novel metric named as the Ratio of Lifetime to Cost (RLC) is proposed to estima...