变频调速电机的研制

变频调速系统由变频器和变频调速电机组成。文章分析了变频调速电机的基本原理,结合变频器的特点,总结出变频调速电机的设计要点。该公司据此设计了多种不同调速范围的变频调速电机。     

法国波坦公司绕线式电机调速原理分析

主要阐述两台同功率、同技术性能的51.5kw绕线式电机相互配合调整,一台做驱动电机,另一台靠驱动电机驱动自激能耗制动作为调速电机,在不同工况下,靠接触器切换,调速电机变为驱速电机,驱速电机变为调速电机工作。     

笼型三相异步电动机变极调速和变频调速解析

主要讲述笼型三相异步电动机变极调速和变频调速的特性。重点对变极调速电机恒功率和恒转矩调速的接法和特性,变频调速电机设计特点,基频以下和基频以上调速时对应的恒转矩和恒功率调速特性进行阐述和分析,从而指出两种调速电机的特点和发展趋势。     

一种提高内反馈串级调速系统功率因数的方法

内反馈电机及其调速装置是一种调速性能优良、性价比高的调速节能产品,适合于电厂风机和泵类设备的调速节能运行[3],但是传统的内反馈电机及其调速系统存在功率因数低、谐波分量大等缺点,本文介绍了一种提高内反馈电机及其调速系统功率因数、降低谐波含量的方法,在此基础上研制出了一种性能优良的内反馈电机调速系统。     

中低频轻载工况下引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统稳定控制

针对中低频轻载工况下感应电机变频调速系统存在的转速与电流振荡问题,该文提出一种引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统V/f控制方法.首先,建立感应电机变频调速系统的数学模型,在此基础上分析V/f控制下感应电机变频调速系统的稳态性能.然后,分析引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统的根轨迹,证明了引入虚拟电抗可提升感应电机变频调...     

多交流电机自控式变频调速系统设计

以交流电机调速控制为研究对象,设计了一种基于复杂可编程逻辑器件的多台交流电机自控式变频调速系统。介绍了该系统的调速方法和转向控制,并在此基础上实现了两台交流电机的变频调速自动控制。通过空载条件下不同转速的调速试验表明该系统是可行的。     

多交流电机自控式变频调速系统设计

以交流电机调速控制为研究对象,设计了一种基于复杂可编程逻辑器件的多台交流电机自控式变频调速系统。介绍了该系统的调速方法和转向控制,并在此基础上实现了两台交流电机的变频调速自动控制。通过空载条件下不同转速的调速试验表明该系统是可行的。     

永磁同步电动机调速范围的优化及性能分析

根据内嵌式调速永磁同步电动机的弱磁控制特点,以弱磁扩速倍数为优化目标,利用有限元仿真软件,分析了内嵌式调速永磁同步电动机矩形和V形永磁体尺寸和位置对电机参数和调速范围的影响,通过优化永磁体的位置和尺寸扩大了电机弱磁调速范围.计算了优化后电机的参数,对比了优化前后电机调速的范围.为内嵌式调速永磁同步电动机的优化和参数计算...     

浅谈变频调速电机冷却方式的选择

0 引言 近年来,由于变频调速技术发展日趋成熟,变频调速电机的应用领域也不断扩大,变频调速电机具有起动转矩大、起动电流小、调速精确度高、可靠性强、维修方便等优点,在钢铁、化工、石油、机械、电力、煤炭、造纸、医药、自来水等行业中得到了普遍应用。由于变频调速可以改善风机、泵类系统调节方式,淘汰闸板、阀门等机械节流调节方式,合理匹配电机,消除“大马拉小车”现象。由于系统节能的要求,对变频调速电机的需求也将越来越多。变频调速电机经过不断的发展,     

定子双馈电双凸极电机恒功率弱磁控制的研究

介绍了定子双馈电双凸极电机(SDFDS)的结构、原理和弱磁调速控制方法。相对于永磁电机,定子双馈电双凸极电机磁场可调,易于实现弱磁控制和基速以上的恒功率控制,大大扩大了电机的调速范围。针对一台三相12/8极定子双馈电双凸极电机,运用Matlab/Simulink软件建立仿真模型,实现该双凸极电机的恒功率弱磁调速,从而说明电机有调速范围更宽的优点。     

高速迭加电机原理与样机

迭加电机是一种2台电机组合在一起的电机，2台电机的转速迭加起来，其转速可以达6000r／min，文中给出了试验数据。     

交流变频同步电动机的研制

目前大型无缝钢管轧机和大型厚板轧机使用的主拖动电机大多采用可无级调速的大型直流电动机,其最大的缺点是结构复杂、制造难度大、检修维护不便。通过对4000kW交流变频同步电动机的设计进行分析与直流电动机调速性能对比,发现交流变频同步电动机具备结构简单、运行可靠的特点,实验证明完全可以取代直流电动机的工作。     

直流调速系统的升级对直流电机设计的影响

简要介绍直流调速系统与直流电机设计的关系,阐述直流调速方式及供电电源对直流电动机所产生的影响,并有针对的指出在设计此类电机时应该注意的事项.     

混合式步进电动机伺服系统研究

对二相混合式步进电动机矢量控制进行了理论研究,解决不同于一般种类电机的特殊问题,建立考虑电机非线性并充分利用电磁转矩和磁阻转矩的矢量控制方法.在此基础上,设计并实现了基于神经网络的二相混合式步进电动机矢量控制位置伺服系统,克服电机参数时变对控制效果的影响,提高了系统鲁棒性,使系统具有较高的性能.     

怎样才能扩展IM无转速传感器VC系统的调速范围

无转速传感器异步电动机矢量控制系统的主要问题是低速性能不佳,根源是以电压模型及其电势计算为基准.MRASCC和NFOA抛弃电压模型和电势计算,以电动机本身为参考模型(基准),以电机的定子模型和电流模型共同作为可调模型,通过自适应方法来观测转速,是解决低速问题的正确方向.介绍了MRASCC和NFOA的原理及实验结果.     

考虑频率特性的变频负荷模型研究

随着电力电子技术的发展,变频调速技术的使用也越来越广泛。因此,对于变频电机的建模与分析也得到了越来越多的学者的关注。另外,由于分布式电源的接入,频率对电网产生的影响较大,因此考虑负荷的频率特性也具有重要的意义。采用变频调速矢量控制法和动态相量法两种方法对考虑频率特性的变频电机模型进行建模,并与不考虑频率特性的异步电动机进行仿真比较分析,找出更符合实际的负荷模型。     

一种异步电动机矢量控制的转速辨识方法

提出了异步电动机无速度传感器矢量控制的一种新的转速辨识方法。将模型参考自适应方法和直接计算的方法相结合 ,具有一定的辨识速度和精度 ,解决了反电动势模型参考自适应方法在速度过零点辨识误差大以及瞬时无功模型参考自适应方法在转速给定为负阶跃时的转速不稳定问题。通过用多电平变频器对 2 2kW电动机进行转子磁场定向矢量控制实验 ,验证了该方法的正确性。     

基于间接矩阵变换器多机传动高性能调速系统的研究

介绍了基于间接矩阵变换器(IMC)的多机传动系统的拓扑结构和控制策略。提出了一种基于间接矩阵变换器的多电机矢量控制系统,该系统将间接矩阵变换器的优点与异步电机矢量控制的优点相结合,将异步电机的矢量控制直接施加于IMC的两个逆变级,而整流级采用空间矢量调制方法,不仅可以实现整流级双向开关的零电流换流,减少输出电流谐波,而且可以实现多台电机独立控制并得到较好地动静态性能。仿真结果验证了所提系统的有效性和可行性;在电机转速和转矩突变时,都能较快平稳跟踪且超调很小;为多机传动系统的进一步研究和软硬件设计提供了理论基础。     

变频调速在双电机同步传动中的应用

在许多大功率拖动系统中,双电机同步传动很好地解决了因单电机功率不足而出现的拖动问题。在两台电机同步拖动的过程中保持输出功率平衡,防止单电机过载而烧坏电机是双电机同步传动中最为核心的问题之一。针对基于刚性联接的双电机同步传动中的功率分配问题提出一种新的控制方案。采用主从控制方式对两台电机分别控制,主电机速度闭环,用基于状态观测器的无速度传感器矢量控制;从电机用直接转矩控制。使从电机转矩跟随主电机输出转矩,在同步传动中确保功率平衡。提出了双电机同步传动的Mat- lab模型搭建方法,并对整个控制系统进行了仿真,结果表明转矩跟踪精度高,系统动静态性能比较好。     

简述电机和编码器的连接及装配要点

编码器作为准确测量和反馈运行速度的精密设备,其与电机的安装连接至关重要。介绍了典型的电机与编码器连接结构,阐述了设计、加工和检验要点,并提出了装配时的注意事项。