城市交通拥挤收费技术及其应用案例

交通拥挤问题是目前大中城市普遍面临的问题,是城市交通需求系统与交通供给系统发生矛盾的突出表现。而实行交通拥挤收费,是一个缓解城市交通堵塞较为有效的经济手段。从四个方向分别对交通拥挤收费技术进行探讨,分别为基于博弈论的交通拥挤收费分析、最优拥挤收费模型分析、基于自由流时间的交通拥挤收费研究、弹性需求下多类型用户拥挤收费模型研究。并对实施交通拥挤收费的典型案例作简要分析。     

伦敦中心区"交通拥挤收费政策"--背景、经验与启示

世界各国在治理大城市交通问题时采用了各种各样的手段,其中经济手段就是一个卓有成效的方式.这里以伦敦为例,对其近期在中心区交通整治过程中采取的"交通拥挤收费"管制政策的运行状况进行介绍和回顾性评价.借鉴、吸取世界各国大都市的交通整治经验与教训,对缓解我国城市交通状况无疑具有重要意义.     

伦敦中心区"交通拥挤收费"的运作效果、最新进展与相关思考

在对伦敦交通拥挤收费计划的实施背景进行简要回顾的基础之上,综合诸多研究跟踪报告资料,从交通流量、拥挤水平、经济影响、绕行交通等关键侧面,分析和介绍该政策的实际运作效果及其最新进展;进一步证明城市公共政策的制定具有复杂性和系统性,维护公众利益是城市公共政策的首要法则;应注意交通拥挤收费政策的适用性,需要因地制宜,切忌照搬.     

伦敦中心区“交通拥挤收费”的运作效果、最新进展与相关思考

在对伦敦交通拥挤收费计划的实施背景进行简要回顾的基础之上,综合诸多研究跟踪报告资料,从交通流量、拥挤水平、经济影响、绕行交通等关键侧面,分析和介绍该政策的实际运作效果及其最新进展;进一步证明城市公共政策的制定具有复杂性和系统性,维护公众利益是城市公共政策的首要法则;应注意交通拥挤收费政策的适用性,需要因地制宜,切忌照搬。     

伦敦交通拥挤收费综述及其借鉴意义

通过对伦敦市交通局（Transport for London）制定的中心区拥挤收费的实施方案的系统论述及其实施效果的介绍,全面认识伦敦的拥挤收费政策,从而为我国实施拥挤收费提供借鉴。     

城市道路拥挤收费问题的探讨

运用公共产品和产权经济学的理论 ,分析交通拥挤现象是由于道路的产权得不到明确界定 ,把这种准公共产品当作纯公共产品经营管理而造成的。要解决这一问题 ,必须充分发挥市场的作用 ,推广道路拥挤收费原则     

道路拥挤收费在小城市的成功应用——以英国杜伦为例

本文介绍了中文文献较少提及的道路拥挤收费在小城市中应用的实例。本文对英国第一个将拥挤收费付诸实施的城市——杜伦进行案例研究,分析了杜伦拥挤收费方案出台的历史背景、具体实施方案、相关配套措施以及实施后取得的效果。研究发现,杜伦在实施拥挤收费后,道路拥挤状况得到明显改善,公众对拥挤收费方案的支持率也显著提高。当前我国大城市由于种种原因,试行拥挤收费举步维艰,本文指出可在初期选择小城市的拥挤街道进行政策试点,减少政策风险,同时进行很好的经验积累。     

大城市交通拥挤对策技术展望

交通拥挤已成为大城市突出的社提会问题之一，也是阻碍国民经济进一步发展的因素。本文系统总结了国内外现有的交通拥挤对策，阐述了交通需求管理对策在交通拥挤对策系统中的地位和内容，介绍了美国、日本等国家实施交通需求管理对策的实例，提出了建立大城市交通拥挤对策决策支持系统的建议。     

论城市规模与交通拥堵的关联性及其政策意义

随着城市空间的日益拓展及机动化进程的加快,许多大城市深陷交通拥堵困境。本文首先试图建构模型,探析其拥堵困境的微观机制,进而在公共政策的视角下探讨解决拥堵的各种选择,明确城市交通领域的公共政策逻辑与政府责任。研究发现,若交通结构、城市道路面积占比、城市出行发生的空间分布,以及出行发生密度等既定,则随着城市规模增大,交通拥堵必定会不断加剧。由此可见,城市交通领域的公共政策及公共干预诉求与城市规模有关;制定和实施科学的交通政策、确保城市交通系统的运行效率是大城市、特大城市政府不容回避、刻不容缓的责任。     

美国郊区的蔓延:对交通拥堵与土地资源流失的分析

文章通过对大量统计数据的分析,探讨了美国人口和就业机会向郊区的蔓延,对于大都市地区交通状况与土地利用方式的影响.这种影响表现在两个方面:一是住房与工作地点的分离,导致了通勤量的增加和通勤距离的延长,刺激了家庭对汽车的需求,造成交通的拥堵和环境的污染;二是由于人口和制造业不断迁往郊区,占用了大量的未开发土地,损害了美国人的生活质量.     

比较视域下中英两国的公众参与城市规划活动——基于杭州和伦敦实践的分析及启示

城市规划领域进行公众参与的理论起源于西方国家,但却跨越了社会制度、经济基础和文化背景等方面的障碍,在世界各地得以推广和发展,并在不断地丰富着它的理论内涵和实践探索。本文从回顾中外公众参与城市规划的理论起源、实践历史入手,以杭州市新一轮控制性详细规划中的朝晖、塘北单元和伦敦郊区霍尔斯特德堡社区的更新改造规划中的公众参与为例,对两者间的异同进行比较,讨论了公众参与不断演进的特点,并在此基础上,总结了对推进我国今后城市规划领域中公众参与活动的启示。     

建筑、建筑师与文学

通过对建筑与文学之关系的探讨 ,阐明文学对于建筑师、建筑发展的重要性     

开发利用专利文献

本文阐述了专利文献的含义、专利文献的特点和作用,以及如何开发利用专利文献。专利文献以寓技术、法律、经济情报于一体,具有反映新技术快,包含技术内容广泛而新颖、系统、详尽、实用可靠等特点,是极为重要的情报源。可为高等学校、科研单位、企业指导科研、引进、外贸和技术交流提供经济、技术情报。如何进一步开发利用专利文献,各情报、图书、专利服务部门和高校,科研及企业单位,首先需配合协调,进一步提高对专利文献的认识,进而宣传普及专利文献知识,加强专利文献检索知识教育,并积极搜集、充分利用专利文献,使专利文献更好地为“四化”建设服务。     

土地利用视角下的交通拥堵问题与改善对策——以重庆主城为例

以重庆主城为例,就土地利用的视角重新审视与研究交通拥堵问题,从建立土地利用与交通发展的协调关系出发,通过城市功能的合理安排、用地开发强度的控制、重大公共设施、基础设施的合理布局、空间的复合利用等手段,最大限度地减少无效交通,以及日常性大规模长距离交通,避免特定时间人口大规模单向流动,为从根本上解决大城市的交通拥堵问题提供新的思路.     

“收缩城市”研究的国际进展与启示

近年来,伴随着新的全球经济环境的出现,"收缩城市"(shrinking cities)现象在世界范围内的发生愈发普遍,对其关注也日益增多。在我国,随着"新常态"时期到来,经济增长速度放缓与结构优化进程不断推进,加上人口增长速度放缓与人口结构老龄化,收缩城市现象的发生也越来越普遍,然而,目前学术界和业界对其关注尚颇为欠缺。为此,本文依托已有文献与研究,系统阐释收缩城市的含义,围绕国际上关于收缩城市的议题,对这一领域的研究进展进行系统评述。在此基础上,对我国未来的收缩城市研究提出建议和展望,呼吁学界加大对收缩城市的研究与关注。     

透视城市规划中的公众参与——从两个城市规划公众参与案例谈起

发生在内地和香港的两个城市规划公众参与案例,由于两地不同的规划体系,公众参与出现了迥然的结果。为能透过现象看到本质,本文深入地分析了两地有关公众参与的体制差异,并从差异探讨其背后的规划理念和权力制约。通过认清本质冀望能促进规划观念的进步,让公众参与不再是一种形式,它更应由始至终贯彻在规划当中。毕竟,市民才是这城市中的主人。     

城中村土地发展问题:文献回顾与研究展望

城中村问题因其独特性与重要性,吸引了国内外不同领域专家与学者的持续关注与研究。土地问题是分析城中村发展与空间特征的重要线索。本文对与城中村土地发展相关的国内、外文献进行了全面系统的梳理,对两者的重点、方法与成果进行区分,总结已有研究存在的不足,并对今后的研究方向进行了展望。研究表明,在研究视角与范式方面,国内与国外的城中村研究存在显著差异,但近几年来呈现逐渐交融的趋势。未来相关研究需在理论层面建立明确、有解释力的理论框架;在机制探讨层面需将村集体组织的土地发展行为纳入分析;在特征解析层面应加强定量方法的应用,为提升土地利用效率和指引城市可持续发展方面的政策制定提供科学依据。     

西方学者看中国城市——社会科学及历史学的文献回顾

西方的社会科学工作者及历史学家,对中国城市的研究起步较早、牵涉面较广、视野较高、学科间的观念互用较多,并有较丰硕的成果。本文就西方学者在历史学、地理学、人类学、社会学、城市规划、政治学、经济学、及跨学科中,对中国城市研究的成果,特别是1980年之后的专著,作一简短的文献评介,以收他山之石之效。