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石油企业教育管理体制改革,在于理顺学校和企业及教育行政部门(教育处或教育科)的关系.企业和教育行政部门对学校管理要突出宏观管理和法律性、政策性。由对学校的直接行政管理,转变为运用执法、拨款、规划、信息、服务、政策指导和必要的行政手段进行宏观管理。企业要多做统筹协调工作,帮助学校解决那些自身单独无法解决的问题,教育行政部门也要减少微观的直接的行政方式,逐步完善督导调控,切忌用大家都深恶痛绝、劳民伤财的各种频繁的检查、验收、统考和一些无实际意义的会议、文件、统计表格干扰学校工作。让学校放开手脚自主办… 相似文献
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么大志 《石油化工管理干部学院学报》2013,(3):76-78
企业党员教育管理,要从四个方面做起。一是加强学习,保证党员有坚定的党性;二是重视考核,督促党员自觉履职;三是坚持党务公开,促使党员行权自律;四是丰富载体,提高党员教育成果。 相似文献
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企业发展关键在领导班子、干部队伍。特别是在应对金融危机带来的影响和冲击中,需要我们对干部队伍建设的基本现状及时进行总结,对存在的问题予以客观分析,对如何改进进行探索尝试,以进一步增强责任意识、大局意识、忧患意识。从而提升干部队伍的建设水平,激发干部队伍的活力潜能,为企业面对危机、战胜困难提供坚实的组织保证和人才支撑。 相似文献
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石油工业管理体制改革司瑞祺张继伟一、我国石油工业管理体制应解决的主要问题1.政府建立统一的石油工业宏观管理机构。国家主要通过产业政策、石油资源和企业资产的所有权对石油行业进行管理。国家不直接指挥石油企业的生产经营活动,石油公司按商业化原则自主经营。2... 相似文献
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中小油田勘探体制改革郭宗华为适应建立现代企业制度的需要,本着渐进、平稳过渡的要求,必须对现有勘探体制逐步加以改革,现对中小油田在走向市场过程中勘探体制的改革提出一些看法。一、按油公司的模式理顺勘探系统油公司建设的基本思路是:建设多专业协同管理队伍;建... 相似文献
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2012年11月16日,中国下调国内成品油价。此次调价是年内第8次价格调整,其调价时间节点基本符合市场预期。一年内油价8调,这在中国尚属首次,中国的能源体制改革已经迈出了最为坚实的一步。这种体制改革,最先反映在成品油定价机制的改革和天然气价改上。成品油新定价机制"千呼万唤" 相似文献
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<正> 现代的油气勘探开发企业,设备已是仅次于人的重要生产因素,是发展生产的主要物质基础。因此油田设备管理水平已直接影响到勘探成果、油田生产能力、能源消耗、生产成本和劳动生产率。近年来,随着经济体制改革的不断深入,作为企业管理重要组成部分的现行 相似文献
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1998年1月,巴西根据新的石油法成立国家石油署(ANP),开始推行石油改革,对民营资本和外资全面开放石油领域。12年过去,当初的垄断公司青春重新焕发,市场活力十足。 相似文献
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本文首先对岩土工程的基本概念和其业务范围作了一般性的论述,然后就工程勘察行业由工程勘察体制转轨到岩土工程体制这一问题谈了几点个人看法和体会,以供同行们参考。 相似文献
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在大专生中,自卑心理比较常见,如果不及时找出产生自卑心理的原因,采取有效的引导和教育管理对策,将对他们的学业甚至人生现、价值观等方面产生严重的影响。本文结合高职新生的自卑心理特性,对自卑心理成因进行了分析,并探讨了教育管理对策。 相似文献
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新形势下高校学生教育管理工作中的挑战与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
学生教育管理工作是高校思想政治教育研究的核心部分。本文从学生管理实际出发,分析了新形势下高校学生管理工作面临的挑战:即如何处理问题学生存在的心理障碍;怎样从容应对信息化、网络化带来的冲击;怎样教育引导大学生生理敏感性问题和如何完善教育教学与管理工作的连续完整性等。同时提出几点加强高校学生教育管理工作的对策及一些有益的探索,以期能更好地做好高校学生的教育管理工作。 相似文献
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1 概况建国以来,随着石油工业的飞速发展,油田地面建设的规模越来越大,技术要求愈来愈高。实践也使我们体会到加强预制厂建设,不断加强预制深度,对加快油田建设速度,减轻工人劳动强度,提高工程质量,是非常重要的。目前仅从金属结构预制厂来说,全国各油田共有20多个,职工4万多人,主要大型机械设备700多台,年产量达4~5万t,基本上承担了油田专用设备的制造,满足了油气田建设发展的需要,对油气田地面建设发挥了应有的作用。但与国外相比尚有很大差距,国外“三化”施工(预制化、装配化、机械化)得到了引人注目的发展。不少国家已朝着大型整体预制方向发展,这在提高工程质量,降低工程 相似文献
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企业重组改制以来,甘肃销售分公司积极贯彻持续重组战略,大胆进行县级公司体制改革,取得了可喜的变化,各项经济指标均创历史新高,为企业今后持续快速发展开创了新局面。县级公司体制改革已具备基本的条件甘肃销售分公司县级管理体制是在计划经济时期,按照行政区划设置建立的。存在的主要问题,一是自然条件差,经济落后,成品油需求量小,交通不便,运输距离长,成本费用大,经济效益不佳。全系统73个县级公司平均吨油利润为5.4元,实现利润只占全公司的1.87%。二是区域经济优势难以发挥,市场被现行管理体制所分割,不利于集约化经营… 相似文献