苏南地区居住建筑夏季自然通风实测分析与设计策略

通过对苏南地区两栋不同年代居住建筑的夏季室内通风及热环境状况进行实地测试,比较分析测试结果,从平面布局、辅助空间、围护结构等角度出发,研究影响夏热冬冷地区居住建筑自然通风环境的因素,提出改善夏热冬冷地区居住建筑通风环境的设计策略,为创造经济与节能型、健康与舒适型的居住建筑提供设计参考.     

武汉地区城市住宅室内热环境现状分析

湖北省武汉市属北亚热带季风气候,处于夏热冬冷地区,住宅室内热环境质量较差,能耗较大,目前对夏热冬冷地区建筑节能研究工作相对较少.以武汉地区城市住宅为主要研究对象,调查分析了该地区城市住宅室内热环境和能耗状况,为武汉地区住宅的节能设计提供参考.     

夏热冬冷地区节能型居住建筑设计

通过对夏热冬冷地区的热气候特点及建筑热环境现状分析,阐述这一地区居住建筑节能的重要性和建筑设计对居住建筑节能的影响,重点从建筑单体及建筑围护结构设计方面探讨夏热冬冷地区节能型居住建筑的设计方法与要点。     

夏热冬冷地区热桥对建筑能耗影响的定量分析

热桥对建筑能耗的影响是相当大的,在夏热冬冷地区热桥是否需要做保温至今仍是一个值得探讨的话题,该文抛开热桥对结露的影响,通过对夏热冬冷地区具有代表性的三个城市不同建筑形态的实例工程进行模拟定量研究,分析了热桥面积百分比的变化对建筑能耗的影响及热桥部位有无保温层对建筑能耗的影响,表明在夏热冬冷地区建筑节能设计中,需要考虑热桥部位的保温措施。     

夏热冬冷气候城市公共空间热环境季节特征

城市公共空间热环境是影响人们热舒适程度的重要因素。夏热冬冷气候城市公共空间的热环境在一年内会发生很大变化。在长沙市内选择3个典型公共空间（街道、公园和广场）进行长期热环境参数实测实验。通过对不同季节3个实测点的空气温度、相对湿度、黑球温度和风速4个重要热环境参数进行分析,获得夏热冬冷气候城市公共空间的全年热环境特征。研究结果表明：自然气候决定了城市热环境的基本特征,而城市物理结构是引起室外局部热环境发生改变的重要因素;受植物（乔木）和水体（湘江）的影响,沿江街道在全年大部分时间中空气温度显著较低,相对湿度较高,太阳辐射较弱;广场温度较高,太阳辐射较强。     

夏热冬冷地区住宅建筑的低碳设计——以南阳“宛在绿中央”小区方案为例

针对夏热冬冷地区的气候特点,以南阳地区为例,结合当地的气温和太阳辐射等因素,对住宅的形体、空间等要素进行了探讨,以探索夏热冬冷地区住宅建筑的低碳设计方法。     

《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》中窗墙面积比的确定

根据夏热冬冷地区不同朝向太阳辐射的变化规律,分析了建筑开窗受太阳辐射的热过程影响,并通过计算分析和对照节能建筑的试点工程的实测分析,提出了夏热冬冷地区节能建筑的窗墙面积比的设计依据。     

夏热冬冷地区开敞阳台季热环境实测分析

通过实验，分析夏热冬冷地区现有普通开敞式阳台的夏季热环境及其对相邻外墙的热作用，提出这一地区的阳台夏季应采取遮阳措施。     

夏热冬冷地区非采暖空调室内可接受温度范围

为了编制“中国民用建筑室内热湿环境评价标准”,需要得到夏热冬冷地区建筑室内非采暖空调环境下的可接受温度范围。以重庆地区为代表,于2007—2009年期间,针对办公建筑和居住建筑进行了为期2年的热环境逐月现场测试和问卷调查。在了解该地区非采暖空调室内外热环境现状的基础上,进行了室内热环境满意度的主观评价以及热适应性的分析。在此基础上提出了确定夏热冬冷地区非采暖空调室内环境的可接受温度范围的方法。通过对获取数据按温度段进行回归分析,结合实验室人体生理和心理实验结果,获得了重庆地区建筑室内非采暖空调环境下根据全年室外空气温度变化而确定的可接受空气温度范围框图。最后,对比讨论了国际相关标准非采暖空调环境下的室内可接受温度范围及确定方法。     

夏热冬冷地区低温散热器与空调供暖室内温度分布特征研究

为了提高夏热冬冷地区供暖房间室内热舒适性,本文利用室内宜居环境技术研究测试平台,通过实测散热器系统(供回水温45℃/40℃)与空调系统供暖房间各点空气温度,对比分析两种不同供暖方式下室内温度分布特征,研究得出:采用供回水温45℃/40℃的低温热水散热器连续供暖,房间各点平均温度保持在18.9~23.4℃之间,达到夏热冬冷地区热用户室内温度需求;与空调热风供暖相比,低温散热器供暖可使房间内各点逐时温度波幅小于1℃,温度波动更平缓,且低温散热器供暖房间室内水平温度分布更稳定,垂直温度梯度变小,温度分布更均匀。结论为夏热冬冷地区供暖方案的优化设计和室内热舒适度的改善提供了参考。     

城市设计作用的若干问题研讨

主要从城市设计、城市复兴、城市复兴中的经济文化引入和城市设计在城市复兴中的角色四个方面入手，从城市设计对城市整体环境改善带来的城市复兴来认识城市设计除空间塑造和规划管理外的深层作用，认为城市设计有助于经济、文化的复苏和发展.介绍了英国Birmingham城和Northern Quarter区域城市设计的应用实例可从中得到一定的启示，并力求藉此对我国目前快速城市化进程中的城市建设起到一定的借鉴作用.提出引导形成一种城市可持续发展的模式，以创造一个既适应现代生活需要、满足市场机制要求，又使文脉得以流传、品质得以提高的新的城市环境.     

城市品牌与城市规划战略定位研究

目前随意性城市发展,带来直接和潜在以及短期和长期损失难以弥补。要依据科学的定位塑造城市品牌,避免环境恶化等矛盾激化,增强现代技术的集聚效益和城市历史的传承。在对城市品牌的内涵界定和在我国兴起城市品牌的背景研究的基础上,通过分析城市规划与塑造城市品牌的内在联系及其交互作用,提出了适应塑造城市品牌的需求进行城市规划理念创新的对策与建议,以期为城市品牌的定位塑造和城市规划的发展提供科学的依据,让城市资源通过城市品牌与城市规划有机结合,最大限度地和谐发展和可持续利用。     

城市高架交通沿线环境景观分析研究

我国高架交通建设已经有了一定的规模,并将进一步发展.与地下或者地面交通线路相比,如果不加处理,高架交通对城市环境景观的影响将会很大.实际上,作为城市道路交通的一种方式,高架交通线路也是城市意向的组成部分.因此,不但要采取措施改善高架交通沿线城市环境景观的影响,还要使交通线路本身成为城市风景之一,并成为人们观赏城市风景的重要载体.本文对高架线路如何与沿线周围环境景观相协调、高架沿线的静态景观和动态景观等方面作了比较深入的研究.     

济南市生态园林绿地系统构建的途径与策略

研究城市生态环境问题、寻求解决城市生态危机的对策,实现城市的可持续发展,是城市建设亟待解决的一项重要课题。以城市生态为核心,建立完善的城市生态园林绿地系统体系是现代化城市发展的战略方向,也是城市发展达到良性循环的必然趋势。文章以济南市绿地系统的建设为例,分析了构建城市生态园林绿地系统的必要性,阐述了济南生态园林绿地系统的构成,并从树种规划、绿地系统构建原则以及人工植物群落的构建等方面提出了济南生态园林绿地系统构建的途径与策略。     

城市规划的弹性工作方法研究

现代城市经济的发展带有较大的偶然性,传统刚性的城市规划不能适应城市建设的需要,弹性工作方法将成为新阶段城市规划的发展方向。在富有弹性的城市规划中,城市人口规模预测、城市用地布局规划和城市发展政策,是单值和值域的集合,具有较大的灵活性和不完全确定性,从而能够保持城市规划具有整体稳定性下的可调性。最后以蚌埠市域总人口弹性预测为案例,具体阐述了城市规划弹性工作方法的特点和内涵。     

我国城市土地利用态势及优化对策

城市土地利用与城市发展密切相关.随着我国进入快速城市化时期,在城市土地利用中出现了诸如用地总量急剧增长、城市公共用地比重上升、城市容积率与城市土地利用效益提高等趋向,以及城市用地供需矛盾突出、土地粗放利用、城市土地资源配置中市场力量较弱等问题.针对这些趋向与问题,提出了优化对策,以促进城市土地资源的合理利用与城市经济的可持续发展.     

论发展城市旅游对城市规划的要求

针对城市旅游在当前正蓬勃发展的现象,论述了城市旅游对城市规划的要求.首先指出它的发展虽有城市旅游相关规划作为指导,但这一相关规划有其局限性,城市旅游的发展需要城市规划的配合.接着分析了目前的城市规划在面向城市旅游方面存在着明显不足.最后提出为促进城市旅游的发展,城市规划应针对不足,做出相应的改进和调整.     

气候因素对城市色彩的影响分析

明确了城市色彩和城市色彩规划的概念,对气候影响城市色彩进行了分析.根据城市色彩的分类,分别分析气候因素对城市自然色以及人工色的不同影响.在分析人工色时,采用了"城市色彩三要素"的概念,即城市色彩的物理属性、构成性以及材质三要素,对这三个要素分别进行了气候影响力的分析.并针对当前温室效应的热点问题,指出城市色彩对城市气温的影响,以及如何利用城市色彩来达到减轻温室效应的目的.最后简要提出了城市色彩规划的一些应用原则.     

城市配送体系构建的理论框架——以福州市为例

城市配送体系是保障和改善民生的重要内容,是优化交通资源配置的有效举措,对于提升城市配送效率,保障城市物流系统正常运行,改善城市环境等都具有重要意义。文章分析了商业模式和生产模式变迁对城市配送体系构建的影响,提出城市配送体系构建的基本理论框架,指出城市配送节点建设、城市配送通道优化及城市配送企业培育是城市配送体系构建的核心内容,并以福州市为例,提出福州市城市配送体系的构建方案。     

城市快速路的景观特性及其对城市景观的影响

城市快速路是城市化运动的产物,是现代大城市中重要的交通设施.它的出现赋予了城市景观全新的特色,给城市景观带来了巨大的影响.本文首先从人的动视力角度出发,对城市快速路景观进行研究,总结出快速路景观的三个景观特性;然后从城市规划宏观的角度分析了快速路对城市景观各个方面的影响.