工艺参数对ADC12铝合金连杆端盖挤压铸造过程的影响

利用挤压铸造工艺制造了ADC12铝合金连杆端盖零件,分析了浇注温度和比压对挤压铸造零件力学性能的影响。结果表明,采用挤压铸造工艺可以成功地制造出具有较高的表面品质和力学性能的ADC12铝合金连杆端盖零件。浇注温度和比压对挤压铸造连杆端盖的力学性能有着较大影响,最佳的浇注温度和比压分别为700℃和250MPa,此时其抗拉强度达到366MPa,伸长率达到6.5%。     

铝合金连杆的挤压铸造工艺分析

以铝合金连杆为研究对象,探讨了挤压铸造铝合金连杆的工艺和挤压铸造模具结构,分析了各种工艺参数对产品最终质量的作用和影响,确定了合适的挤压铸造工艺参数,比较了不同挤压铸造方式的特点.     

铝合金连杆浮动凹模挤压铸造模具结构设计

采用一种具有浮动功能的凹模,设计了在通用压力机上即可实现铝合金连杆挤压铸造成形的模具结构。由于凹模的浮动作用,在连杆毛坯的挤压铸造成形过程中,模具可同时实现连杆毛坯的液态压力充型、压力下结晶凝固、压力补缩和固态的塑性变形等主要功能。通过工艺试验,获得的连杆毛坯的力学性能得到大幅提高,并具有优良的表面质量。     

铝合金连杆轴套的挤压铸造

介绍了该挤压铸造模具的结构、设计参数和成形工艺参数。     

ZL104铝合金连杆半固态挤压铸造工艺实验研究

研究了传统液态挤压铸造与半固态挤压铸造成形ZL104铝合金连杆的充填状态、微观组织及力学性能。结果表明:传统液态挤压铸造成形连杆充填饱满,但其抗拉强度及伸长率低于半固态挤压铸造成形连杆。对于半固态挤压铸造成形,浇注温度高于565℃时,铸件充填性能良好;平均晶粒尺寸及形状因子随浇注温度的升高而逐渐增大;连杆抗拉强度及伸长率先增加后减小。挤压压力高于25MPa时,铸件均充填饱满;挤压压力升高,平均晶粒尺寸不断减小且形状因子不断增大,连杆机械性能不断提高。模具预热温度升高,平均晶粒尺寸和形状因子不断增大,连杆机械性能逐渐提高。但当模具预热温度超过300℃时,平均晶粒尺寸进一步增大而其形状因子减小,导致连杆的机械性能下降。     

两种工艺成形的ADC12铝合金连杆的力学性能对比

利用液态模锻和压铸工艺分别成形了ADC12铝合金连杆零件,借助万能材料试验机和光学金相显微镜研究了两种工艺对成形零件力学性能的影响。结果表明,利用压铸工艺虽然能实现ADC12铝合金连杆的成形,但成形零件的力学性能却较低。采用液态模锻工艺的零件不仅具有较高的表面质量,而且力学性能较高。其原因在于,采用液态模锻工艺成形的ADC12铝合金连杆零件的微观组织非常致密,几乎没有微观缺陷和偏析存在。     

挤压铸造汽车空压机铝连杆的试验研究

以挤压铸造汽车空压机铝合金连杆为研究对象,进行了较全面的试验研究。其中包括挤压铸造工艺参数和模具的结构参数的选择;连杆用铝合金材料的选配及性能试验;连杆的台架试验及装车使用考核等,探讨出挤压铸造空压机铝合金连杆的最佳生产方案。     

铝合金连杆的双重挤压铸造模具设计

采用UG三维建模软件完成铝合金连杆的建模,分析了铝合金连杆的结构特点和技术要求.综合不同挤压铸造加工工艺的特点,采用双重挤压铸造工艺成形零件.介绍了两种不同的挤压铸造模具结构及其工作过程,并对两种结构方案进行了比较.     

变形铝合金挤压铸造

变形铝合金材料(如7A04、2A01、6061等)均可以用直接挤压铸造工艺进行生产,并可接近达到同种锻件的力学性能水平,但直接挤压铸造在铸件形状、表面状况等方面会受到某些局限.用普通间接挤压铸造,其铸件会有很高的裂纹倾向,以致于复杂薄壁件难以生产.为此采用双重挤压铸造等工艺,不失为一种可取的选择.     

挤铸、压铸ADC12铝合金连杆端盖的组织和性能比较

分别利用挤压铸造和压铸成形了ADC12铝合金连杆端盖零件,并且研究了压铸和挤压铸造对其力学性能和微观组织的影响.结果表明,利用压铸成形的ADC12铝合金连杆端盖的力学性能较挤压铸造的连杆端盖的力学性能低,并且其微观组织中存在明显偏析.而挤压铸造的连杆端盖零件的微观组织非常致密,其抗拉强度达到367 MPa,伸长率达到6.4%,硬度(HRB)达到64～66.     

压铸ADC12铝合金基座的开裂机制分析

利用扫描电镜、金相显微镜、电感耦合等离子发射光谱仪等手段,对压铸ADC12铝合金云台基座开裂失效进行组织及成分分析,并借助弹塑性有限元法分析了云台基座在使用过程中采取急停等操作后的应力分布情况。结果表明,ADC12铝合金在铸造过程中产生大量的缩孔、偏析等缺陷,特别是在弯角部位,存在偏析瘤。这些缺陷,导致合金的力学性能严重下降。此外,在基座底部前后端与高台的交界处存在应力集中。因此,导致压铸ADC12铝合金云台基座的开裂失效。     

A356合金连杆半固态挤压铸造工艺参数的优化

基于ProCast2008软件平台,用其自带的非牛顿流体模型Power Law Cut-Off (PLCO)来建立流动模型,对A356合金连杆半固态挤压铸造铸造的充型和凝固过程进行了数值模拟.研究了浇注温度、冲头速度、模具预热温度等主要工艺参数对连杆半固态挤压铸造铸件成形品质的影响规律,获得了连杆半固态挤压铸造铸造的合理工艺参数:浇注温度为576～583℃、模具温度为200～250℃、冲头速度为0.1-0.5 m,s-1.在该工艺参数下进行成形,金属浆料填充平稳,凝固时间较短,挤压铸件缺陷少.     

挤压铸造代替压铸制造铝合金壳体的工艺改进

针对压铸铝合金壳体件存在气孔等铸造缺陷,分析了其产生的原因,并用间接挤压铸造工艺取代压铸工艺。采用的间接挤压铸造工艺参数:充型速度为0.03～0.05m/s,充型时间为0.2s,模具温度为250～300℃,浇注温度为720～740℃,加压压力为150MPa。工艺改进后,成功地制造出了耐1.5MPa气密性要求的产品,其力学性能高于压铸产品,且内部无铸造缺陷。     

铝合金挤压铸造的工程实践

围绕当前最先进的挤压铸造设备,基于对铝合金挤压铸造的实践积累,从设备结构和产品特点等出发,分析了整个工艺流程中应该注意的若干重要因素,并提出了具有可操作性的技术方案.如浇注温度一般要高于普通压铸;要严格监控铝液中Si、Mg、Cu和Fe等元素的含量;内浇口截面通常都比较厚大,流道的长度尽量缩短;慎重设定由充填浇道到充填型腔阶段的冲头速度和向高速充填阶段的切换位置;采用通道较大的排气和集渣设计等.对国内挤压铸造所面临的若干瓶颈问题作了分析,并对未来发展进行了探讨.