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近年来,国外在军工和民用产品上广泛应用了一种商品名称叫“DU”的无油润滑零件。它是目前国外使用性能较好的一种干轴承材料。根据需要,我们研制出了这种材料,配方、工艺基本稳定,几项主要性能指标达到国外同类材料的水平。 本文着重介绍材料的制造工艺、主要性能 相似文献
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2L—160型空压机因使用铁合金活塞环带来了许多的问题。聚氯乙烯塑料环具有可以自润滑、耐高温、耐磨损,磨擦系数低等优点,可代替铁合金活寨环。但在改造中,要控制开口间隙、径向间隙和侧隙的大小。 相似文献
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填充聚四氟乙烯的磨耗机理及其应用(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
填充聚四氟乙烯的磨耗机理及其应用(下)吴金坤(化工部晨光化工研究院二厂四川富顺643201)(接上期)4应用PTFE复合材料因为综合了复合组份各方的优势,而具有独特的优良性能,在工程应用中占有重要地位,发挥着重要作用,尤其是在密封领域的应用,成效显著... 相似文献
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本文探讨了淬火对填充聚四氟乙烯综合性能的影响,指出淬火是取得填充聚四氟乙烯优良综合性能的重要手段。还探讨了淬火时制件的应力开裂与制件截面几何形状及冷压工艺的关系和对策。 相似文献
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介绍2D8-17/45型无润滑空压机安全使用管理的六点体会:安装质量必须严格验收;必须彻底除锈防腐;试车前要严格吹扫;控制好冷却水出口温度;实行定期检查维修制; 为安全平稳运行进行小改革。表1。 相似文献
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纳米SiC和微米SiC填充聚醚醚酮的磨损机理研究 总被引:11,自引:0,他引:11
利用热压法分别以纳米SiC和微米SiC作为填产制取了两类不同SiC填充的聚醚醚酮复合材料,并对它们在干摩擦条件下的摩擦磨损性能进行了研究,同时还用扫描电子显微镜对摩擦表面形貌进行了观察,进而对材料的磨损机理作了分析与讨论。研究结果表明,10%(wt)纳米SiC作为填料能有效的改善其填充聚醚醚酮的摩擦磨损性能,而相同含量的微米SiC作为填为只能使其填充聚醚醚酮的耐磨性能有所改善,但没有减摩效果。微米 相似文献
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<正>我们气体车间空分站,现有两台沈阳产5L-16/50-Ⅲ型无油润滑空气压缩机,该机与杭氧产的KZON-150/600-Ⅲ型空分设备相配套。虽然该机解决了工质被污染的问题,对空分设备的安全,稳定运行起到了良好作用。但继之而来的问题是,该机在停车备用时,由于外界湿空气的侵入,气缸壁容易产生锈蚀现象。 相似文献
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介绍日本酸素MGP—1900型空分设备简况,所配无油润滑空压机存在的问题与分析、处理,改成不锈钢管道、球墨铸铁气缸、加装过滤器等,解决了问题。表2。 相似文献
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以Q235钢为基体材料,采用室温空压喷涂的方法制备了纯聚酰胺酰亚胺(PAI)涂层及SiC和聚四氟乙烯(PTFE)填充的PAI复合涂层.采用MMW-1型万能摩擦磨损试验机对涂层进行了摩擦磨损试验,当SiC和PTFE的填充量分别为10%和0.8%时,PAI复合涂层摩擦学性能达到最优.对于纯PAI和PAI+10%SiC复合涂... 相似文献
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<正>压缩机的各级气阀,是压缩机的重要部件,它的质量直接关系着压缩机的工作效果和能否正常运行。目前气体压缩机的网状阀片多为钢质阀片,它具有强度高、密封性能好的优点,但在生产中也存在着不利于生产的问题。阀片易破损。光明所空分车间1-6.66/200型空气压缩机,曾出现一只气阀一天更换三次阀片的情况。另外,阀片碎块进入气缸,会划伤气缸,轻者影响压机效率,重者造成气缸报废。光明所在1988、1990年就发生过阀门碎片划伤气缸的事故,划伤深度达2mm,造成气缸报废。 相似文献
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<正>我公司六套石油化工生产装置,本体设备分别从日本、德国、美国、意大利等国引进,而为生产装置总体配套的氮氧站的氧压机,选用杭州制氧机厂自行研究设计、制造的2Z2-3/165型立式、双列、五级无油润滑高压氧气压缩机,工厂代号0343A。它不用蒸馏水润滑气缸,能充装干燥瓶装氧气。该机组技术性能参数及实际运行值如表所列。 相似文献
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本文介绍了杭州制氧机厂设计制造的PZK-5.6/200-6型气缸无油润滑高压活塞式膨胀机的性能与结构参数、结构特点、试运转暴露的问题与改进、实测数据及与同类国外机器的比较。经两年多工业运转证明,工作可靠,操作方便,并已通过鉴定。 相似文献
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