运用MSC.Dytran的钛合金气瓶跌落仿真分析

通过运用MSC.Dytran软件对钛合金气瓶进行跌落仿真,得到结构的瞬态动力学响应,清晰地展示了在跌落过程中的应力、冲击力及能量间的转化和随时间的变化,并可确定出哪些部位容易出现最大值,为进一步改进结构设计提供参考.     

基于MSC.Dytran的假人颈部标定仿真

假人在汽车碰撞安全试验中有着重要的作用,而颈部是其关键的部位.为了保证试验用假人的颈部性能满足试验要求,必须先对其进行标定.介绍了在有限元分析软件MSC.Patran和Dytran环境下,对试验用假人的颈部建立有限元模型进行标定仿真.仿真结果证明了该方法的可行性.     

手机跌落破坏仿真分析研究

国家对电工电子产品的环境试验有严格的标准规定，其中一项重要试验项目就是自由跌落。而自由跌落作为手机环境试验的一个重要试验项目，其属于实物试验，多在产品开发后期进行。采用有限元技术仿真手机环境的自由跌落响应，可在手机模型设计初始、实物样机制造出来之前进行，能够有效地发现设计缺陷。运用MSC．RATRAN／DYTRAN软件就手机自由跌落试验仿真分析过程中加强筋厚度对手机壳体强度和刚度的影响进行了模拟仿真，并对计算数据对比和分析，得出加强筋厚度设计的通用参考数据。     

产品抗冲击强度分析的有限元建模及落球冲击试验仿真

验证机电产品抗冲击强度的传统方法主要是通过冲击试验,然后检验是否被破坏来判断;而结构在受冲击载荷时所受力大小及其变形程度,根本无法从该试验中得到.应用MSC.Patran和rdSC.Dytran软件,在冲击载荷情况下对机电产品元件进行有限元建模,分析产品抗冲击性能,通过仿真对结构强度进行验证,可减少试验验证次数,提高设计质量.     

在MSC.Patran中的单位制转换

以CAE为基础的虚拟产品开发(VPD)是实现创新设计的最主要技术保障。目前,在国际上被公认的最优秀的、应用最广泛的前后处理软件首推MSC公司的Patran软件。MSC.Patran是一个集成的并行框架式有限元前后处理及分析仿真系统。进行有限元分析计算必然涉及到单位制的转换问题,否则会因单位制产生错误。介绍了运用MSC.Patran软件时,正确进行单位制的转换的方法。     

基于MSC.Fatigue的汽车横向稳定杆疲劳可靠性仿真及试验研究

基于传统汽车稳定杆疲劳可靠性设计偏于保守,造成疲劳设计缺乏科学依据、开发周期长、零件过于笨重、疲劳可靠性低等情况,提出将疲劳可靠性方法与疲劳有限元设计方法相结合,利用专业疲劳分析软件MSC.Fatigue,建立汽车稳定杆有限元模型,利用有限元方法计算其最小疲劳寿命和寿命分布,从而得到稳定杆的受力、危险部位、疲劳寿命等情况.稳定杆疲劳试验表明,预估结果与试验结果相吻合,为汽车稳定杆的材料选择、结构优化、疲劳设计提供了参考.     

基于MSC. ADAMS的分插机构中补偿机构运动仿真及改进

基于虚拟样机技术实现分插机构的运动仿真分析及改进设计。使用Pro/E软件建立椭圆齿轮分插机构的三维实体模型,并导入到MSC. ADAMS软件中进行运动仿真分析。从仿真结果可以看到,在软件后处理中的秧爪尖点的速度曲线图有明显的几处波动,表明此处的速度大小有突变,不利于插秧位置的准确性以及分插机构运行的平稳性。经分析是由于补偿机构中的凸轮设计不合理所致,通过对补偿机构中的凸轮进行改进设计,然后重新在MSC. ADAMS中进行仿真分析,改进后的分插机构的秧爪尖点速度曲线图波动相比之前明显改善,提高了分插机构插秧的准确性及运行的平稳性,延长了齿轮的使用寿命。     

基于MSC.Patran的路灯杆的模态分析

运用Pro/Engineer软件建立路灯杆的3D模型,并利用该模型进行数据转换,其后使用MSC.Patran对导入的路灯杆模型进行模态分析,根据分析结果,得出在安装路灯杆时周围设备的振动频率尽量避开路灯杆的固有频率,以免发生共振,从而保证路灯杆的使用安全性。     

基于MSC.Fatigue的链条疲劳寿命分析与优化

针对链条疲劳寿命可靠性设计求解复杂、试验周期长、试验成本高等问题，在ABAQUS有限元分析的基础上，提出了一种基于MSC.Fatigue的链条疲劳寿命分析方法，能够快速确定链条的最小疲劳寿命及其分布，找出链条设计薄弱环节。同时提出了一种优化设计方案，并且对优化方案分别进行了MSC.Fatigue疲劳寿命分析和疲劳试验验证。疲劳寿命结果不仅满足了疲劳设计要求，而且更进一步验证了仿真分析与实际试验验证结果的一致性和有效性，为后续链系统的可靠性设计提供了依据。     

基于MSC.Patran的转速切断装置模态分析及试验

应用MSC.Patran商用软件建立转速切断装置的有限元模型,完成了转速切断装置的模态和固有频率的分析;为了验证固有频率分析的准确性,通过试验的方法进行测定。分析结果和试验结果基本吻合,验证了所采用的建模方法及仿真技术的可行性。     

以MSC.Marc为基的极片粉末轧制有限元模拟

粉末轧制工艺中的力学行为较难通过传统的数学模型综合准确地研究。但是基于有限元方法的数值模拟为研究粉末轧制过程中的力学特性提供了一种灵活高效的途径。在有限元方法中可以同时引入复杂的几何模型、材料本构模型和摩擦模型等多种信息,能够对轧制过程的材料流动及力能参数进行预测,可以更准确地综合研究粉末轧制的力学特性。     

基于MSC.Patran的发动机气门有限元分析

应用有限元分析软件MSC.Patran对发动机气门在气门座冲击力下的应力分布及变形规律进行了分析,分析结果为改进发动机气门设计提供了理论依据。     

基于MSC.Patran/Nastran的桥式起重机主梁优化设计

针对现行主梁设计中存在的结构笨重、材料浪费严重的问题,基于MSC.Patran平台,构造某型桥式起重机箱型主梁模型,应用MSC.Nastran对其进行结构和受力分析;以主梁各板厚度为优化变量,以强度和刚度指标为约束,应用MSC.Nastran提供的优化方法,进行以主梁结构轻量化为目标的优化计算,得到合理的优化结果。对我国桥式起重机的现行设计方法进行了一些改进和探索。     

基于MSC.Marc的多道焊数值模拟

桥梁和船舶制造业一直受到焊接残余应力和变形所导致的生产费用提高、延误工期问题的困扰，研究焊接残余应力和变形具有重要的工程实际意义。本文利用有限元分析软件MSC．Marc对平板对接多道焊进行了实时三维数值模拟，得到了焊接温度场、焊后残余应力分布以及变形，并对模拟计算结果进行了定性分析。     

用MSC.MARC实现大转矩三段弧鼓形齿联轴器应力分析研究

应用有限单元法及MSC.MARC有限元分析程序,对我公司设计生产的新型三段弧鼓形联轴器进行了分析研究,从应力分布及接触状态等方面探讨了这种新型联轴器的结构力学特性,得出了这种新型联轴器既保持了一般鼓形联轴器的挠性特点,又可增大外齿轴套与内齿圈齿间接触面积,有效减小其接触应力峰值的结论,为进一步推广应用这种新型联轴器提供了理论依据.     

基于MSC.Fatigue的捡膜弹齿疲劳寿命分析与优化

应用MSC. Fatigue疲劳分析软件,对捡膜弹齿进行强度和疲劳寿命分析,得到捡膜弹齿的应力云图和疲劳寿命云图,通过仿真分析,找出捡膜弹齿折断的原因,并进行优化,为捡膜弹齿的设计提供理论依据.