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螺纹联接作为目前应用最为广泛的一种联接方式,在工程机械各个行业发挥着重要的作用。但其预紧和松动问题一直是螺纹紧固件的最大难题。本文介绍了多种螺纹联接的预紧力控制方法和防松措施,从多方面针对性的阐述了解决螺纹联接质量的方法 相似文献
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张振祥 《中国新技术新产品》2013,(24):142-142
本文分析了普通防松螺纹的结构,指出其不能达到防松效果的主要原因。介绍了变牙型防松螺母在防松性能方面的优越性及其局限性,在此基础上设计了双变牙型防松螺纹。 相似文献
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对双螺母防松中的一些问题进行相应的讨论,提出有关厚薄螺母及提高双螺母防松效果的具体措施,对于工程实践有一定的指导意义。 相似文献
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《中国新技术新产品》2015,(19)
圆柱螺纹联接在横向振动或冲击的环境里产生的松动是内、外螺纹件之间的无固定轴横向旋转运动(滚动运动),因此,只要实现内、外螺纹件之间的横向锁止,就能够阻止内、外螺纹件之间的无固定轴横向旋转运动,也就是能够实现圆柱螺纹联接在横向振动或冲击的环境里的完全防松。 相似文献
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本文介绍一种新近发展起来的自锁螺纹,它仅靠螺纹牙形的局部改变,使普通螺纹联接的牙侧接触(实际只有一、两牙接触,其余皆处于“浮游”状态)改变为全结合长度上牙顶侧面螺旋线全长的接触,收到了非常满意的自锁防松、应力均布等使用效果。 相似文献
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螺纹联接作为目前广泛采用的一种联接方式,在各行各业正发挥着重要的作用。但其松动问题也一直是个难题。在航空业内,已经发展了许多类型的防松方法。本文分析了在飞机的振动区内的螺纹紧固件的松动原因,介绍了常用的防松措施。结合现有的防松措施,对刹车总管油滤盖的防松提出了几点建议。 相似文献
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1 夹具研制的目的 为贯彻GB90—85紧固件验收标准和GB—3098.1—2紧固件机械性能标准,为奥迪国产化样件认可试验;为出厂轻型车、轿车件和近300余品种外购件的验收,以及公司、行业的内在质量评审,紧固件的拉力试验任务愈来愈重,还须确保试验数据稳定、可靠,又便于快速装夹,方便测试。但国产的液压万能材料试验机原配夹具只能做标准试样的拉力试验,而我厂是紧固件专业生产厂,品种多,检测任务量相当大。这就要求紧固件的拉力试验夹具必须是专用的、配套的,必须研制专用夹具。经过摸索与探讨,反复试验,设计出两套专用夹具。通过两年多的上万件试验验证,该夹具完全可以满足标准的或者 相似文献
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紧固件是机械工业中使用面广、量大的通用零件。《紧固件国家标准汇编》(-)、(二)是对现有紧固件标准的汇总,共收集有300多项国家标准,其中螺纹紧固件标准占总数的一半。我们是如何实施这些标准的呢? 一、请用户合作共同实施新标准 长期以来,工厂生产的螺纹紧固件执行的是1976年的标准,而1986年的标准发布后,虽然作 相似文献
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关于机械制图新旧国标中螺纹和螺纹紧固件表示法的对照王新霍皖淮(苏州市技术监督情报所)国家标准《机械制图》系列标准中GB44591-84《机械制图螺纹及螺纹紧固件表示法》是重要的基础标准,自1984年颁布以来,已被企业广泛采用,为统一螺纹和紧固件等的... 相似文献
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探讨了C/SiC陶瓷基复合材料螺纹紧固件在室温下的拧紧特性。试验测试了紧固件在拧紧和拧松过程中, 力矩与预紧力两者的对应关系, 记录了预紧力在短时、 长时内的减小比率, 并用显微镜观察了螺纹面的磨损情况。另外, 分析了材料非线性拉伸行为对拧紧状态所造成的影响。结果表明: 拧紧、 拧松力矩与预紧力之间近似呈线性关系, 螺纹面和支承面的平均摩擦系数分别为0.52和0.46; 随拧紧力矩增大, 螺纹面产生一定程度磨损, 螺纹之间的相互嵌入作用减弱, 因此预紧力在拧紧后的降幅减小, 稳定性提高; 对螺栓进行适当的预拉伸处理, 提高材料的弹性极限后, 可提高紧固件的抗松弛能力。 相似文献
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针对当前在压力容器设备螺纹紧固件强度组合中,仍存在的一些较模糊认识,文中通过理论计算与分析,并结合有关应用实际,着力探讨了在具体设计和使用当中,必须注意的原则问题与环节。 相似文献
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紧固件领域圆弧螺纹连接副产品标准T/CI 150—2023《高强度栓接结构圆弧螺纹连接副》于2023年9月28日正式发布与实施,规定了高强度栓接结构圆弧螺纹连接副的型式、尺寸、技术要求、试验方法、检验规则等内容,为高强度栓接结构圆弧螺纹连接副的设计、制造及检验提供依据。本文介绍了该团体标准的编制背景、标准的主要内容和编制依据,并指出了实施该标准的意义及效果,旨在促使相关方更好地理解该标准内容及使用该标准,并推动该标准广泛应用。 相似文献
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《工程力学》2010,27(12)
利用有限元软件ABAQUS,建立一种新型防松螺母和标准螺母的三维有限元模型,并分别与标准螺栓装配。首先分析在循环横向载荷作用下,锁紧后的标准螺母螺栓预紧力和啮合螺纹间微滑移的变化趋势;随后比较了相同初始预紧力条件下,新型防松螺母和标准螺母承受一定的循环横向载荷时剩余预紧力和啮合螺纹微滑移。结果表明,循环横向载荷下,预紧力的降低和啮合螺纹间的微滑移是螺栓联结松动的主要原因;初始预紧力对剩余预紧力百分比和微滑移有较大影响,在允许条件下应尽量增大预紧力;同时,该防松螺母具有较好的抵抗自松动的能力,这与试验结果吻合较好。最后研究了防松螺母的防松机理以及工作时产生的附加弯矩随预紧力的变化趋势。 相似文献