CRH3型动车组塞拉门安装工艺设计

本文介绍了CRH3型动车组塞拉门安装工艺的特殊性。它在工艺上和普通碳钢车塞拉门的安装方法有很大的不同，利用专用安装工装确保整体塞拉门的安装精度及性能是该工艺方法的主要物征。在这里我只是利用自己的所学，接台生产实践简单阐述一下CRH3塞拉门安装工艺的主要过程。     

天津滨海轻轨车辆塞拉门特点及故障整改措施

简要介绍天津滨海轻轨车辆塞拉门的结构和原理并针对运营初期塞拉门故障的主要特点及原因分析，对其实施相应的整改措施，有效地提高了车门的可靠度与稳定性，降低了车门故障率。     

组态软件在动车组侧拉门控制系统仿真教学中的应用

我国自2007年4月18日从上海站开出第一列国内正式运营的"和谐号"动车组开始至今,动车组的数量已经超过1000列。侧拉门对动车组正常运行和安全保障起着及其重要的作用,动车组侧拉门控制系统是动车组随车机械师以及检修人     

时速160公里动力集中动车组塞拉门站台补偿器的水平锁结构优化

本文主要论述时速160公里动力集中动车组塞拉门站台补偿器的新水平锁结构的设计方案,通过与2019年以前的旧水平锁设计方案进行对比,得出结构优化之后的新水平锁性能的可靠性大大提高,可以有效降低现车运营故障率,且改善水平锁的制造成本.     

CRH380AL动车组牵引电机温度高故障浅析

随着新一代高速动车组在国内广泛投入使用以来,我国一直对高速动车组的运行安全高度重视。文章对新一代CRH380AL型动车组长期以来暴露出来的牵引电机温度高故障进行分析,根据实际情况出现问题进行提出整改措施。     

CRH380动车组受电弓故障处理探讨

本文介绍了CRH3—380高速列车受电弓实际试验中出现的故障及解决方法,对我厂动车组目前受电弓试验及故障处理提出了建议。     

基于随机共振与蝙蝠算法的高速动车组滚动轴承故障诊断

仿真计算滚动轴承外圈故障引起的冲击信号,并将其作为轨道车辆的激励,输入到高速动车组整车模型的故障轴承位置.模拟列车运行,采集列车轴箱处的垂向加速度信号作为故障诊断信号,提出基于蝙蝠算法的自适应随机共振信号处理方法对其进行处理.提出故障诊断指标L的计算方法和基于L的一种新的高速动车组滚动轴承早期外圈故障的在途诊断方法.动...     

动车组电气连接压接工艺技术研究

电气系统连接是高速动车组电气系统正常运行的关键组成部件。连接器在动车组上进行应用,提高了高速动车组电气线缆连接的可靠性。在保证电气连接可靠性的同时,连接器的使用也提高了高速动车组电气系统的模块化与易维护性。本文主要对动车组所使用的电气连接压接工艺进行分析。     

浅谈高速动车组列车通信网络

掌握高速动车组列车的通信网络对于从事动车组网络技术的专职人员有着重要的意义。本文主要介绍了高速动车组列车通信网络的拓扑结构和硬件设备,并分析了高速动车组列车通信网络的主要控制功能与数据传输性能。     

某种高速动车组厨房系统设计浅析

厨房是餐车的重要组成部分,是高速动车组档次的体现,本文通过供餐能力计算体现了某动车组车厨房设备配置的合理性,通过介绍厨房的主要功能体现了现有高速动车组的先进性。     

高速转向架技术的创新研究

在介绍我国高速列车发展和创新研究平台建立的基础上,开展了引进高速动车组从轮对踏面及内侧距、线路不平顺到动车组参数的适应性研究;以提升动车组运行速度为目标,优化了京津城际铁路高速动车组的参数,并开展科学研究性试验.获得了最高运行速度394.3 km/h的高速列车运动行为及耦合系统的动力学响应特征;针对京沪高速铁路用新一代高速列车速度目标值,京津城际动车组的运用情况和无砟高架线路的不平顺谱特性,在保证更高临界速度的基础上,为了进一步提高动车组的垂向和横向动力学性能,完成了转向架结构和参数的进一步优化,实现了引进动车组的消化吸收再创新.     

高速动车组技术标准体系分析研究

简要阐述了高速动车组标准体系的需求以及标准体系构建原则,针对动车组标准进行了分析,并提出了解决措施,最后对高速动车组标准体系的发展进行了展望。     

CRH380AL动车组烟雾报警装置浅析

随着高速动车组运行数量的增多,对动车组安全提出更高的要求,本文对新一代高速动车组380AL动车组烟火报警装置进行分析,根据实际情况出现问题进行提出整改措施。     

雾霾天气时动车组高压设备故障解决方案

本文通过分析郑州东动车所2013年1月份动车组高压污闪故障情况,针对故障现象、原因,及时采取多项有效举措,积极实施,截止4月份郑州东动车所彻底杜绝了雾霾天气状况下动车组高压污闪故障的发生,确保了高铁动车组运行安全。     

高速动车组显示屏组成及数据传输浅析

本文主要介绍了高速动车组娃示屏的组成结构,详细介绍了显示屏问的数据传输过程以及远程数据传输过程。显示屏正常的数据传输,保证了高速动车组的运营安全。     

关于动车组受电弓故障处理与检修的探讨

针对动车组受电弓故障,探讨受电弓检修措施与故障处理,实现动车组安全运行。     

高速动车组刮雨器装置介绍

介绍世界高速动车组刮雨器装置应用情况及驱动方式，通过对刮雨器驱动方式的探讨，对我国高速动车组刮雨器装置的安装应用进行研究，并介绍几种高速动车组刮雨器装置。     

浅析我国高速动车组制动系统现状与发展态势研究

制动性能对高速动车组的安全性和可靠性至关重要。笔者从制动方式、制动系统及制动控制的角度阐述了我国高速动车组制动系统的技术现状,探讨了高速动车组制动系统的发展趋势。编组动拖比优化、有效利用非黏着制动方式、安全和可靠性设计等是未来制动系统发展的几个关键技术问题。     

新一代高速动车组车体设计创新技术

本文全面概述了新一代高速动车组车体创新优化过程,详细分析了新一代高速动车组车体在气动优化、气密强度与气密性、模态匹配与减振降噪、轻量化等方面的创新设计。仿真和试验结果表明:新一代高速动车组车体具有足够的强度、刚度与结构稳定性、优良的振动与疲劳特性,良好的气动与噪声性能。     

浅谈CRH5型动车组使能故障原因分析

CRH5型动车组运用检修中,TD屏第一页显示单车使能故障（报红）,进而引起动车组其他系统的故障,本文在通过总结动车组使能报红案例的基础上,从电路控制图入手,分析了CRH5型动车组使能报红的原因,并进行总结归纳,形成解决的方法,保证CRH5型动车组技术状态良好。