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前言机器中的两相对运动表面间,常注入润滑油以减轻摩擦磨损,延长其使用寿命。主要是依靠润滑剂和添加剂的化学性质或物理性质(粘度)与运动副表面相互作用而形成润滑油膜,承受载荷及表面的剪切力。从而避免运动表面的直接接触。不同的运转条件下,这些油膜的形成机理也不同。油膜可能是具有流体动压性质的液体(弹性流体动力润滑,简称弹流), 相似文献
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二、油膜形状和压力分布的影响因素在图(2-3)中,我们已经得到在弹性流体动力润滑情况下的油膜形状和压力分布的一般情况.现在,我们要进一步研究它与外界参数,如载荷、速度、材料性质和润滑性质等的关系和影响. 相似文献
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二、圆盘润滑的几何关系在相同运动付中,接触表面虽然会有各式各样的曲面,然而由于接触区的宽度与接触处曲率半径相比总是很小的,因此对分析可以作适当简化。今以圆盘接触为例,说明具体简化方法。如图(1-7)所示,首先需要通过横座标X来表示圆盘与圆盘或圆盘与平面间 相似文献
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三、“EHL”无量纲工作区在生产实践中,对各种不同的工况,很难用一种统一的公式来计算油膜厚度。因此,许多研究工作者采用了无量纲参数来表达“EHL”,并将全部“EHL”区分为若 相似文献
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四、变粘度雷诺方程对重载润滑下的圆柱体和平面,有效承载油膜的宽度与圆柱半径相比是很小的,通常当量圆柱半径为0.02米或更小些.因此,润滑在承载区将产生很高的局部压力.这样高的压力,将使润滑油粘度比在大气压力下要大几个数量级.表1-2为透平油在不同温度、不同压力下的粘度特性. 相似文献
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弹性流体动力润滑(以下简称弹流)和边界润滑、流体动力润滑一样,已经发展成为一种公认的润滑状态,其理论也已得到不断的充实和发展,同时,在实际应用方面也取得可喜的效果。弹流作为一项通用理论,它的价值不局限在分析机械零件的运动上,在其他很多领域中,例如轮胎在潮湿路面上的溜滑,人造关节的运动等许多生活现象中,也都受弹流理论的支配。所以国际上某些权威学者认为,弹流理论的建立是经典雷诺方程创立以来,在近代润滑理论中最最重要的进度。一、流体润滑理论简述 1886年雷诺深入研究了滑动轴承的润滑问题,导出了联系油压、油的粘度以及轴承几何尺寸的微分方程——雷诺方程,奠定了流体动力润滑理论的基础。一维流动的雷诺方程为: dp/dx==6μU(h-h_0)/h~3 (1)式中:h及dp/dx为任一截面处的膜厚和沿流动方向的压力梯度;U——轴颈处的线速度;h_0——压力最大处的膜厚;μ——油的动力粘度。 相似文献
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五、弹性流体动力润滑理论概要如前所述,弹流理论是研究重载接触中流体动压、弹性变形和压粘关系这三者的综合效应。所以,弹流理论的主要命题是研究油膜形状、压力分布、表面摩擦力、表面温度以及油膜温度等。在通常情况下,最值得注意的是最小油膜厚度,因为它的大小与表面的破坏有密切联系。线接触弹流,即相应于两个圆柱体(或其中一个是平面)的接触弹流发展较早而且研究也较深入。下面着重介绍线接触弹流理论的基本特征。图4、图5及图6表示弹流接触中油膜形状和压力分布的情况。 1.油膜形状由图4a和图5可以看到下列几点: (1)油膜在入口处呈收敛形和油压升高相对应。 相似文献
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1.“纯滑动条件下对瞬载弹流接触的观察”,Iarsson,R.等,《Trib.Trans.》,1998,Vol.41,No4,489~496.2.“有限长线接触弹性流体动力润滑”,Park T.J.等,《Wear》,1998,Vol 223,No.1-2,102~109.3.“径向唇式密封的热弹流模型——第一部分:分析和基本结果”,Kevin Day等,《J.Trib.》,1999,Vol.121,NO.l,1~10.4.“利用交互的多重网格和同伦法解弹流问题”,Elyas Nurgat等,《同上》,28~34.5.“圆点弹流接触中非牛顿效应的简化分析及其与实验的比较”,Sharif,K.J.H.等,《Trib.hrans》,1999,Vol.42,No.1,39~45 相似文献
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①“忽略了压粘效应条件下线接触流体动力润滑的热效应”,Gosh,M.K.等,《Int.J.Mech,Sci.》,1998,Vol.40,No.6,603~616. 相似文献
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弹性流体动力润滑理论及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
在一些作滚动或滚-滑运动的反形受润接触零件(如齿轮的轮齿相啮合、球轴承中球与套圈的接触)中,实践证明在这样的高副中是能形成流体动压油膜的。由于这时的局部压力可能高达3000~4000兆帕,接触处的局部弹性变形与油膜厚差不多具有同样的数量级,因而 相似文献
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超大滑滚比热弹性流体动力润滑 总被引:17,自引:5,他引:17
求出了润滑副两表面反向运动,即滑滚比大于2直至无限大的线接触热弹性流体动力润滑问题的完全数值解,揭示出这种润滑膜的几个特点,如表面的凹陷,随滚滑比的增加第二压力峰并入且逐渐增高压力主峰等,并讨论了温度-粘度楔润滑机理。 相似文献
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弹性流体动力润滑理论是近二、三十年来发展极为迅速的、具有重大实际意义的一个新兴学科分支,它成功地解释了齿轮、凸轮、滚动轴承等,点、线接触零部件中润滑油膜的形成机理。光干涉法是测量弹流润滑油膜厚度最有效的方法之一,这种方法具有准确、直观、简便易行等优点,特别适宜于作基础研究和油品润滑性质研究。本文介绍了我们所研制的光干涉弹流润滑试验台。本试验台可以测量各种工作条件下,点接触与线接触润滑油(脂)膜厚度、油的压粘系数、接触处的滑动摩擦力。本试验台工作范围相当广,可以改变的工作条件包括:接触几何参数(包括不同接触椭圆度的点接触和线接触),滚动速度、相对滑动速度、侧滑速度、自旋速度、工作温度、工作载荷、润滑油(脂)种类、供油状况等等。实际运行表明,本试验台性能稳定、工作可靠;所获得的干涉条纹图象清晰,颜色层次丰富。 相似文献
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齿轮传动热弹性流体动力润滑 总被引:1,自引:0,他引:1
本文考虑润滑流体的可压缩性和齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响,对渐开线直齿轮传动进行热弹液完全数值解;计算分析了传化比、模数以及中心距等齿轮润滑性能的影响,获得了齿轮传动沿啮合的中心油膜厚度、中心压力、温度以及轮齿表面摩擦系数等分布规律。 相似文献