18V40/45大功率柴油机排气门故障分析

文章概述１８Ｖ４０／４５大功率柴油机排气门卡死故障的发生,分析排气门故障产生的原因,并介绍消除故障的排气门导套修改措施。     

船用柴油机排温的调整

排气温度是柴油机的一项重要参数,在运行管理中,压缩压力、爆发压力和排气温度,通常作为衡量各缸工作平衡的主要依据。柴油机在正常状态下,排温高,说明输出功率大,即柴油机的排温与负荷成正比;通过改变各缸每循环的供油量,可以调整各缸排温的高低。基于这个原理,有些轮机员在航行中经常性的调整喷油泵的供油量,力求各缸排温相差在30℃以内,以图各缸工作平衡。这种单纯根据排温来调整各缸供油量的做法,并不是经常可靠的,特别对于接近修理期的柴油机,有可能造成相反的效果。例如:某些气缸燃油雾化不良,燃烧不完     

谈135系柴油机油底壳润滑油面自动升高故障原因分析及排除方法

分析柴油机油底壳内渗漏进柴油或冷却水使油面升高的危害，分析故障形成原因及排除的具体方法步骤。     

18V40/45柴油机配件检修注意事项

介绍了有关确保18V40／45柴油机维修质量及维修经验。并就该柴油机的部分故障隐患，提出了预防和排除方法。     

12V 20/27柴油机增压器喘振的原因与排除

主要介绍12V20／27柴油机增压器喘振的现象,分析故障的原因,并说明排除故障的方法和步骤,指出平时工作中应注意的问题。     

柴油机“飞车”产生的原因及排除措施

绝大多数柴油汽车发动机采用的是柱塞式喷油泵,该泵由于柱塞套上的油孔有一定的节流作用,所以它本身有一种人们所不希望的速度特性(图1)。这个特性容易造成     

18V40/45柴油机零部件故障与检修

分析了18V40/45柴油机关键零部件故障的成因,针对不同的成因详细介绍了有效的检修方法,并提出了预防和排除措施。     

12V180ZJ型柴油机一种排温故障的分析及防范

应用液体弹性的观点,针对12V180ZJ型柴油机个别气缸高压燃油管路堵塞引发多个气缸排气温度异常变化并导致柴油机不能正常工作的故障,结合喷油泵的结构形式进行了分析,提出了相应的防范措施。     

12VE230ZC柴油机冒黑烟故障的原因分析与排除

针对12VE230ZC柴油机冒黑烟故障,分析了故障发生的原因与排除过程。     

农用柴油机故障的原因及排除方法

针对农用柴油机易出现的几种常见故障：飞车、拉缸、窜机油、烧瓦，分析了其产生的原因，提出了排除这些故障应采取的具体措施。     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

文章对S195型柴油机过热的测定方法，因过热而产生的故障和危害，以及产生过热的原因等做了较详细的阐述，并对S195柴油机过热的处理方法做了介绍。     

小缸径增压柴油机的排气管设计

在开发85缸径车用增压中冷柴油机时,根据设计需要,在排气系统的选择和具体设计上通过理论分析与计算、结合试验验证的方式,确定了排气管的最佳结构形式,取得了较为满意的试验效果,达到了预期的设计目标。     

柴油机气缸排气温度与排气管关系的研究

长期以来，气缸排气温度被看作是表征缸内热负荷的参数，各气缸排气温度不相同，被认为是各气缸工作不平衡的反映，在探清真正标志气缸内热负荷的主要内涵。及在各气缸工作平衡的条件下所测得的气缸排气温度也不应相同的机理后，将获得对排气温度的正确概念。这对指导分析柴油机性能和设计增压系统具有重要意义。     

基于排气噪声双谱分析的坦克柴油机失火检测

介绍了目前多缸柴油机失火故障检测的常用手段。通过对坦克柴油机不同状态下排气噪声信号的双谱分析，提出了一种特别适合实车不解体检测失火故障的方法，并编写了应用软件。试验结果表明，该方法切实可行，不存在安装问题，成本低、操作简单、易于推广。     

BL.550.1b型柴油机排气阀旋转机构的故障分析与改进

从分析ＢＬ.５５０．１６型柴油机排气阀旋转机构的故障入手,论述了普通旋转器对ＢＬ．５５０．１６柴油机的可靠性和实用性,并对改进方案进行了优化处理。     

某型柴油机拉缸原因分析及解决措施

本文针对某型柴油机在国产化过程中出现的拉缸问题,从原理上分析了某型柴油机拉缸的原因,并提出了在制造、安装、使用过程中应采取的预防措施。     

柴油机排气管道系统的内流模拟

本文进行了柴油机管道内3D内流场模拟分析。根据汽车尾气在排气管道内的流动情况，采用定常数值计算，结合二方程后一占湍流模型，用耦合、隐式格式进行了数值分析。计算结果与实际结果基本吻合。     

基于排气噪声的坦克柴油机各缸工作不均匀性评价

对坦克柴油机排气噪声测试信号进行了时域特殊处理，从反映不同状态下信号峰值间隔变化的角度提取特征参数．建立了一种适用于实车不解体检测的各缸工作不均匀性评价新方法。试验结果表明，该方法切实可行。     

S195柴油机进气门座早期磨损原因

S195柴油机的进气门座有时会出现早期磨损，其严重程度达到工作一个班次后气门间隙就消失，连续重新调整间隙3个班次后则因气门座下陷严重而无法使用。本文介绍为此进行的攻关试验．     

柴油机燃用100%生物柴油的性能与排放

在4100QB-2柴油机上进行100%生物柴油与纯柴油的性能与排放对比试验研究.试验结果表明:使用100%生物柴油的动力性下降5%～9%;有效燃油消耗率上升7%～11%;烟度排放下降50%～70%,大负荷时改善更为明显;十三工况总排放量得到大幅度改善,NO、CO、THC和PM排放量分别下降了19.4%、65.5%、56.8%和63.0%,表明燃用100%生物柴油后具有良好的环境友好效能.