散装水泥库侧卸料充气装置的改进

根据生产规模与需要,散装水泥的装车工艺流程可分为间接和直接两种。装车形式可分为气动装车、风动装车和机械装车;卸料形式可分为库侧卸料与库底卸料。一般直径≤8米的库采用侧卸,直径>8米的库采用底卸为宜。通常,为满足装车速度与提高库的利用率,库侧与库底卸料都在库底部设置充气装置,并采用气动装车。常见的充气装置是:陶瓷或水泥多孔板作料与气的隔离层,大面积充气以松动物料进行卸料。苏州水泥厂1984年底投入使用的4个φ7×     

浅析一种新型的气卸式散装水泥公（铁）两用运输罐之特性

浅析一种新型的气卸式散装水泥公（铁）两用运输罐之特性江西省散装水泥办公室黄庆宪目前，我国散装水泥运输方式，大部分都采用各种专用火车、汽车来进行运输，这些运输方式在推散工作中发挥了很大的作用。但同时也存在着一些不足，如专用汽车，其最佳运输半径一般在１０...     

气卸散装水泥输送车的结构及工作原理浅析

本文就如何提高单车式单仓水平固定卧罐型气卸散装水泥输送车的综合性能,尤其是卸料性能,对流化床、气路系统、罐体几体形状以及其它相关因素进行了浅析,并提出了合理的主参数和措施。     

AH162SN型散装水泥汽车通过鉴定

安徽省马鞍山建筑材料机械厂自行研制的AH162SN 型气卸散装水泥罐式汽车于1989年3月24日在马鞍山市通过省级新产品技术鉴定。鉴定会山安徽省建材局委托安徽省汽车工业公司主持。 AH162SN型车系采用JN]62型二类汽车底改装而成,配备了水泥气体卸料装置。主要用于散装水泥的运输,也可用于其它粉粒状物料的     

散装水泥气卸运输车罐型结构设计的初步探讨

一、概况使用散装水泥气卸运输车可以提高水泥装卸机械化水平,节约劳动力,减轻劳动强度,改善工作条件,减少水泥耗损,降低施工成本,确保水泥质量。实践证明,与袋装水泥搬运相比,装卸效率可提高15倍之多,水泥损失减少4%,其优越性是很突出的。国外散装水泥气卸运输车发展较早。我国在1064年才制定了采用散装水泥罐装运输的技术方针,到1974年在武汉试制了第一台用解放汽车底盘改装的3.5吨立罐式气卸运输车。     

平移后卸式装载机

通常使用的前端式装载机,作业过程包括前进、铲装、后退、调动、前进和卸料,行驶路线为L或V形。这种装载机在巷道等狭窄场地施工则非常困难。为此,我们进行了平移后卸式装载机的研究,可扩大装载机的使用范围,特别适宜于狭窄场地施工。 1 装载机后方卸料需解决的问题 (1)在后方卸料仅靠动臂缸举升动臂,动臂无法转到机器后上方,即使动臂转到后上方也无法返回。     

星马发明专利项目获中国(合肥)专利技术成果交易会特别金奖

近日,安徽星马汽车股份公司(以下简称"星马")的发明专利项目"搅拌车卸料槽液压举升、回转装置",因技术含量高、市场前景好,获中国(合肥)专利技术成果交易会特别金奖。"搅拌车卸料槽液压举升、回转装置"发明专利项目是在     

中卸烘干生料磨机的安装试运转

中卸烘干生料磨机的安装试运转锦西水泥厂丁亚南，刘铁军我厂新原料系统使用两台Φ３．５×１０米烘干粉磨、中部卸料、滑履支承式中心驱动管磨机。１９９２年１０月开始安装，１９９３年４月整套系统试生产，主要技术参数见表１、２，现在已经生产水泥５万吨。本文就磨机...     

国产自卸汽车的液压倾卸机构分析

一、自卸汽车液压倾卸机构概述 自卸汽车是指以运送货物为主,并且车厢具有自动卸料功能（配有自动倾卸装置）的载重汽车,又称为翻斗车、工程车,它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构.将其车厢倾斜一定角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。     

WH-QD型散装运输车常见故障及维修

我公司使用的WH-QD型散装运输车是武汉汽车钢圈厂产品,主要是装载散装水泥。在使用中有的车出现了贮料罐的空压机打气慢影响卸料,油路系统故障则使贮料罐升起困难,或下降时突然降落等弊病,经检查发现下列故障因素,并采取相应措施,现综述如下: 一、气路系统故障此气路系统的故障主要是空压机皮带松,造成打气慢,使气压上升慢,使卸料速度缓慢     

气卸式散装水泥车最佳设计的几点意见

散装水泥车一般都以压缩空气作输送动力,故称气卸式散装水泥车。笔者根据国内外机型的调查,对气卸式散装水泥车的技术性能、制造成本、经济效益、使用范围和使用寿命等进行了初步探讨,提出几点看法,供大家讨论。1.散装水泥车宜用柴油车改装即经济又便于维修。2.不宜用载重量8t以下的汽车改装。散装水泥车必须设置空压机、输气管道等一整套     

537—A型单缸无油空压机气送散装水泥车

为了解决翻斗式散装水泥车在实际使用中存在吨位小(仅四吨)、周转慢,不能直接向水泥筒仓输送水泥的缺点和车辆在卸料时,水泥飞扬,造成的浪费,以及严重的环境污染问题。我处汽车队根据实际情况,试制成功一种537—A 型单缸无油空压机,经鉴定,产品符合使用要求。其主要技术性能指标,达到或接近国外同类产品要求。     

滑移装载机垂直举升机构尺寸参数优化

针对滑移装载机倾翻载荷小,卸高和卸距小等劣势,基于四杆机构的布置方式进行研究,将滑移装载机的垂直举升机构进行了分类,分析3种构型特点,设计垂直举升机构举升能力和垂直举升性能曲线,并绘制市面上销量较好的12个型号滑移装载机产品所采用垂直举升机构的性能曲线;建立垂直举升机构尺寸参数优化程序,并以铲斗轨迹为约束条件,以举升能力为优化目标对构型2进行机构参数优化,使机构性能得到显著提升。     

φ2×8米塔式机立窑改造后的增产效果

φ2×8米塔式机立窑是我国水泥立窑主要窑型之一.目前该种窑型在国内立窑水泥厂中约占机立窑总数的30%以上,总台数大致在1500台左右.年生产能力达4500万吨熟料,超过全国回转窑生产能力的总和.为此对φ2×8米塔式机立窑的改造在我国水泥生产中有较大的技术经济意义.近年来我们对该窑型(YLT2080)作了以下几项改革:1.将塔式卸料蓖子改为篦塔式卸料篦子改造情况见表1.     

φ2×8米塔式机立窑改造的效果

φ2×8米塔式机立窑是我国水泥立窑主要窑型之一。目前该种窑型在国内立窑水泥厂中约占机立窑总数的30%以上,总台数在1500台左右,年生产能力达4500万吨熟料,超过全国回转窑生产能力的总和。因此,对φ2×8米塔式机立窑的改造在我国水泥生产中有较大的技术经济意义。近年来,我们对该窑进行了以下几项改革; 一、将塔式卸料篦子改为篦塔式卸料篦子(见表1)。二、窑体上端部规格的改造。     

Revit计算多点卸料库的卸空率方法探讨

多点卸料的大直径帐篷库的库底卸料点多,库内卸料无外力辅助,库内形成的死料区复杂,没有通用计算公式。本文采用Revit软件模拟库型及库底死料区,探讨卸空率的计算方式,意在使卸空率计算简单,以便复核库型、库尺寸和卸料口设置是否合理。     

国产最大吨位散装水泥汽车通过鉴定

安徽省马鞍山市建材机械厂开发的国产最大吨位散装水泥汽车 AH9332GSN 型气卸散装水泥罐式汽车于1991年9月18日在安徽省马鞍山市通过省级技术鉴定,同时通过鉴定的还有AH5032GSN 型散装水泥车。专家鉴定认为:两车整车布局合理,造型美观,经济技术性能优越,其中输送性能处国     

有关散装水泥的梦

最近,我收到云南省散装水泥办公室(简称“省散办”)的一张报表,2020年全省散装水泥供应量6802.53万吨,占水泥总产量的52.39%。这个数字,使我想到云南发展散装水泥事业过程中的一些人和事。(一)1964年9月,我被分配到云南水泥厂工作。1965年春节,我到包装工段加班,用手推车推水泥、码水泥,每垛水泥要码10包,需要两个人合力完成,人均要码8吨,干完就可以下班。     

磨机卸料口的简易密闭方法

我厂生料磨与水泥磨均为边沿卸料。卸出的物料先经螺旋输送机,再经提升机等输送设备送入料库中。在磨机卸料口处原设有分格轮密闭器,但分格轮密闭器常被物料中的碎钢球、小铁段、废螺丝等卡坏,而不起密闭作用,因此,虽有良好的通风设备,但通过磨内的风量很少,磨机进料端冒灰严重。以后,我们将磨机卸料口下部螺旋输送机一段的螺旋叶片割去(割叶部分的长度,根据螺旋输送机的     

机立窑“匀速卸料”技术在我厂的应用

一、概况;我厂是年产水泥4.4万吨的小型国营企业。主要设备有Φ2.2×8米机立窑一台,Φ1.5×5.7米生料磨两台,Φ1.83×6.4米水泥磨一台。近几年来,由于使用和掌握了“匀速卸料”新技术,水泥产量超设计能力,超历