TSP与水平地质钻在岩溶隧道超前地质预报中的应用

岩溶区隧道主要的不良地质为富水型岩溶管道、充填型溶洞、岩溶空腔等,如何精准判断隧道掌子面前方是否存在上述不良地质,对岩溶区隧道施工至关重要。以某岩溶区隧道溶洞探测方案为依托,首先采用弹性波发射法(TSP)对掌子面前方不良地质进行探测,查明了前方不良地质的分布范围与分布特征,然后采用超前水平钻探技术对地质异常带进行验证与修正,取得良好的探测效果,有效解决了"如何精准判断隧道掌子面前方是否存在不良地质"这一关键问题,为隧道处治方案提供了强有力的数据支撑。     

新中梁山隧道沿线断层构造勘察研究

通过工程实例,简单介绍了新中梁山隧道勘察采用地质测绘、地面物探以及工程钻探等手段,查明了隧址区断层的平面分布位置及断破碎带的深度、厚度、隧道围岩完整性等,为施工图设计提供了可靠的地质依据。施工揭露的地质条件与勘察成果高度吻合,表明上述勘察方法与手段行之有效,可供类似工程参考。     

凝灰岩地区山岭隧道勘察物探解译技术探讨

物探技术是隧道勘察工作中重要的技术手段,通过获取连续的地下深部岩体地球物理特征差异,探测隧道洞身段断层破碎带、节理密集带、岩性变化带等不良地质体的埋深和规模。本文基于某油气管道工程多处越岭隧道勘察工作实践,对勘察发现的物探低阻异常带进行分析和地质解译,通过地质测绘与钻孔相互验证进行物探再解译,探讨凝灰岩地区越岭隧道勘察物探解译规律,为该地区类似隧道工程勘察物探解译工作提供参考。     

地质雷达在石板尾隧道超前预报中的应用

隧道工程中常常遇到难以预测的不良地质作用或不良地质体,甚至局部地段设计围岩分级与实际围岩分级不一致,利用地质雷达作为一种无损检测技术,进行地质超前预报,可以确定断层破碎带的位置,推测围岩中的含水量,为隧道施工提供科学的指导信息,确保施工安全。在此结合具体工程实例,说明地质雷达探测技术在隧道超前预报中的应用。     

断层破碎带区隧道的开挖变形分析

断层破碎带是隧道施工中常见的不良地质体,在含有断层破碎带的隧道中进行施工建设极易诱发岩块掉落、突水突泥等地质灾害,研究断层破碎带区隧道的开挖变形可以有效预判工程风险,提高工程质量.本文采用数值模拟方法,结合枫树下隧道穿越断层破碎带工程背景,在考虑断层破碎带这个关键因素的基础上,对断层破碎带的数值本构模型进行了选取,并对...     

岩溶隧道斜井突泥涌水综合超前地质预报技术应用

云贵高原隧道施工常遇岩溶、断层破碎带等不良地质灾害给施工安全、进度等带来极大影响，而采用单一超前探测方法不准确、不清晰，无法保证施工安全和精准指导施工。提出采用“多种物探手段+钻孔摄像”超前地质综合探测方法，探测技术包括地质雷达三维探测技术、数字化多要素隧道超前地质CT技术和长距离超前水平钻孔孔内成像技术，根据物探结果探测出掌子面前方溶洞溶腔富水位置等，再利用钻探孔内成像结果直接观测，准确探明前方不良地质情况，最后制订具有针对性的施工方案。     

水域地震反射波法在陆丰核电厂排水隧洞勘察中的应用

水域工程的地球物理探测方法首选地震反射波法,其具有高效、定位准确等特点。陆丰核电厂1、2号机组的排水隧洞工程盾构法施工区间长度超过2km,勘察资料显示盾构区间存在孤石、基岩凸起、基岩破碎带等不良地质,准确查明盾构区间内不良地质的分布情况可为盾构施工提供重要依据。本文采用地震反射波法对盾构区间进行全面探测,基本查明了区间内基岩界面、基岩凸起分布区段,发现3处基岩破碎带,圈定疑似孤石异常若干处,根据探测成果提出验证钻孔14处;经第三方钻孔验证,探测成果准确查明了基岩界面,并成功揭示了孤石、破碎带等不良地质。     

综合超前地质预报技术在隧道断层破碎带中的应用

高速铁路隧道施工穿越的地层复杂多样。开挖过程中，不间断揭露溶洞、断层、软弱夹层及节理裂隙密集带等地质异常区域，断层附近易发生涌水突泥、塌方等地质灾害。为解决前期勘察阶段难以准确判定断层破碎带位置的问题，文中采用地质分析法、物探法、超前水平钻探等多种手段，对渝昆高铁格莱村隧道F1大型断层破碎带进行探测，预报结果和现场开挖揭露情况基本吻合，可为类似施工隧道穿越断层破碎带提供参考。     

太行山前徐水断裂深部电性特征及地热赋存条件分析

地下热水能够导致热储层位电阻率明显降低,且温度与电阻率低值区具有良好的一致性,因此低阻异常带是查明与地下热水有关的断裂构造、探测侵入岩体分布、圈定地下深部热储位置的重要标志.本文采用大地电磁测深法在太行山前徐水地区开展了地热资源探测,圈定了低阻异常带的展布范围,并据此总结了徐水断裂深部电性特征,结合低阻异常带空间展布特...     

高密度电阻率法在厚覆盖层隐伏岩溶隧道施工风险预判中的应用

在厚覆盖层岩溶发育区,采用高密度电阻率法、地质雷达法和超前水平钻探进行探测可较为准确查明岩溶发育的位置、规模、充填特征等。以贵州某岩溶隧道为例,利用高密度电阻率法查明了岩溶强发育区及与隧道的交叉关系,查明了隧道顶板上部岩溶的发育位置、规模、充填特征,较为准确的修正了隧道施工安全风险等级,通过地质雷达探测及在隧道开挖面周边合理布置一定角度的超前水平钻探,能够进一步查明岩溶发育特征及边界范围,进一步确定施工安全风险等级,为岩溶处置设计和施工提供了地质参考。     

省道S212线峰山隧道塌方处理

文章针对隧道塌方,结合工程实例,阐述了隧道塌方的原因及处理方法,提出了在相似地质条件下,通过水文地质和工程地质的定性分析,预测可能出现不良地质现象的地段,结合新奥法收敛数据,介绍预防隧道塌方及处理通天塌方的施工经验。     

基于三维地质模型的坝基灌浆工程可视化分析

利用 Struts 和 Hibernate 技术，对灌浆数据进行采集和整理，在灌浆分析系统中将这些灌浆数据转化为三维灌浆孔模型，实现三维地质模型和灌浆数据耦合；在耦合模型的基础上对灌浆效果进行可视化分析：对任意排灌浆孔模型进行三维地质模型剖切，揭示每排灌浆孔模型的不良地质体垂直分布情况；通过改变单位注灰量较大灌浆孔模型的颜色属性，耦合其对应的三维地质模型，从而实现单位注灰量在地质模型中的可视化分析；在灌浆参数基础上自动生成其对应的综合剖面，将地质条件耦合到剖面中，赋予综合剖面图地质信息属性；通过对任意灌浆孔段进行地质信息数字化，明确每个灌浆孔段是否通过不良地质体以及各个不良地质体的高程分布；以施工单元为基准，对单位注灰量和地质信息进行耦合统计分析。通过工程应用实例表明，基于三维地质模型对整个坝基灌浆工程的可视化分析，可以有效指导灌浆工作并能对灌浆效果做到及时、有效的反馈分析，为工程管理人员做出快速的决策提供可靠的依据，从而提高工作效率和工作水平。     

不良地质条件下隧道施工技术

结合具体工程实例,介绍了不良地质条件下隧道施工技术,重点对超前小导管施工和锚喷初期支护进行了阐述,总结了工程施工经验,以保证隧道工程质量和隧道施工的顺利进行。     

某绕城高速公路西北段地质环境评价

通过对拟建高速公路沿线地质环境条件的分析，阐述了公路经过地段的工程地质条件、不良地质地段的处理措施和沿线重点构造物的工程地质条件，分段评价了全线工程地质条件。     

不良地质条件下长距离引水隧洞施工全过程进度仿真与实时控制研究

长距离引水隧洞常具有大埋深、长洞线、大洞径、高地应力水平、极其复杂的工程地质条件等特点 。大埋深和高地应力引起的岩爆及高涌水等地质问题对施工进度计划安排和控制影响非常大,尤其是对不良地质段的施工进度控制是整个工程能否按时完工的重中之重。结合循环网络的系统仿真与网络进度计划分析技术,提出了针对不良地质条件下长距离引水隧洞施工全过程进度仿真与实时控制方法。该方法可以对实时进度施工方案的变更和选择提供可行性研究和科学依据,为准确、迅速进行实时进度控制提供技术支持,增强实时施工进度的可控性。     

复杂地质结构下地下厂房布置方案的对比分析

岩滩水电站扩建工程地下厂房为大跨度、高边墙大型洞室,且上、下发育有石英岩脉与f 211构造挤压破碎带.针对这种上、下被不利地质结构所包围的地下厂房, 采用二维弹塑性有限元方法对多种布置方案下的施工开挖进行了数值模拟,分析了围岩的开挖变形与应力随开挖的演变过程.在保证地下厂房围岩整体稳定性的条件下,对地下厂房布置方案进行了比较优化,论证了合理的布置方案.分析结果表明:(1)石英岩脉力学性状及其相对于地下厂房的位置对围岩稳定性影响不明显;(2)f 211是影响厂房区岩体稳定的主要不利地质结构;(3)建议针对f 211出露部位施加相应的支护措施,这样对限制不利地质结构对围岩稳定性的影响将有明显效果.     

论兰新铁路兰武段环境地质问题

针对乌鞘岭地段不良地质的分布情况，从滑坡、顺层斜坡、崩塌落石等方面，分析了该地质情况对展线工程的影响，提出二线修建后可能引起的环境地质问题的处理方法。     

基于不良地质条件下过坝公路施工技术研究

分析了不良地质的结构特征及形成原因,根据过坝公路的特点及施工程序,对不良地质条件下过坝公路施工技术进行了深入研究,并对过坝公路施工管理程序作了论述,为过坝公路运行提供了保障。     

浅谈不良地质隧道施工技术及超前预报

隧道施工由于地质条件复杂、技术水平限制等客观因素,在其整个施工过程中常常发生塌方等地质灾害,为了尽可能减少甚至避免病害的发生,并为可能发生的病害情况进行预警、处治等提供技术支持,本文主要分析了不良地质情况及防治措施,并简要介绍了超前预报在不良地质情况下隧道中的应用。     

TSP203在山岭隧道地质超前预报中的应用

介绍TSP203超前地质预报系统的组成、探测原理、解译技术并对隧道的地质条件进行探测,初步掌握了掌子面前方围岩的地质情况和水文地质状况等信息,预报了隧道围岩级别,为安全和高效施工提供了有力保障.