船用气胎摩擦离合器气胎刚度仿真

在船用气胎摩擦离合器的动力学模拟仿真中,气胎的非线性模型的建立是仿真过程中的主要难点。应用Abaqus对离合器的气胎进行三维有限元模型的建立,充分考虑了气胎模型的几何非线性、材料非线性、边界条件非线性等因素,模拟了气胎充气的过程,建立了摩擦离合器气胎的三维非线性有限元模型。利用此模型输出模态中性(mnf)文件,并将其导入动力学分析软件ADAMS中。在两个软件中分别测试气胎的轴向、径向以及周向刚度,同时与气胎的实际刚度进行对比验证,说明仿真结果的可靠性。此研究可为船用气胎摩擦离合器的接合动态仿真以及运行噪声的研究工作打下基础。     

气液联动与气液联控

针对常规气压伺服系统的缺点,基于传统的气液联动技术,将液体介质引入到气压伺服系统中并进行闭环控制,从而构成了一种全新的气、液复合介质传动系统——气液联控伺服系统。它借助于液体可变阻尼力的调整来改变系统的动态特性,并实现一些特殊的机能。试验证明了气液联控伺服系统实现了常规气压伺服系统难以达到的高刚度、高精度和高频响,对气压技术应用领域的拓宽具有重要的理论和实际意义。     

掺杂对甲醛气敏元件气敏特性的改善

纳米材料SnO2对大多数VOC气体具有敏感性.文中以SnO2为基料制作了旁热式甲醛气敏元件,为改善甲醛气敏元件的气敏特性,选择了2%Sb,3%Sb,2%Pd,3%Pd,4种比例的掺杂材料,并以低体积分数甲醛作为测试气体,对SnO2气敏元件的气敏特性进行了测试.结果显示:掺杂2%Pd的气敏元件气敏特性良好.     

可倾气封与固定气封性能试验比较分析

提出一种新型可倾气封。与传统固定式气封相比,可倾气封块在气流力作用下可以绕支点作自适应摆动,当气封块达到平衡位置时,切向激振力减小,从而提高稳定性。试验采用不平衡同频激励法测定可倾气封的动力特性,研究和比较了可倾气封和传统固定式气封的动静态性能。试验结果表明,两种气封泄漏量相当,可倾气封内产生的切向气流力比固定气封小。低压比下两种气封动力特性系数相近,随着压比的增大,动力特性系数差异逐渐增大。以气流力对气缸的做功量大小为综合评判依据,发现可倾气封做功量明显小于固定气封,压比越大,做功量差异也越大,可倾气封的稳定性较高。对于大型旋转机械而言,气封进出口压比很大,两种气封动力特性的差异将会更大。     

气轴承

气轴承之所以受人欢迎,是由于它具有许多理想的特点。使用气轴承不需要油或其他液体润滑,轴承摩擦很小,使用温度范围很大。同时,气轴承因不会引起疲劳损坏,超高速运转也很安全(转速可达50万r.p.m.以上)。在受到外部压力时,其主轴同心度的偏移几乎可以忽略不计。     

汽车把手件气辅成型气指缺陷影响因素分析

在气体辅助成型工艺中,常常遇到一种缺陷是“气指”,气泡穿过气道形成指状分支,严重的“气指”会降低注塑件的强度,造成气辅成型技术的失败,或者不能发挥气辅成型技术的优势。为了消除或减少这种缺陷的产生,本文采用数值模拟方法和正交试验方法对气辅成型制品“气指”缺陷进行了研究。研究了对“气指”缺陷影响最重要的6个工艺参数：熔体短射量、气体注射延迟时间、气体注射压力 、模具温度、熔体温度以及气体注射时间对气辅成型制品“气指”缺陷的影响关系。结果表明,影响“气指”最重要的工艺参数依次是气体注射延迟时间、熔体温度和气体注射压力。因此优先选择合理的延时,熔体温度和注气压力参数尤为重要,为控制气指行为建议在相同熔体温度下适当延长气体注射延迟时间。     

常压配气

一、原理:常压配气可分为两种:一压力配气,就是在容积和温度一定的条件下,控制各组份的分压进行配制。二体积配气,就是在温度和压力一定的条件下,控制各组份的体积进行配制,除这二种外,还可以在温度一定的条件下,控制各组份的分压和体积相结合的方法进行配制。常压配气一般在0. 5kg/cm~2(表压),     

配气台管路系统气固耦合振动特性分析

针对配气台管路振动问题,采用传递矩阵法和有限元模态分析法,建立管道系统振动频率的计算模型.运用MATLAB,ANSYS和AMESim软件分析计算,得到气柱固有频率、结构固有频率及扰动频率三者之间的关系,确定配气台管路振动的原因,并提出有效的解决措施.研究表明:由于扰动频率与管路内气柱低阶固有频率相近,激发配气台管路剧烈...     

气／气换热器的焊接制造特点

介绍气／气换热器在焊接制造过程中应关注的工艺环节,为该类设备制造的焊接材料选用、产品施焊、焊后热处理及设备检验等各项工序的质量控制提供借鉴。     

气凝胶隔热材料耐温性研究进展

气凝胶具有极低的热导率,是目前已知热导率最低的固体材料,是一种理想的轻质隔热材料。主要介绍了SiO2气凝胶、Al2O3气凝胶、ZrO2气凝胶耐高温性能的研究进展,同时对耐高温气凝胶隔热材料的发展方向进行了探讨。     

除鳞技术的发展及其对系统设计的影响

随着钢材市场的细分和用户对带钢表面质量要求的不断提高,热轧除鳞工艺及设备有了长足的发展,从上世纪30年代的低压水系统到现在的高压水系统,工程师们一直在寻求和开发高效的除鳞工艺及设备,并讨论了除鳞系统重要部件的性能和特点,通过优化设计和设备,可以提高系统效率.     

变压差自动恒流阀的仿真研究

变压差自动恒流阀常用于阀门的气液联动驱动装置,具有流量大、出口压力基本恒定、可自动调节开度等优点。介绍了变压差自动恒流阀的结构和工作原理,建立了其数学模型。在此基础上,应用AMESim软件对变压差自动恒流阀进行仿真分析,得到不同弹簧弹性系数、弹簧预紧力、初始状态槽口开度对流量和出口压力的影响规律,为变压差自动恒流阀的机械设计提供依据。     

Transient pressure characteristics in a pressure regulating system by using 1-D analytic valve modeling

Typically, a Pressure Control Valve (PCV) system is constructed with 3 to 4 PCV lines in order to prepare for both a future demand increase and a continuous supply of power after an emergency shutdown of the operating line. However, some operation failure cases that do not follow the original design concepts of a PCV system have been reported in the field. In this study, an accurate 1-D PCV system numerical model was built and a 1-D compressible flow theory was introduced for analytic valve modeling to find solutions for this problem. Several numerical analyses were successfully performed to examine the generation and propagation characteristics of the transient pressure and to clarify the relationships between the transient pressure or surge wave and each factor or parameter relating to fluid dynamics behavior in a PCV system. The relationship between the transient pressure and other factors, such as the size of pipe and header linked after a PCV, the pipe size of the added components linked after the header, and the generation time of the transient pressure and influence of the Slam Shut Valve were investigated in detail. Finally, in order to reduce the strength of the transient pressure and to delay its propagation, this study demonstrates the benefit both of enlargement of the pipe linked to the component added after the PCV system, and the installation of a dissipation component between the operation line and the other lines.     

安全阀校验测试仪的研制

在对安全阀校验现状进行分析的基础上，较详细地叙述了安全阀校验测试仪的设计。该测试仪可以安全阀校验过程中压力和位移进行实时测量，自动识别和显示安全阀的开启压力和开启高度，并具有RS485数据通讯功能。     

考虑阀口误差的阀控非对称液压缸系统建模、仿真与试验

从解决比例阀控制非对称缸系统存在的超压问题入手,分析因加工误差引起的各阀口重叠量不一致这一非线性因素对系统性能的影响,建立考虑阀口误差的阀控非对称缸系统的非线性状态方程模型和键图模型。应用这两种非线性数学模型分析一实际非对称阀控制非对称缸系统的压力特性,与试验结果的对比分析验证了所建的非线性数学模型的正确性。仿真和试验研究揭示比例阀控制非对称缸系统的阀口误差对系统性能影响较大,往往是引起有杆腔压力超过供油压力的主要原因。通过大量仿真研究获得了阀口误差与系统超压之间的关系,研究表明适当提高比例阀阀口的加工精度有利于消除超压现象和提高系统的性能,进而建议将某些比例阀阀口误差控制在最大阀位移的0.5%以内。给出的两种非线性数学模型具有通用性,可用于对各类阀控缸系统进行系统仿真、设计和控制策略等方面的理论研究工作。     

高炉煤气放散阀的改造

为了改善目前钢铁企业正在使用的各类煤气放散阀在高风温、高压力的条件下密封性的问题,采用了球面密封,提高了放散周密封压力及使用寿命,确保高炉高压生产.     

Numerical and experimental investigation of the metering characteristic and pressure losses of the rotary tubular spool valve

This paper presents the results of numerical and experimental performance evaluation of the rotary tubular spool valve. The aim of this work is to develop further the novel design of the tubular spool valve by confirming experimentally the validity of the simulation model and its results, thereby proving the valve's potential to represent a feasible and more efficient alternative to conventionally used translation spool valves avoiding the use of two stage valve configurations. In this research the valve performance is assessed through numerical modelling and experimental studies of its metering characteristic and pressure losses. This paper demonstrates that the used valve model yields the results, which agree well with the conducted experimental study. Therefore, validation of the numerical model and the modelling results in the form of theoretical valve characteristics was accomplished. Firstly, the paper presents details of a numerical approach employed to evaluate valve performance and then analyzes the simulation results. Next, the valve performance is experimentally validated by testing a prototype valve on a hydraulic test rig capable of measuring the volume flow rate, pressure levels in up- and downstream lines of the valve across the entire spool angular stroke. Initially, average discrepancies between modelling and test results were 52.46% for the metering and 82.78% for the pressure loss characteristics. Correcting the model geometry aimed at eliminating differences between the valve model and the practically used prototype-test rig system enabled reduction of the error between experiment and modelling by 47.75% for the pressure loss function. This confirmed validity of the simulated characteristics of the valve. The benchmark comparison of pressure losses confirmed average 71.66% energy dissipation reduction compared to the industry-available analogue valve.     

二通插装阀方向控制回路分析

高压、大流量是液压系统的发展趋势,二通插装阀的应用势必越来越多.本文对2种比较典型的由插装阀组成的方向控制油路进行了比较细致的分析,对加深理解和实际应用插装阀具有一定的参考价值.     

节流槽阀口的流量控制特性研究

对半圆形、单三角形、三角半圆形和双半圆形节流槽阀口的流量系数进行了研究。基于阀口的流量压差特性试验,在已实现程序化计算阀口通流面积的基础上,获得了上述4种节流槽阀口的流量系数及其变化规律,对节流槽滑阀的设计及其流量精确预测具有重要实用价值。     

油隔离泵阀箱密封性的改进

本文介绍油泵隔离泵阀箱渗漏的原因,能过对阀盖0型圈沟槽的改进及采取乐泰密封胶替牛油盘根进行密封,解决了阀箱渗漏的问题。